Capacidad máxima de carga para viaje

[gringou]

Totalmente de acuerdo con Charly, pocas veces he viajado con compañía, pero casi siempre cargado; hay que agregar que también debemos prevenir -o estar atentos- a las maniobras de los demás (y -de ser necesario- poder zafar con la moto cargada).

[facundonu]

. Y es muy importante que el pasajero viaje COMODO!...nada es más triste que sólo disfrute el piloto.
JAMAS HAY QUE OLVIDARSE QUE LLEVAMOS UN PASAJERO QUE DEPENDE DE NOSOTROS... Y QUE TENEMOS QUE VOLVER TODOS SANOS Y SALVOS: ACOMPAÑANTE, PILOTO Y MOTO!!!

una cosa importante, cuando el acompañante no tiene mucha experiencia en moto, es explicarle que no resista los movimientos que nosotros hagamos con la moto. no hay cosa mas molesta que tener un acompañante que se tira a la derecha cuando vos tumbas la moto a la izquierda. si es mujer, lo mas practico es decirle que venga agarrada a vos y se incline junto con vos. si es macho, que haga lo mismo pero sin mucho roce, jaja.

[CharlyAndCía]

La carga debe estar bien atada y no "bambolearse" sobre la moto, es preferible excederse con las ataduras antes de correr riesgos de "bamboleo".

La carga debe estar lo más equilibrada posible.

NO llevar nada flamenando ni tiras, piolines, cintas, trapos, etc.

Las cosas más pesadas abajo y lo más liviano arriba.

Mucha precaución con las cosas arriba del tanque porque puede traer problemas al tomar curvas muy cerradas, inclúso a muy baja velocidad.

Antes de comenzar el viaje, cuando ya está todo listo y bien atado, salir a dar una vuelta para tantear la moto.

Siempre verificar en las paradas si todo está bien ajustado.

Tener presente que si se nos cáe algo podémos provocar una tragedia a los vehículos que viénen detrás.

No correr riésgos al pedo, es preferible demorarse 10 minutos más atando y verificando todo, que hacerse moco en una curva.

OJO con las manchas de aceite, la humedad, el polvo, la pintura de las líneas de la ruta, las banquinas desniveladas, Etc.

Si tenés que parar en el medio del viaje, hacélo en un lugar seguro, NO QUEDARSE CERCA DE LA RUTA.

Ante la duda: bajar un cámbio y ponerse a resguardo. Aunque váyas despacio ésa montáña, ésa laguna o lo que séa, seguramente va a seguir estando allí por muchos años más.

Si querés hacerte el audáz y temerario: hacélo sólo! no póngas en juego la vida de tu acompañante!

Mierrda...me púse en maestro ciruela! Pero pienso en aquellos que se estroláron por confiarse demasiado, o por falta de experiencia, y también piénso en los riesgos y experiencias própias, y no puedo evitar decir éstas cosas, que para muchos ya son básicas, pero a otros puéden salvarle la vida.

[Juampidf]

Cargala tranquilo que no pasa nada. Tene en cuenta de dejar el peso en el centro de la moto. Si llevas alforjas que pesen aprox lo mismo cada una, como dijeron arriba lo que sea mas pesado abajo y pegado al asiento, tanque o parrilla. Lo liviano arriba, yo en el ultimo viaje a brasil compre esas cintas de amarre que se usan para cargar los kayaks en el portaequipajes del auto y me resultaron muchisimo mas comodas y seguras que los sunchos elasticos. Si tenes que atar algo con forma rara nada mejor que una red con un suncho por arriba.

[Mauricio Escobar]

Hola chicos!
Yo creo que estas máquinas TW son verdaderamente excepcionales!
Yo peso cerca de 132kg mi novia como 117kg y la Niña responde muy bien! Aun que carretera libre alcanza 120kms/h tranqui, y la he llevado a rutas altas!
definitivamente yo no puedo hacer mucho por mi o nuestro peso, o sea no tengo opción de decir que la Niña, solo conmigo ya casi llega al limite, y no llevar a nadie. No obstante la moto responde.

[VIAJERO DEL NORTE]

hola amigos.. en cuanto a la carga maxima yo te puedo decir x experiencia propia que todos los viajes largos que que le ise a mi tw fueron entre 2 (xq mi novia no me deja viajar solo jaja y a pesar que ella no era amante de las motos aprendio a bancarse los viajes atras jajaa) y con todas las cosas alforja bolso de tanque baul y porte herramientas superamos los 200 kg y te puedo asegurar que se la banca de 10. es obio que tenes que tomarte tu tiempo para la frenada y no volcarla demasiado en las curvas pero tambien es obio que si vas con toda esa carga es xq estas haciendo un viaje de placer y no corriendo un rally o una carrera.. mi velocidad en ruta no paso los 110.. pero voy tranqui y llego a cualquier lado.. un abrazo y espero que los datos sean de utolidad.. buenas rutas...

[gringou]

A ver si puedo aportar más tranquilidad con algún dato técnico sobre las cubiertas de fábrica:
- la delantera es 52S
- la trasera es 62S

El número es el Indice de Carga (MAXIMA).
- 52 es para 200Kg
- 62 es para 265Kg
Fuente: http://www.viarural.com.ar/viarural.com ... -carga.htm

La S es el Indice de velocidad (MAXIMA) indica que es para 180km/h
Fuente: http://www.viarural.com.ar/viarural.com ... idades.htm

Si alguien cree que esto es erróneo, que corrija por favor.