La confianza mató al hombre

[Leo-rx]

Solo para Stella, Tato, Samu y Ruth

[samurai]

Estimado amigo Leo, el haberlos ayudado en ese momento fue lo menos que podíamos hacer con Ruth

Quienes estamos en éste club desde hace mucho tiempo sabemos que somos como una gran familia y hemos cosechado mas que amistades dentro del foro.

De nuestra parte fue un gran placer haber podido hacer lo que hicimos, no tuvo el resultado que pretendíamos, ya que nuestra idea con Ruth era que ustedes pudieran seguir viaje sin tantos inconvenientes, pero bueno no se dio.

Gracias a todos por los comentarios positivos hacia mi persona y gracias Leo por permitirme ser amigo tuyo, de Estela, de tato y de tanta gente macanuda que pude conocer gracias a vos.

Y como dice un ateo: si dios quiere nos veremos pronto!!

Un gran abrazo.

[alfredo2303]

Saben...hay algo que no entiendo , en mi Tw no tiene "unión" la cadena , tengo entendido que en este tipo de motos no se recomienda, ahora la mia es original Brasil, ¿acaso las que están armando en Argentina lo están haciendo así? . Yo te daría la opinión de usar "cadena sellada con o-ring" , principalmente si hacés viajes largos y a altas velocidades, porque de lo contrario...., ya sabés lo que te pasa , xq, no pienses que fué casulidad lo que te sucedió, inclusive aunque llevararas una unión de repuesto (cosa rara que a alguien se le pueda ocurrir), podría volver a sucederte. Bueno esa es mi humilde opinion. Un saludo desde Montevideo!

[luisi]

que mala suerte Leo , por suerte contas con muy buenos amigos que siempre están prestos a brindarte una mano bien por ellos

[Juan Carlos Frechero]

Gracias, todos los días se aprende, esto es por el casco, en el suelo, buena manera de enterarse, gracias a Dios, en mi primera experiencia de no saber que hacer, apareció, hoy un amigazo, con el que ruteamos juntos unos días por su Mendoza, llamado Roberto, que no solo me auxilio, me contuvo, era mi 1er. travesía y a 1300 km de casa, también, me enseño, que alguien que dice llamarse motociclista, debe parar al menos a preguntar, solo me pidió, que yo hiciera lo mismo y lo hago, aún con miedo, sobre todo en la Pcia. de Bs.As. ojo, soy bonaerense, mejor dicho necochense, pero fuera de los limites de esta provincia, todo es otra cosa.-

[santiago83]

Leo, con el comentario que pusiste soy otro más que no sabía lo de los cascos en el suelo, asi que agradezco tu post! lamento lo que te paso y esta bueno sacar cosas positivas de las desgracias, por suerte no paso mayores.
Ahora les hago una pregunta... yo revise la cadena y no veo donde esta la unión de la cadena, tengo pensado hacer un viaje para marzo y me estoy preparando de a poco, la verdad que me gustaría saber que es lo que hay hay que llevar, capaz ya hay un post armado de esto, y sino es una buena idea para los más experimentados para transmitir esa sabiduría... con respecto al eslabon y a la chavetita que se te rompio quisiera saber si mi twister cero ok viene con eso o vos lo tenias porque ya habias cambiado la transmision antes...la verdad no la encuentro !!???
gracias!

[alfredo2303]

Hola Santiago . Mirá.. si es original la cadena de la Tw no vas a enontrar la unión ni aunque la mires con microscopio, porque No TIENE . Bueno...bromas aparte, te comento que efectivamente este tipo de motos e inclusive si de mayor cilindrada se trata, trae cadenas "enterizas", esto quiere decir que precinden de ponerles las tan conocidas "uniones", porque están propensas a que les suceda lo que al colega. Claro que muchos, cuando deciden cambiar la cadena la vuelven a colocar, y lógico, ahí le tienen que poner las "uniones". Ahora bien..la pregunta del millón es: ¿como car...la pusieron en la fábrica?, xq obviamente no colocaron el cuadro dentro de la cadena ; yyyy, no, claro que no, lo que pasa es que hay una "herramienta" que es capaz de "separar"los pernos y así poder armar/desarmar la misma. Obvio que no tengo idea donde se vende esta herramienta y cuanto cuesta, por eso generalmente lo que algunos hacen es agarrar la amoladora y cortarla para poner la nueva con union. Mi opinión es: podemos optar por poner los dos tipos recomendados de cadena, es decir "con o´ring ó sin él; pero eso sí, respetar que siga siendo "enteriza" ; ¿y como hacemos para colocarla?, y bueno...no nos queda otra si no tenemos algún mecánico conocido que posea esta herramienta, lleverla al service para que lo haga, de cualquier forma pieso que va a ser más barato que comprarnos la herramienta, que por cierto, no sirve para nada más que eso, y como no tenemos que cambiar la cadena muy seguido... , es sólo una operación de "costo/beneficio. Un saludo desde MOntevideo!

[Leo-rx]

que mala suerte Leo , por suerte contas con muy buenos amigos que siempre están prestos a brindarte una mano bien por ellos

Si seguro!!!! Eso es lo bueno que hemos cosechado en este Club, creo que es el tesoro mas precioso que tenemos!!!!

Un abrazo Luis!!!!

[Leo-rx]

Leo, con el comentario que pusiste soy otro más que no sabía lo de los cascos en el suelo, asi que agradezco tu post! lamento lo que te paso y esta bueno sacar cosas positivas de las desgracias, por suerte no paso mayores.
Ahora les hago una pregunta... yo revise la cadena y no veo donde esta la unión de la cadena, tengo pensado hacer un viaje para marzo y me estoy preparando de a poco, la verdad que me gustaría saber que es lo que hay hay que llevar, capaz ya hay un post armado de esto, y sino es una buena idea para los más experimentados para transmitir esa sabiduría... con respecto al eslabon y a la chavetita que se te rompio quisiera saber si mi twister cero ok viene con eso o vos lo tenias porque ya habias cambiado la transmision antes...la verdad no la encuentro !!???
gracias!

La cadena en el caso de la TW cuando es 0 km viene sin eslabón de enganche porque son remachadas de fábrica mediante máquinas. Mi TW tiene 42000 kms y es la tercera cadena que le cambio, siempre lo hice yo y nunca tuve un problema con la cadena, salvo cuando llegan al final de su vida útil, en ese caso SIEMPRE, cambié el juego de trasmisión completo.
El error que cometí es no llevar los repuestos y las herramientas que suelo tener para evitar este tipo de accidentes, que bastante frecuentes, sino... en menos de 1/2 hora solucionaba el inconveniente.

Saben...hay algo que no entiendo , en mi Tw no tiene "unión" la cadena , tengo entendido que en este tipo de motos no se recomienda, ahora la mia es original Brasil, ¿acaso las que están armando en Argentina lo están haciendo así? . Yo te daría la opinión de usar "cadena sellada con o-ring" , principalmente si hacés viajes largos y a altas velocidades, porque de lo contrario...., ya sabés lo que te pasa , xq, no pienses que fué casulidad lo que te sucedió, inclusive aunque llevararas una unión de repuesto (cosa rara que a alguien se le pueda ocurrir), podría volver a sucederte. Bueno esa es mi humilde opinion. Un saludo desde Montevideo!

Hola Santiago . Mirá.. si es original la cadena de la Tw no vas a enontrar la unión ni aunque la mires con microscopio, porque No TIENE . Bueno...bromas aparte, te comento que efectivamente este tipo de motos e inclusive si de mayor cilindrada se trata, trae cadenas "enterizas", esto quiere decir que precinden de ponerles las tan conocidas "uniones", porque están propensas a que les suceda lo que al colega. Claro que muchos, cuando deciden cambiar la cadena la vuelven a colocar, y lógico, ahí le tienen que poner las "uniones". Ahora bien..la pregunta del millón es: ¿como car...la pusieron en la fábrica?, xq obviamente no colocaron el cuadro dentro de la cadena ; yyyy, no, claro que no, lo que pasa es que hay una "herramienta" que es capaz de "separar"los pernos y así poder armar/desarmar la misma. Obvio que no tengo idea donde se vende esta herramienta y cuanto cuesta, por eso generalmente lo que algunos hacen es agarrar la amoladora y cortarla para poner la nueva con union. Mi opinión es: podemos optar por poner los dos tipos recomendados de cadena, es decir "con o´ring ó sin él; pero eso sí, respetar que siga siendo "enteriza" ; ¿y como hacemos para colocarla?, y bueno...no nos queda otra si no tenemos algún mecánico conocido que posea esta herramienta, lleverla al service para que lo haga, de cualquier forma pieso que va a ser más barato que comprarnos la herramienta, que por cierto, no sirve para nada más que eso, y como no tenemos que cambiar la cadena muy seguido... , es sólo una operación de "costo/beneficio. Un saludo desde MOntevideo!

Te has contestado solo Alfredo!!!!
Te comento que las cadenas, tanto sea para ruta como las de alta competición van con ese enganche o traba, sino es muy dificil el mantenimiento de la misma. Aparte, lo que me sucedió es bastante raro, o sea, la rotura de ese eslabón, generalmente se suelen cortar en cualquier parte, pero la cadena ya estaba para el cambio antes de salir y ese fue el gran error que cometí, debería haberla cambiado cuando vi que los eslabones se estaban montando (van perdiendo los o-ring) y dejarla en perfecto estado para salir a la ruta.
La cadena que tenía y la que compré son REGINA, es lo mejor que viene (a la altura de la DID japonesa), estas cadenas están diseñadas para mas de 20000 kms y te aseguro que son de primera calidad, pero cuando se le termina la vida útil hay que cambiarla sin miramientos, eso lo aprendí después de esta situación vivida!!!!


Un abrazo!!!!

PD: nunca vi cadenas selladas en las casas de repuestos, pero voy a preguntar si vienen!!!

[Leo-rx]

Gracias, todos los días se aprende, esto es por el casco, en el suelo, buena manera de enterarse, gracias a Dios, en mi primera experiencia de no saber que hacer, apareció, hoy un amigazo, con el que ruteamos juntos unos días por su Mendoza, llamado Roberto, que no solo me auxilio, me contuvo, era mi 1er. travesía y a 1300 km de casa, también, me enseño, que alguien que dice llamarse motociclista, debe parar al menos a preguntar, solo me pidió, que yo hiciera lo mismo y lo hago, aún con miedo, sobre todo en la Pcia. de Bs.As. ojo, soy bonaerense, mejor dicho necochense, pero fuera de los limites de esta provincia, todo es otra cosa.-

si señor!!!! Esa es la camaradería que debe tener un motociclista en frente a sus hermanos, es lo menos que podemos hacer por un motoquero que ha quedado varado en la ruta.
RECUERDEN!!!!
Las motos no tiene asistencia en ruta salvo que tengan un seguro muyyy caro!!!! Ayuden a aquel que se encuentre en problermas porque esa persona está muy desprotegida en la ruta.

Un abrazo Juan Carlos!!!!