Nueva Kawasaki Z800 2013'

[leotw]

Hace tiempo que el sudeste asiático está en las miras de las marcas de motos y no es de extrañar que algunas filtraciones tengan lugar allí. Alguien en Tailandia ha soltado la liebre de lo que parece ser la nueva Kawasaki Z800 2013, naked que reemplazaría a la actual Z750 y sus múltiples versiones.



El nuevo modelo ostenta no solo lo que parece una mejora de sus prestaciones, si no un nuevo diseño aún más agresivo que la moto que pretende sustituir. Líneas angulosas y una postura de conducción que parece encaminada a mejorar la comodidad ante todo.

[Kapitan]

Que hermoso fierro

[Coco1972]

A la flauta, que pedazo de fierro!

[teby tricolor]

Es la mujer perfecta!!!!!!!!! Jajajaj

[mario_ing]

Ojala que allan mejorado el unico problema de la z750 que era el peso y las suspenciones. SI es un poco mas liviana y las suspenciones mas rigidas con el motor nuevo jo jo. Una patada en el to or a las otras marcas porque a esta no va a haber con que darle

[MatiCbxTw]

Esta bàrbara!!! La foto que se ve de frente, mirando la òptica y la robustez de la moto, parece un bicharraco enojado... !!! jajaja Que hermosura de motooo!!!!!

[Lancer]

diossssssss

[Nachom88]

si esto no es diseño agresivo que es!!!... que buena naked

[..]la nueva Kawasaki Z800 es un punto y aparte. Sí, el gen Z se mantiene y se ve que es la sucesora de la exitosa Z750, no cabe duda. Pero en Kawasaki han rizado el rizo y han acentuado mucho más sus ángulos y aristas, convirtiéndola en una moto súper agresiva. Todo cambia, cambia absolutamente todo, chasis, motor, plásticos, grupos ópticos…

Pero no solo de diseño vive el hombre sino de tecnología, equipamiento y, si es posible, buen precio. Echando un vistazo se ve que la marca de Akashi ha hecho un gran esfuerzo por ofrecer más equipamiento, intentando mantener los costes. Así, si el basculante es de acero y las pinzas de freno delanteras son convencionales de cuatro pistones, o que la horquilla invertida no es multiajustable, la nueva 800 equipa monoamortiguador posterior con bieletas, inyección con doble mariposa, neumático posterior de 180 de sección, instrumentación 100% digital de tres pantallas separadas, ABS opcional… No está mal si el precio final es similar a la de la actual Z750.

La nueva 800, a pesar del incremento de cilindrada, no tendrá más que 95 CV de potencia, pero con montones de par motor –los colectores son más largos y curvados, como en la ER-6, para mejorar los bajos-. La razón de esos 95 CV hay que buscarlos en que gracias a ello podrá ser reducida de potencia hasta los 48 CV que marca la ley para poder ser llevada con el carné A2. Y es que, recordad, la actual Z750 con más de 100 CV no puede ser limitada a 48 CV para poder ser conducida con el carné A2, por eso Kawasaki ha sido intelñigente y no tropezará con la misma piedra... Hay que vender más.[...]

[luisi]

Que terrible bestia por favor!!!!! por lo visto Kawa viene por todo, terribles los últimos diseños de sus motos .

[pablofar77]

puffff.. me gustan los diseños nuevos de kawa.. bien por ellos