Honda CB 600 F - Hornet

[Lukz]

Bueno amigos, hacia tiempo que tenia ganas de postear esta moto, que para mi es un sueño...me resulto raro que nadie ya la hubiera posteado...esta si que es la mama de nuestras twisters. Lo lleva en el aceite a lo de naked esta moto, desnuda, mostrando todo su potencial a los ojos atentos de quienes la ven pasar...agresiva por donde se la mire...



En esta nueva versión de la Honda Hornet 600 se ha renovado completamente el diseño, haciéndolo más estilizado, se ha reducido de peso utilizando un bastidor Mono-Backbone de fundición de aluminio por gravedad (GDC). Además se han variado la ubicación de las masas, lo que permite una conducción más deportiva.



Como novedades de diseño, tiene un nuevo faro, compuesto por una lente de policarbonato con la luz baja por encima de la alta. Otra novedad es un nuevo asiento y colín de líneas más estilizadas, con la luz trasera integrada. Los intermitentes son de color ahumado y las renovadas llantas son más livianas y de cinco rayos. El panel de instrumentos también fue modificado siendo totalmente electrónico. La nueva Hornet dispone del sistema de seguridad de encendido HISS de Honda, el cual sólo permite que la moto se ponga en funcionamiento con las llaves originales.



Más delgada, liviana, potente y fácil de manejar que cualquier otra moto de su clase, el arrollador rendimiento de la Hornet se basa en el mismo motor compacto de la fenomenal CBR600RR 2007 para dominar pistas y carreteras, pero ajustado para ofrecer una mayor aceleración de medio régimen que aumenta la diversión. Por cierto es una de las partes que mas me gustan...el motor con esas salidas de 4 cilindros...una locura nene!!!




Ficha Técnica:

• Motor: 4 tiempos, 4 en línea, 16 válvulas, DOHC (Doble Arbol de Levas en Culata) y refrigeración líquida.

• Cilindrada: 599 cm³.

• Relación de compresión: 12 : 1.

• Potencia máxima: 5 kW / 12.000 min-1 (95/1/EC).

• Par máximo: 63,5 Nm / 10.500 min-1 (95/1/EC).

• Alimentación: Inyección electrónica PGM-FI.

• Encendido: Digital transistorizado con control computarizado y avance electrónico.

• Transmisión: 6 velocidades.

• Suspensión Delantera: Horquilla telescópica invertida de 41 mm, 120 mm de recorrido de eje.

• Suspensión Trasera: MonoShock con precarga ajustable en 7 posiciones, 128 mm de recorrido de eje.

• Frenos Delanteros: Dos discos de 296 x 4,5 mm con pinzas de 2 pistones (*Combinado: tres pistones), discos flotantes, (*ABS) y pastillas de metal sinterizado.

• Frenos traseros: Disco de 240 x 5 mm con pinza de 1 piston (* ABS) y pastillas de metal sinterizado.

• Neumático Delantero: 120/70 ZR17M/C (58W).

• Neumático Trasero: 180/55 ZR17M/C (73W).

• Capacidad del tanque de nafta: 19 litros (incluidos 4 litros con indicador LCD de reserva).

• Peso en orden de marcha: 98 kg (D: 98,2 kg; T: 99,8 kg), *203 kg (D: 100,7 kg; T: 102,3 kg).

Fuentes:
http://www.honda.com.ar
http://www.honda-montesa.es
http://motor-show.com.ar/2007/04/20/hon ... l-desnudo/

[Kapitan]

pero che... si esa es la mía

[Lukz]

Ah cierto que cambiaste la chinoneta por una moto de verdad...no? jajaja

[Piraton Twistero]

Y si, de las naked comercializables sin duda es la mas linda, un gran trabajo hizo Honda con su diseño, que seguramente a su estela ya lo copiaran las marcas que ya sabemos ...

Pero como así Honda hizo ese estupendo trabajo de diseño, también hizo un desastrozo trabajo de costos de la moto, situándola con muchos, excesivos euros por encima de excelentes y bellas motos de la competencia (léase Fazer, GSR). Creo que la gracia de hacer un modelo competitivo en el mercado es no solo hacerlo bonito y novedoso, sino con un precio que también sea apto para enfrentar a la competencia. Y si no pregúntenle a Yamaha y su YBR250, cuantas venden en comparación a nuestras TW

[Kapitan]

así es, piraton... por U$s 2.000 menos me compro esta...

http://www.motorbike-search-engine.co.u ... 6fazer.jpg

Con el bolsillo no se juega, honda... si tuvieran el mismo precio creo que eligiría la hornet

[Twister250]

A mí me encanta la Hornet... Es terriblemente hermosa!!

Creo que es la moto ideal para pista y ciudad... ejejeje Eso, hay que cuidar el acelerador, porque esa bestia debe acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. Me mato hasta en 1ra!! ajajaja

Salu2 y un abrazo!!

PD: No me importa que esté más cara que la competencia... Honda es Honda.

[jose307]

tiene toda la razon piraton el precio es determinante los mismo le pasa a ducati con sus modelos el precio es determinante de nade te sirbe si los numeros no te cierran solo los con alto poder adquisitivo podran disfrutar de la hornet

[nahuel]

Yo estoy enamorado de esta moto, es hermosa...... todavia estoy peleando cin mi novia porque quiero vender el auto y la moto para comprar la hornet, no se....capas que un dia de estos se me da, nadie esta lejos de esta moto si nos ponemos a pensar en el precio de otras como por ejemplo una bmw, ducati , o una hayabusa....

[MrP]

Eso, hay que cuidar el acelerador, porque esa bestia debe acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. Me mato hasta en 1ra!! ajajaja

Te doy completamente la razón Nacho, acá en Santa Rosa, un vago se compro una color azul (la primera en mi ciudad), hará unos 15 días se pego un palo mal , después de tenerla unos 2 meses, con un amigo motero estimamos que era su primer moto y no llegaba a tener 2000 km (mi amigo tiene una ER6N y charlo un par de veces con el flaco en algún semáforo).
Los que lo vieron dicen que paso como a 140 km/h por una de las avenidas principales y calculan que tuvo problemas para frenarla, encontrándose con una rotonda, comentaron también que con las piernas arranco unos pasamanos que están ubicados en una pequeña plazoleta que esta sobre la avenida.
Por supuesto andaba en una moto de 16000 verdes y sin casco,es una cosa que todavía no me cierra , tanta guita en una moto y ni siquiera se compran un casco de $200 .
Al día de hoy no se como estará realmente, pero golpeo con la cabeza en el asfalto y estaba muy grave.
A toda moto hay que respetarla, pero para este tipo de motos tenes que estar muy preparado, por algo en España las limitan a 34 cv por 2 años y después de esos 2 añitos recién te dejan sentir la potencia máxima.
Lastima que en nuestro país siempre estemos a años luz de todo tipo de medidas que le hagan bien a la sociedad.

[Twister250]

Acá te limitan el carnet hasta determinada edad, luego podés manejar hasta una Hayabusa 1300, por más que tengas 21 años y nunca hayas tocado una moto. Hay cosas que se tienen que reveer...

La Hornet 600 es una moto que fácilmente llega a los 220 km/h reales... Es una moto para tenerle MUCHO respeto... Tocás el acelerador y vuela! (Es una suposición, porque nunca manejé una... pero me encantaría... ejejej )

Esperemos que no le haya pasado nada grave, o si le pasó algo, espero que se recupere pronto y pueda contarla!!! Lamentablemente hay mucha gente que aprende a usar casco luego de haberse pegado un palo (y otros, tercos, no aprenden ni con los golpes).

Salu2 y un abrazo!!