Con la nueva fiebre de deportivas de baja cilindrada Kawasaki se ha dado cuenta de que con la Kawasaki Ninja 300 tiene un excelente producto para el carné A2 europeo. Sin embargo para mercados del sudeste asiático el nuevo modelo quizás sea demasiado premium y por eso ahora presenta la Kawasaki Ninja 250SL o Kawasaki Ninja RR Mono 2014 en función del mercado. Lo más importante es que renuncia al motor bicilíndrico en paralelo para optar por un más extendido monocilíndrico.
Registrate para verla sin restricciones.En términos de diseño para diferenciarla del modelo 300 apuesta por volver a la óptica frontal única como en la anterior generación, así como integrar un diseño del carenado más en la línea de la nueva ZX-6R 636. Pero el meollo de la cuestión es su nuevo chasis tipo Trellis que aloja un motor monocilíndrico 4 tiempos de 249 cc e inyección electrónica. Rinde 28 CV a las 9.700 rpm y 22,7 Nm a las 8.200 rpm de par máximo. Es menos potente que la Ninja 300, pero como solo pesa 151 kilos la relación potencia /peso queda parecida.
Como suspensiones opta por una horquilla de 37 mm y monoamortiguador Uni-trak con cinco reglajes de precarga. Los frenos son un disco delantero de 263 mm y un trasero de 193 mm. Los frenos ABS sigue en opción. El modelo va a salir en Japón, así que cabe la posibilidad de que llegue a Europa para ofrecer un nuevo acceso a su gama de deportivas. Nada confirmado en cualquier caso.
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