Orkodelamuerte escribió:Tal cual! La super de YPF antes traía 96 octanos. Por ende, era una nafta que cumplía con las recomendaciones del fabricante de nuestras motos, que piden no menos de 95 octanos. Desde algún punto en el año pasado, antes de ser estatizada, la empresa YPF bajó el octanaje de las super a 93. por ende, la super está cerca, pero ya no cumple con lo recomendado por el fabricante. Dicho esto, ahora nos vemos obligados o a pasar a la premium, o a cambiar de marca. Se acuerdan cuando el gobierno de turno hace un año y medio dijo: "Si XX marca es más cara, entonces vayan a comsumir de la otra marca!" ?? es porque YPF para mantener los precios, abarató costos de refinamiento, y como consecuencia cambió la formula de la Super. SHELL en cambio, al no haber previsto el cambio de producto de la competencia, no pudo mantener el precio de SU Super, por lo que la dejó al precio actualizado (un poquito mas caro) pero manteniendo el octanaje.
Como dice alguien recopado que no se quien es pero que seguramente lo diria si tuviera que limpiar herramientas: "La Nasta común ya no sirve ni pa limpiar las herramientas...!"
No se que moto tenes, pero la super de YPF sirve para la twister, el manual dice que usemos nafta sin plomo de 91 octanos o mas, si tiene 93 anda perfecto.
ni loco pongo ese brebaje rebajado a mis motos 
pudiendo cargar Super bien Super en Shell, Esso o Petrobras
. De todas maneras cada uno le pone lo que quiere a su moto, yo me quedo con el brebaje de ypf que hasta ahora no fallo nunca en los autos que tuvimos, ademas que creo que el octanaje no lo es todo cuando se trata de naftas. 
