Leandritom escribió:Muy linda la moto!! la verdad que sueño con algun dia tener una de ese tipo, pero veo que como decis, no deberia buscarla como remplazo de la twister sino como una segunda moto para viajes, ahora mi pregunta, el tema que decis que para usarla en la ciudad no la recomendas, es por la maniobravilidad?
Exacto. Por ejemplo, el radio de giro en este tipo de motos es muy limitado, al tener los manillares tan abajo, chocarian contra el tanque. Y eso ya te imaginas en cuantas cosas te limita para hacer maniobras, por ejemplo en un embotellamiento.
Ni hablar de agarrar un pozo, la suspension es demasiado dura, a la moto no le pasa nada, pero a vos sí jaja, es un embole, porque ademas de la suspension dura, tambien lo es el asiento, con un acolchado muy fino y tambien duro. Se convierte en una moto "destruyeriñones".
Otro tema es el regimen del motor, por debajo de 6000 rpm se nota vibrar un poco mas de lo normal, como que no esta comodo. Entonces no queda otra que estirar la primera y la segunda, pero tampoco el tema es matarla (la refrigeracion es solo por aceite y aire, ojo con eso). Hay momentos en que dejo apretado el embrague, hasta que el de adelante se me despegue un poco, y ahi vuelvo a soltarlo para acerlerar, porque si meto tercera se vuelve a achanchar, o alcanzas al de adelante en pocos metros. Regulando es asquerosa, "tru tru tru tru" tipo Harley.
Si pensas reemplazar la Twister por esta moto, te digo con toda honestidad, quedate con la Twister, o con otra moto ciudadana de ese estilo, y a la Hyosung dejala para cuando vuelvas del trabajo y quieras rutuear un rato, y para los fines de semana.
Saludos!
igualmente esta muy nueva hay que darle tiempo que se despierte un poco... 
, felicitaciones que la disfrutes y esperamos tus experiencias y criticas respecto de la moto 
