En fin;
samurai67, lo que dice alchemyst, no esta mal... pero tampoco es completo. Digamos que es solo la parte básica elemental de la materia.
Lamentablemente la aerodinámica no aeronáutica deja de ser "lineal" y cualquier extrapolación directa no es correcta... Y cualquier coincidencia ES MERA CASUALIDAD!!!!!
alchemyst, En cuanto a las determinaciones empíricas son tales solamente cuando dispones de ábacos y/o gráficos que te ayudan a estimar el Cx sin acudir a ningún instrumento.
En cuanto metés uno en el medio... ya es una determinación experimental.
Esto de la aerodinámica no aeronáutica es muy vidrioso y grisaceo.
En mi opinión, los parabrisas que ví para la TW no van a afectar de manera tan drástica al "comportamiento aerodinámico" de la TW. a menos que sean como los de "Chips".... Pero si al confort del piloto.
Pero ojo!
Por que en muchos casos es mas contraproducente poner el parabrisas, que no tenerlo! SIEMPRE DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL CONFORT.
Puede traer fundamentalmente inestabilidad en la cabeza del piloto y ruidos aerodinámicos.
Pero bueno lamentablemente eso será prueba y error.
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