Yamaha MT 07

[seaman]

Parece que nos vamos a tener que ir olvidando de las naked 4 cilindros, yamaha ha encabezado el cambio y luego
de presentar la MT 09 de 3 cilindros ahora propone para el 2014 la MT 07 de 2 cilindros, y los que criticaban a la pobre
er6n que van a decir ahora????

Les copio una nota de españa donde hacen un analisis bien detallado de esta nueva moto de los 3 diapasones

http://www.revistadelmotor.es/2013/11/0 ... mt-07.html

[pupi318]

Tan lindo que es el sonido de los 4 hermanitos...

[LEOCBX]

Tan lindo que es el sonido de los 4 hermanitos

El tema es que con el sonido no hacemos nada, la tendencia es a agrandar los cilindros y reducir la cantidad de los mismos. Por una cuestión de costos, durabilidad y par motor.

[Kapitan]

Como dice leocbx, con el sonido de los 4 cilindros no hacemos nada. Tiene buena pinta, esperemos verla por acá pronto

subo las fotos

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imágenes alojadas en https://www.clubtwister.com.ar

[nicolas000]

dejo por aca la Fichita tecnica para que hagan sus comparaciones...

YAMAHA MT-09

Motor:

Tipo: 3 cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas DOHC

Cilindrada: 847cc

Diámetro x carrera: 78 x 59,1mm

Potencia máxima: 115 CV a 10.500rpm

Par motor: 8,67 Kgm a 8.500rpm

Alimentación: inyección electrónica

Refrigeración: líquida

Arranque: eléctrico

Transmisión:

Embrague: multidisco en baño de aceite

Cambio: 6 velocidades

Transmisión final: cadena

Parte Ciclo:

Chasis: aluminio

Ángulo de lanzamiento: 25º

Avance: 103mm

Suspensión delantera: horquilla telescópica invertida de 41mm y 137mm de recorrido

Suspensión trasera: monoamortiguador con brazo oscilante y 125 mm de recorrido

Freno delantero: doble disco flotante de 295mm con pinzas de anclaje radial y 4 pistones. ABS (ABS opcional)

Freno trasero: disco de 245mm. (ABS opcional)

Neumático delantero: 120/70 ZR17"

Neumático trasero: 180/55 ZR17"

Dimensiones, peso y capacidades

Distancia total: 2.075mm

Distancia entre ejes: 1.440mm

Altura total: 1.135mm

Altura del asiento: 815

Anchura máxima: 815mm

Capacidad depósito: 14l

Peso en orden de marcha: 188Kg (191Kg ABS)

Peso en seco: 171Kg ( 174Kg ABS)

[Al72]

Esta muy bonita la máquina, pero opino igual que el compañero Pupi318, no hay nada como el sonido de un 4 en línea.. En mi opinión personal me encanta el sonido de un 4 cilindros. Aunque el tricilindrico en línea no suena mal tampoco, y los bicilindricos no me gusta para nada su sonido, es prácticamente igual que un monocilindrico. Y sobre los V4 tampoco me gustan mucho, suenan muy diferente a un L4 por su configuración y calado del cigüeñal. A mi me gusta mucho la Yamaha XJ6F, es de las tetras mas accesibles, o mas todavía la Yamaha FZ8N que es un poco mas cara que la XJ6F.

¡Saludos!

[mordor]

El tema es que estos bicho vinieron con el cigüeñal crossplane, y tienen una respuesta instantanea del acelerador y con un torque bestial, a veces el sonido es lo de menos, el tema es la respuesta

[Al72]

Si la respuesta ha de ser fabulosa, amen de lo bonita que está la máquina. También la MT 09 ya trae cigüeñal Crossplane y esa si suena como los dioses jeje (tricilindrica)
¡Saludos!!

[rolando111]

se la ve bien, pero no estoy para nada de acuerdo con el sonido de los motores con crossplane, comparen un r1 del 2009 con uno del 2011 y sentiran lo feo que suena el crossplane.Y los tres cilindros hay que acostumbrarse, maneje la triumph street triple de un amigo y es muy extraño el sonido, encima es tan fuerte el sonido de la admision que parece una aspiradora..

[LEOCBX]

Feo sonará para vos. Yo prefiero mil veces el sonido del R1 con el sigüeñal cross o el de una Ducati, Aprilia, etc... a el sonido de un 4 en línea. Ahora si es más performante o no es otro tema que no tiene nada que ver con el sonido.