Limitaciones de una NAKED SUPERSPORT! 600cc para arriba

[tin650r]

Diego yo viajo a 140-160km/h a 7000/7500rpm y voy lo mas bien. Dudo q en un 600/650cc viajes a mayor velocidad con vientos fuertes ya q te exige aflojar al acelerador.

En cuanto al carenado o protección aerodinamica te digo q en vez de gastar U$S3000 mas prefiero comprar un hermoso Naked y gastar $800 (exagerando) en un parabrisas para viajar total para dar vueltas se lo quito y listo

[mario_ing]

Diego yo viajo a 140-160km/h a 7000/7500rpm y voy lo mas bien. Dudo q en un 600/650cc viajes a mayor velocidad con vientos fuertes ya q te exige aflojar al acelerador.

En cuanto al carenado o protección aerodinamica te digo q en vez de gastar U$S3000 mas prefiero comprar un hermoso Naked y gastar $800 (exagerando) en un parabrisas para viajar total para dar vueltas se lo quito y listo

Amen exactamente lo mismo que yo pero ni si quiera me gaste $800 en un parabrisas que uso muy poco solo cuando viajo me gaste una fraccion de eso.

Ahora se piensan que ir a 300km/h en una hayabusa por mas carenado y bla bla bla todas las cosas que tienen no es igual o quizas un poco menos que ir a 300km/h en una b-king. A esas velocidades vallas en lo que vallas te va a fusilar el cuerpo en 1hs

[Piraton Twistero]

Ahora se piensan que ir a 300km/h en una hayabusa por mas carenado y bla bla bla todas las cosas que tienen no es igual o quizas un poco menos que ir a 300km/h en una b-king. A esas velocidades vallas en lo que vallas te va a fusilar el cuerpo en 1hs

No se trata de andar una hora a esa velocidad! para eso te tenés que ir al Anillo de Nardó (http://ingenieriaycomputacion.blogspot. ... nardo.html ), una pista oval gigantesca que hay en Italia para andar a altas velocidades por mucho tiempo


De lo que se trata es de poder siquiera soportar alcanzar las maximas prestaciones del vehiculo aunque sea por un momento : en una R de litro carenada supongo que se puede (al menos los pilotos de Moto GP o SBK lo hacen); en cambio en una V-Max o B King o parecidas, me parece que a medida que subis el acelerador debe llegar un momento en que el cuerpo te dice "hasta acá puedo llegar", bastante antes de llegar al tope de prestaciones, como que no hay manera posible de llevarlas al maximo porque sencillamente la falta de proteccion aerodinamica de la moto y la resistencia del cuerpo humano, combinados ambos factores, lo tornan materialmente inviable. O sea, que esas motos tendrían una sobre potencia que no habría forma humana de poderlas experimentar.

[mario_ing]

Yo no veo que a estos tipos se les complique mucho para llevar estas monstruosas y muy muy deseables nakeds hasta el tope je y el de la z100 la lleva mucho tiempo por encima de 220 al igual que el de la z750 por encima de 200.
http://www.youtube.com/watch?v=67N03h5- ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=RIL6NeGH_io
http://www.youtube.com/watch?v=4JX3n2jQ ... re=related
Y bueno un videito de una vueltita en una mt01 se me caen las lagrimas que monstruo
http://www.youtube.com/watch?v=wlhSOrCWoGQ
http://www.youtube.com/watch?v=tUT8rwZ6 ... re=related

[Piraton Twistero]

Y, no se... que se yo, puede ser. El tema es si eso es algo que un usuario o piloto del comun, de la generalidad, pueda hacer, o son excepeciones Tambien hay videos de Hondas Twisters a 160 km/h, o debe haber de gente que nade 5 kms sin cansarse, por poner ejemplos; y sabemos que no todas las Twisters dan 160 ni todo el mundo puede nadar tanto sin cansarse. El tema repito, es si se trata de algo normal, alcanzable por usuarios medios/generales, o son excepciones a la regla. Obviamente que (al menos yo) estamos hablando estos temas en teoría, porque yo lo máximo que anduve en moto fue 155 km/h con mi brutal semipistera CBX250 2008

[Diego A Innocente]

Diego yo viajo a 140-160km/h a 7000/7500rpm y voy lo mas bien. Dudo q en un 600/650cc viajes a mayor velocidad con vientos fuertes ya q te exige aflojar al acelerador.

En cuanto al carenado o protección aerodinamica te digo q en vez de gastar U$S3000 mas prefiero comprar un hermoso Naked y gastar $800 (exagerando) en un parabrisas para viajar total para dar vueltas se lo quito y listo

Martin, el parabrisas que le pongas a la Naked, ayuda, mejora, en la ruta, pero no es lo mismo, ya que el parabrisas que le pones va agarrado en el manubrio que cuando hay vientos fuertes produces movimientos extraños (me pasaba en la Twister), En el otro tipo de moto va fijo en el chasis de la moto y con estudios aerodinámicos. Por Ej (Versis, Transalp, CBR F)
No conozco motos de alta velocidad salidas de fabricada con parabrisas fijada en el manubrio.
Saludos Diego

[seaman]

Si mer permiten hacer un poco de historia les contaria que a principio de los años 80, donde todas las motos eran naked, y andabamos en 750 o 1000, nos bancabamos el viento, y lo unico que podiamos conseguir era un buen casco de moto y alguna campera dainese.
Si bien se podia circular fuerte, los viajes que haciamos, en mi caso hasta mcordoba casi todos los fines de semana por el termino de un año, eran a 120/130 kms dado que superada esa velocidad nos cansabamos bastante, y hablo de pibes de 21/23 años.
Luego tuve la oportunidad de usar bastante tiempo (moto prestada) una honda F2 que trae proteccion aerodinamica y una posicion de conduccion no tan radical como las actuales RR, realmente se notaba la diferencia luego de una tiempito largo de conduccion.
Hoy tengo la ninja 650 y la proteccion que brinda es muy agradable.
Resumiendo, con cualquier naked se puede viajar, nadie lo hace durante mucho tiempo a 160kms hora dado que te demanda una atencion muy grande y no se disfruta del viaje, pero como las cosas van evolucionando, es logico ver que hoy hay motos orientadas a ese tipo de uso.
Despues de todo, creo que sea naked, touring o RR, a cualquiera de nosotros nos gustaria tener una 1000 aunque solo la usemos en un 50 % de sus prestaciones.
Slds

[tin650r]

Yo no veo que a estos tipos se les complique mucho para llevar estas monstruosas y muy muy deseables nakeds hasta el tope je y el de la z100 la lleva mucho tiempo por encima de 220 al igual que el de la z750 por encima de 200.
http://www.youtube.com/watch?v=67N03h5- ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=RIL6NeGH_io
http://www.youtube.com/watch?v=4JX3n2jQ ... re=related
Y bueno un videito de una vueltita en una mt01 se me caen las lagrimas que monstruo
http://www.youtube.com/watch?v=wlhSOrCWoGQ
http://www.youtube.com/watch?v=tUT8rwZ6 ... re=related

Muy bueno

[tin650r]

Y, no se... que se yo, puede ser. El tema es si eso es algo que un usuario o piloto del comun, de la generalidad, pueda hacer, o son excepeciones Tambien hay videos de Hondas Twisters a 160 km/h, o debe haber de gente que nade 5 kms sin cansarse, por poner ejemplos; y sabemos que no todas las Twisters dan 160 ni todo el mundo puede nadar tanto sin cansarse. El tema repito, es si se trata de algo normal, alcanzable por usuarios medios/generales, o son excepciones a la regla. Obviamente que (al menos yo) estamos hablando estos temas en teoría, porque yo lo máximo que anduve en moto fue 155 km/h con mi brutal semipistera CBX250 2008

No es por desmerecerte amigo pero cuando andes mas en moto, cuando conozcas mas pero no TEORICAMENTE ni por DON GOOGLE ahi recien habla con fundamento.

Me das la razon q hablas por dice q... o bien porq leiste en algun lado, las experiencias validas son las vividas por uno mismo

[tin650r]

Diego yo viajo a 140-160km/h a 7000/7500rpm y voy lo mas bien. Dudo q en un 600/650cc viajes a mayor velocidad con vientos fuertes ya q te exige aflojar al acelerador.

En cuanto al carenado o protección aerodinamica te digo q en vez de gastar U$S3000 mas prefiero comprar un hermoso Naked y gastar $800 (exagerando) en un parabrisas para viajar total para dar vueltas se lo quito y listo

Martin, el parabrisas que le pongas a la Naked, ayuda, mejora, en la ruta, pero no es lo mismo, ya que el parabrisas que le pones va agarrado en el manubrio que cuando hay vientos fuertes produces movimientos extraños (me pasaba en la Twister), En el otro tipo de moto va fijo en el chasis de la moto y con estudios aerodinámicos. Por Ej (Versis, Transalp, CBR F)
No conozco motos de alta velocidad salidas de fabricada con parabrisas fijada en el manubrio.
Saludos Diego

Diego en mí moto le coloque un parabrisas y con vientos fuertes no he experimentado movimientos extraños, (la twister tiene un peso en seco de 139,7kg y 23,5cv JAMAS podes compararla con un Naked de 200kg y 72cv)