Al72 escribió:Un pequeño aporte, esta misma máquina la vende Keeway Mexico también, pero etiquetada como Benelli BN600:
http://www.keeway.mx/33/65/productos/mo ... ay/bn-600/
En la revista Motociclismo Panamericano de Diciembre 2013 hacen un review (cortísimo y PESIMO como todos los de esa revista), y como ya se ha comentado aquí en el foro, ahí hablan que la moto es ensamblada en Pesaro Italia y el motor viene de China completamente ensamblado y se monta como un componente mas (Mismo caso que la BMW G 650 GS)
El único mal detalle que le veo yo es el precio, esta en $143,000 pesos (US$11,000), cuando la Yamaha FZ8 esta en $130,000 (US$10,000), la FZ09 en $140,000 (US$10,769), que vienen siendo máquinas que están un escalón arriba de ella tanto en cilindrada como en parte ciclo.
¡Saludos!
Por lo que que he leido, las benellis se arman en italia y su motor proviene de china, pero las motos que aki se comercializan como Keeway son las made in china totales, en una publicacion de españa hacen referencia a ese punto en particular, donde los nuevos deños de benelli (chinos ellos) vieron que ingresar al mercado europeo con una made in china total era una reverenca cag..... y en consecuencia mantuvieron el armado de la moto en italia, pero para los mercados
no tan exigentes optaron por la fabricacion total en china
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la entrada de los CV es muy brusca en la primera apertura del gas. Es una patada clásica de los primeros sistemas de inyección que se desarrollaron en motores pluricilíndricos y te obliga a mantenerte alerta, sobre todo en condiciones de asfalto de dudoso agarre. Gracias a que los Metzeler Sportec M5 que equipa la unidad de pruebas son toda una garantía. Una vez consciente de ello, sólo llegas a superarlo jugando con mucha suavidad con el puño derecho.
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