facundonu escribió:POL escribió:
No los veo siempre, pero les dan como con.. ajena! Vos decís que a la Klr 650 y a la KTM no les pasó nada?
No voy a desmentir lo que decís porque algunos de los episodios los vi y fueron así, pero mi pregunta es: entonces porqué se venden tanto? Harley como BMs.. desde toda la vida hasta hoy, la mejor publicidad fué el boca a boca y evidentemente no han sido tan malas, quizá porque la mayoría no le daríamos ese maltrato.. Cuando tenga una te digo jajaja. Seguro que un gran punto a favor de las BMs es el gran depósito y bajo consumo que tienen, y es cierto, son complejas para arreglar...
Estuve casi diez años en una agrupación motociclística y a veces íbamos 80 motos a los encuentros grandes, con la escoba atrás (rural + trailer atrás), 1998 en adelante. Eramos falsos millonarios con motos nuevas y algunos ya les pegaba la crisis hace rato. Todas motos japonesas, salvo un par de excepciones. Cada tanto quedaba tirada alguna, pero en todos los casos era por mal mantenimiento, o por pijotearle repuestos. Y en el caso de las motos con 10 años, problemas eléctricos... Para el uso que les dábamos todos, unos verdaderos fierros, tanto las grandes como las chicas, cualquier marca..
a las klr650 y dr650 es mucho mas dificil que les pase algo, simplemente porque tienen muchas menos cosas. lo mismo con las honda viejas (transalp y africa). hay muchisimas menos cosas que se puedan romper y dejarte a gamba. no es comparable con las GS, ya que la confiabilidad se debe a que es "menos moto". pero si, nadie puede dudar de que una bmw te va a traer mas dolores de cabeza que una klr (al mismo tiempo que mucho mas confort, potencia, etc).
por ejemplo, los limados que se van a mexico, o incluso a alaska, saliendo desde aca en una titan o una ybr125, van en motos 1000 veces inferiores a cualquier bmw se las mire por donde se las mire, pero seguramente sea mucho mas improbable una rotura y mucho mas simple y barata de solucionar si llega a ocurrir.
en cuanto a las ktm, sin haber revisado y manejado ninguna, su fama es de que son a prueba de explosiones nucleares. un amigo siempre jode con que si llega la guerra nuclear usa-rusia, solo quedarian las cucarachas y las ktm 990.
en ese caso si es valida la comparacion, porque al igual que las GSA son superbikes de los viajes por todo terreno; y lo que se corre en el boca a boca es que estan diseñadas con un concepto diferente. bmw te pone todo el confort, todos los chiches, toda la potencia, excelente andar en asfalto, y luego intenta que todo eso sea confiable y que ande bien en la tierra. ktm te pone una maquina perfecta para la tierra e irrompible, y luego intenta que ande bien en la ruta, agregarle chiches, etc.
las bmw se venden mucho porque la enorme mayoria de los que compran motos de ese precio no piensan mucho en la confiabilidad. la mayoria van de ciudad en ciudad, parando en hoteles, llevando a la moto a la agencia cuando toca el service, etc... con ese uso no vas a tener drama. son pocos los tipos que pagan motos de ese nivel para salir a andar por lugares inhospitos, sin repuestos, sin mecanicos, etc. entonces la desicion no se basa en si es mas o menos confiable, sino en muchos otros aspectos en los que la bmw se destaca (uno no menor es la "chapa" que te da tener una bmw).
por ejemplo, para no entrar en odiosas comparaciones marca a marca, que ademas por el precio de estas motos ninguno de nosotros las tiene ni las conoce muy a fondo, no creo que nadie dude de que una G650GS es mucho mas confiable que una R1200GS, ademas de ser mucho mas agil en la tierra manteniendo muy buena velocidad para la ruta. monocilindrico contra boxer, muchos menos "chiches", mucho mas liviana y angosta, etc. sin embargo, a nivel mundial, se vende mucho mas la 1200.
Gracias por la explicación, todos los días se aprende algo nuevo
De acá tuve referencia que las mas chicas de las BMs el motor se hace en Taiwán y muchas tuvieron problemas. De un amigo que tuvo de todo (Transalp, Goldwing, Varadero, V-Storm y alguna que no recuerdo), desde que compró BM, no largó mas. A la primera le clavó 100.000 kms y se compró una 1200 Adventure, que estaba chocho hasta que se dispararon los precios al joraca y se asustó..
