EzequielE escribió:Que bueno habr'a estado
Que modificaciones mec'anicas le hiciste Ivan a la moto?
EzequielE escribió:Que bueno habr'a estado
Que modificaciones mec'anicas le hiciste Ivan a la moto?
alchemyst escribió:EzequielE escribió:Que bueno habr'a estado
Que modificaciones mec'anicas le hiciste Ivan a la moto?
Hola Ezequiel, estuvo bárbaro, como siempre que se arman giros libres siempre te encontrás con algún conocido, y es pasar el día entre motos y amigos ahí en el autódromo. No se, yo disfruto incluso mucho mas un día de giros libres que un día de carrera, porque te manejás como querés con tus tiempos, tus ganas. Las fechas de carrera son mas técnicas, tandas programadas, tiempos de clasificación, inscripción, etc etc.
La moto no tiene tantas modificaciones, mirá esta foto:
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 3952_n.jpg
- Carenado (hay que pegarle un hachazo al subchasis, vuela la traba del asiento)
- Semimanillares
- Pedaleras atrasadas
- Palanca de cambios invertida
- Suspensiones mas duras
- Escape libre (en esa foto el trombón no está colocado)
- Relaciones de transmisión variadas según circuito
Proximamente (cuanto tenga plata):
- Lineas de freno malladas metálicas y líquido dot 5.
- Curva de escape nueva, bien livianita.
- Una batería mas chica (la original es muy pesada y no me hacen falta muchos Amperes)
- Un tacómetro (el tablero obviamente se lo saqué, y la velocidad mucho no importa)
- Tanque de CG (mas chiquito y pesa menos)
- Adelgazar 10Kg (10Kg de lastre en la zapan hacen mucha diferencia en 24HP )
Igualmente a girar libre se puede entrar con la moto de calle, todas estas modificaciones son para poder exigirla mas.
El domingo, estuve hablando con la gente de la FEBOM, y están queriendo armar una categoría AMATEUR, para motos de calle, para que en las fechas de campeonato hagan sus propios entrenamientos y carrera, todavía está medio verde, pero es interesante que den el lugar para quien quiera ir a probar.
Salu2
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