Honda prepara la CBR 250!

[Maxi_250]

La nota dice "tragedia de Japón es la razón por la Honda no tenía una ceremonia de lanzamiento comercial.Esta es la manera de Honda para rendir homenaje a los que murieron en el tsunami de Japón."
No entiendo bien, si la moto salio antes del terremoto y posterior tsunami,

[gjm]

Con todo respeto, pero yo no entendi un nada... donde la lanzaron? en japon o donde?

[TWISTEROX]

La nota dice "tragedia de Japón es la razón por la Honda no tenía una ceremonia de lanzamiento comercial.Esta es la manera de Honda para rendir homenaje a los que murieron en el tsunami de Japón."
No entiendo bien, si la moto salio antes del terremoto y posterior tsunami,

me dio a entender que fue posterior al tsunami, aunque no aclara bien donde la presentaron, el ultimo pais donde se que esta es en España!

La pag. de Honda Arg. parece un "museo virtual" puras motos viejas en diseño aunque de motor son indiscutiblemente Honda.!.... tampoco dicen nada si van a traer otras motos

[nicolasjordanpalma]

Me gusta más que la Ninja 250… Y si llegara pronto, sólo la compraría si fuera bicilíndrica, para ponerle un Yoshimura!!

me parece a mi o las llantas, la horquilla y el horquillon son los mismos del TW?

[gjm]

Hola nico, aunque las diferencias son minimas, esa no es la cbr, es esta



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Y si las llantas y orquilla no son las mismas de tw le pega en el palo...

[garnauld]

Señores saludos

Ya está en la pag de la India

HONDA.... ENJOY THE QUALITY

http://www.honda2wheelersindia.com/cbr250r/index.html

Rudy Aguantate compañero que ya llega, .... ya llega.

[TWISTEROX]

en HONDA USA! ya esta falta que baje! XD

[garnauld]

Señores la prueba de España

Cada vez me gusta más esta moto.

http://solomoto.es/articulo/1300909026/la-familia-crece

[Maxi_250]

WTF? "-las revisiones tienen un intervalo de 12.000 kilómetros-" JOJOJOJOJOJO,q exelente!!

"pero puestos en autopista y estrujando el puño del gas durante unos 500 o 600 metros (partiendo de una velocidad de 100 km/h) logramos ver en el marcado digital la nada desdeñable cifra de 163 km/h, y os aseguro que con más perseverancia esa cifra se vería aumentada," jejejejejejejeje

[garnauld]

Otra prueba española

http://www.motociclismo.es/Pruebas/carr ... 50-r/11370

Honda aprovechó la presentación de la CBR600F para presentar a sus dos hermanas de menor cilindrada, la CBR 250 R y la CBR 125 R. La 250 es totalmente nueva y viene para llenar el hueco que la marca tenía entre las deportivas del «cuarto de litro». Honda ha decidido ponerse al día en esta época en la que las motos manejables y económicas comienzan a cobrar protagonismo. Ya que sirven para moverse por ciudades con denso tráfico, y además te permiten hacer frente a la subida de los carburantes.

Y qué mejor manera que con esta vistosa CBR 250 R. A su favor también está que es válida para los usuarios con carné A2 y muy accesible para todos los públicos. Al igual que la 125, sale de la fábrica que el gigante japonés tiene en Tailandia, que es, en este momento, la que más unidades modelos diferentes. Allí se mantienen los estándares de calidad de los japoneses..

Por los ojos
Esta nueva CBR entra por los ojos y es que convence por su moderna estética desde la primera toma de contacto con ella. Lo bueno es que cuando te subes encuentras una moto muy ligera y manejable. No hace falta tener apenas experiencia para controlarla y si luego fuerzas el ritmo compruebas que aguanta bien hasta sus límites. Cuenta con un chasis de tubo de acero tipo diamante con doble cuna interrumpida, a la que se ancla un soporte
que sujeta el motor por el cárter para aumentar la rigidez y absorber parte de las vibraciones. Esta estructura se combina con una horquilla telescópica de 37 mm y un amortiguador con bieletas (Por-Link) dando como resultado un conjunto muy ágil pero estable. Las suspensiones son «blanditas» pero más que suficientes.

Otro detalle destacable es que se puede optar por el sistema «Combined ABS», que reparte la frenada entre los dos trenes al apretar la maneta o pisar el pedal. Aunque el equipo es de dimensiones reducidas se consigue una gran potencia y efectividad, no hay que olvidar que se trata de una moto ligera. El precio de la versión con este sistema será de 4.499 euros, 500 más que la normal. Honda se adelanta en previsión a la normativa según la cual todas las motos deberán tener ABS en un futuro no muy lejano.

Su posición de conducción, como sucede con su hermana mayor, tiene un toque deportivo, pero puede llevarse en tiradas largas sin que el cuerpo se resienta. La protección aerodinámica es buena para tratarse de una deportiva y el asiento está bajo, de modo que todo el mundo llegará con facilidad al suelo. La instrumentación tiene un diseño muy conseguido, ofrece infromación interesante como el nivel de combustible y todos los datos se leen con facilidad.

«Mono»
Para este modelo en el que la economía es un punto determinante, y que tiene una muy buena relación calidad-precio, se ha optado por un monocilíndrico de 4T y refrigeración líquida. Es totalmente nuevo, cuenta con una culata de cuatro válvulas y dos árboles de levas, y se alimenta por inyección electrónica. Uno de los puntos destacables es el decalado del cigüeñal con respecto al eje del cilindro, que produce un menor acuñamiento y por tanto se reduce la fricción. También ayuda el tratamiento de molibdeno de los pistones.

Estas dos soluciones, además de aumentar la suavidad de funcionamiento, reducen el consumo, que rondará los 3,7 litros (según Honda). En la práctica es muy suave hasta las 8.000 rpm, donde aparecen algunas vibraciones, pocas de todas formas teniendo en cuenta que es un monocilíndrico. Ya desde 4.000 rpm es utilizable y en medios tiene un comportamiento lineal. Desde 8.000 rpm hasta 11.000 empuja con brío y gracias a la caja de cambio de seis relaciones se aprovechan bien los 26 CV declarados. En cuanto sales a una vía rápida puedes llegar con facilidad a los 150 km/h si estiras el motor, así que por prestaciones no hay problema.

Esta CBR 250 R es atractiva y su precio es muy interesante (3.999 euros), además las revisiones tienen intervalos de 12.000 km. Poco más se le puede pedir...