Me parecio muy extraño un post a mi me gustan mucho los 2t y los 4t bueno son facil de mantener ya que consumen menos asi que es lo que tengo pero nunca nunca habia escuchado de los 6t sisi escucharon bien un 6t aarentemente los han desarrollado desde la decada de los 90 y son muy eficientes en cuanto a refrigeracion y contaminacion.
Son los 4 tiempos normales, después de los ciclos de los gases de escape fuera de la cámara, en lugar de lanzar más de combustible y aire en la cámara, su diseño inyecta agua común. Extremadamente caliente en el interior de la cámara, el agua de inmediato se convierte en vapor a 1600 veces la ampliación de su volumen-que obliga a bajar el pistón de potencia para un segundo accidente cerebrovascular. Otro ciclo de escape el vapor empuja fuera de la cámara y, a continuación, los seis tiempos de ciclo comienza de nuevo.
Bueno aca les dejo la explicacion que encontre y un videito asi se culturizan un poco jajaj
El motor de seis tiempos es un tipo de motor de combustión interna basada en el motor de cuatro tiempos, pero con una complejidad adicional para que sea más eficaz y reducir las emisiones. Dos diferentes tipos de motor de seis tiempos se han desarrollado desde la década de 1990:
1. En el primero, el motor de captura el calor residual de los cuatro tiempos de ciclo Otto o de ciclo diesel y la utiliza para alimentar una potencia adicional de escape y el pistón en el mismo cilindro. Utilizar cualquiera de los dos diseños de vapor o aire como el fluido de la energía adicional del accidente cerebrovascular. Así como la extracción de energía, el aumento de los accidentes cerebrovasculares se enfría el motor y elimina la necesidad de un sistema de refrigeración, haciendo que el motor más ligero y dar mayor eficiencia al 40% durante el ciclo normal de Otto o de ciclo diesel. [1] Los pistones en este tipo de seis motor suben y bajan seis veces para cada inyección de combustible. Hay dos golpes de poder: una con el combustible, el otro con vapor o aire. Los diseños notables actualmente en esta categoría son los seis Crower motor, inventado por Bruce Crower de los EE.UU.; Bajulaz el motor por el Bajulaz SA de Suiza y la Velozeta Seis motor construido por la Facultad de Ingeniería, en Trivandrum en la India.
2. El segundo enfoque de los seis tiempos motor utiliza un pistón en el segundo se opuso a cada cilindro que se mueve a la mitad de la tasa cíclico de los principales pistón, lo que permite a los movimientos de seis pistones por ciclo. Funcionalmente, el segundo sustituye al pistón de un mecanismo de válvula de motor convencional, pero también aumenta la tasa de compresión. Los diseños notables actualmente en esta categoría incluyen dos diseños desarrollado de forma independiente: el Jefe Beare motor, inventado por el australiano Malcolm Beare, y la bomba de carga alemán, inventado por Helmut Kottmann.
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