Salir De La Twister ?

[baierma+]

No son para viajes largos, pero no se olviden de la KTM 390, 44hp,creo que puede mantener un crucero de 130 km/hora.
Y creo cuesta 30000 pesos menos que la Ninja 300.
Otra contra de esta moto, es para viajar solo,el acompañante no tiene espacio.
Y me parece que no hay mas nada.

[SRLM]

Te comento mi experiencia: viajé con mi Twister a Altas Cumbres. La moto se portó de mil maravillas, ni una falla, pero cuando el viento, las pendientes y/o la altura me jugaban en contra, iba apilado sobre el tanque y me costaba mantener los 100 por hora.Como consecuencia de ir al caño mucho tiempo para poder alcanzar a las Falcon y las BMW con que viajamos, GASTÉ MÁS COMBUSTIBLE QUE CUALQUIERA DE ELLAS, y tuve que reponerle medio litro de aceite (ojo: mi moto era nuevita con 6.000 km.). Te repito, la Twister era una belleza de moto, sobre todo en ciudad y para ruta tranqui, sin vientos fuertes y poca carga, al fin y al cabo es un 250. Ahora tengo una Falcon y, si te aguantás el ruido horrible del motor, es cómoda, ágil, polivalente, simple y fácil de mantener, consume lo razonable para un 400, y en ruta a 110 o 120 viajás sin renegar, con potencia para mantener la velocidad sin preocupaciones ni esfuerzo. Espero te sirva. Abrazo.

[Esteban g68]

No tendrian que pasar unos km mas? si tenes 4500 km aun esta duro...
El unico viaje "largo" que hice solo fue a San Pedro y fui y vine a 110 y al momento de pasar autos en la autopista no fue problema pasar un poco de 120. No sentia que el motor fuera a explotar ni nada extraño.
Siempre se dijo en el foro que la Tw entrega todo lo que tiene a los 10mil km.

[ALEJANDROVAL]

Tene en cuenta el consumo de la falcon que es muy alto .

Y... el que quiere celeste, que le cueste jaja.
Es lógico, a medida que subís de máquina, aumenta el consumo, también aumenta el segoro, los repuestos y el mecánico se zarpa un poquito de mas. Es el costo que tenés que pagar.
Un abrazo

[ALEJANDROVAL]

Tw a 120 con viento fuerte en contra.... no discuto al pp (todo tiene sus límites).

Me parece que necesitas una combinación de pistera con rutera; una no sirve para viajes largos, y la otra no llega cómoda a esas exigencias.

Viste la oferta del equipo Porta, que la lleva a 300 cc? otorga mayor potencia y velocidad, creo que se puede bancar un viaje a 140km/h parejito.

Nunca fui muy amigo de las reformas, pero voy a investigar para saber si ya hay muchas Twister en la calle con esa reforma y ver como rinden.
Un abrazo

[ALEJANDROVAL]

La ER6N es el primer paso despues de la Twister , la relacion potencia-cilindrada-precio es
la mas conveniente , ya que la Ninja 300 es cara a mi parecer.
Luis

Mirá. Todavía no llego con la guita. Pero creo que estoy de acuerdo con vos. En la relación costo-rendimiento, creo que me voy a tirar a la er6n.
Es un poco mas de lo que pensaba gastar, pero en el medio de la que tengo y la kawa, nada me convence.
Un abrazo

[ALEJANDROVAL]

Son dos cosas las que pedis, por un lado queres pasar un camión (90km/h) y por el otro viajar a 130. Si querés pasar un camión cómodo en subida y con viento en contra lo que necesitas es una Falcon. Hasta 110-120 es imparable, es muy cómoda para viajar, no consume mucho mas que la twister y es un tractor abajo. Ahora si queres viajar a 130 como decís olvidate de la Falcon, para eso necesitas una 600 para arriba o una Ninja 300.
Respecto al consumo, mucha gente piensa que la Falcon es gastadora y no es así, lo que pasa es que la quieren viajar a 130 con viento en contra y obviamente a cualquier vehículo que lo lleves a fondo te va a matar el consumo de nafta y de aceite. Es una moto alta y no es para velocidad. Si la llevas a 110 consume menos que la twister porque tiene mas potencia para mantener esa velocidad (Hice varios viajes con Twister al lado). En ciudad me hace 23 km/l y en ruta a 110 25km/l y no baja ni una gota de aceite y eso que tiene 40.000kms. Ademas la podes meter en cualquier camino de tierra, lomadas, cordones, etc. Espero haberte ayudado. Saludos

Como dije mas ariiba, voy a seguir ahorrando y veo si llego a la er6n. Si se me complicara el laburo, evaluaré la Falcon, pero ya vi en internet las características de la kawa y me cierra perfecto ( menos el precio jeje). Es una moto que anda a dos gambas, por lo cual, a mi que me gusta hacer trayectos largos alrededor de 130, no la forzaría ni en pedo. Le sobra potencia.
Mil gracias por el aporte. Con tantas opiniones, se me está abriendo la cabeza.

[ALEJANDROVAL]

y la duke 390?

Con los quilombos en las importaciones que tenemos, me tienta mas tirarme a honda o Kawa, que tenés repuestos casi asegurados.
Gracias !

[ALEJANDROVAL]

No son para viajes largos, pero no se olviden de la KTM 390, 44hp,creo que puede mantener un crucero de 130 km/hora.
Y creo cuesta 30000 pesos menos que la Ninja 300.
Otra contra de esta moto, es para viajar solo,el acompañante no tiene espacio.
Y me parece que no hay mas nada.

Y si. Hay un bache importante después de la Twister. Tenés que poner una bocha de guita arriba con las que vienen después. Veremos.
Muchas gracias

[ALEJANDROVAL]

Te comento mi experiencia: viajé con mi Twister a Altas Cumbres. La moto se portó de mil maravillas, ni una falla, pero cuando el viento, las pendientes y/o la altura me jugaban en contra, iba apilado sobre el tanque y me costaba mantener los 100 por hora.Como consecuencia de ir al caño mucho tiempo para poder alcanzar a las Falcon y las BMW con que viajamos, GASTÉ MÁS COMBUSTIBLE QUE CUALQUIERA DE ELLAS, y tuve que reponerle medio litro de aceite (ojo: mi moto era nuevita con 6.000 km.). Te repito, la Twister era una belleza de moto, sobre todo en ciudad y para ruta tranqui, sin vientos fuertes y poca carga, al fin y al cabo es un 250. Ahora tengo una Falcon y, si te aguantás el ruido horrible del motor, es cómoda, ágil, polivalente, simple y fácil de mantener, consume lo razonable para un 400, y en ruta a 110 o 120 viajás sin renegar, con potencia para mantener la velocidad sin preocupaciones ni esfuerzo. Espero te sirva. Abrazo.

Y bueno, a mi me pasó parecido. Tuve que ir a Necochea por un cumpleaños, teniendo que pasar primero por Santa Teresita a saludar a un amigo. Ya por Gessell, con cuatrocientos km encima, se me levantó un bruto viento en contra y todavía me faltaban doscientos y pico mas y ya eran las cuatro de la tarde y tenía que llegar antes de la cena si o si porque me esperaban y cuando la quería pasar de cien, se me iban las revoluciones a la mi...... Ahi me desencanté. Mi conclusión es: para la ruta, si no te dan tus posibilidades, andá hasta con Siambretta, que llegás igual, pero si tenés un canutito y llegás a una seiscientos, es como que es la ideal. veremos si logro llegar a la er6n. Muchas gracias