La TWISTER nacional? sera mejor????

[pupi318]

En si las motos van a seguir siendo brasileras pero ensambladas el producto final en Arg.!, es asi? o no? a ver el contador Piraton creo que sabe mas :s

sería creo la primera vez que algo de Honda que diga en su motor "Made in Brasil" se arme acá en Argentina :nervioso

Che piraton pero mi Biz 2009, abajo del asiento dice producto argentino, y en el motor dice Made in Brazil

[pupi318]

Creo que ahi va la foto!!

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[Piraton Twistero]

Tenia la duda con la Biz , por eso no la nombré, y hablé siempre en potencial...

[pupi318]

Eh, no te defiendas que no te reto...jaja

[rapa]

Seguramente pase algo parecido con la CG Titan 150. Acá hace rato que se promociona como hecha en el país, pero las que están para la venta como 0 Km. siguen figurando con la inscripción brasilera en el escape (al menos las que vi hace un par de semanas).

[adrianh]

Para mi va a ser exactamente igual, y no creo que baje el precio.

[Sergi8]

yo fui hoy a una concesionaria a comprar una y me desayuno que ya son argentinas las tw..

se ve similar pero el acabado mas choto.. los plasticos parecen mas opacos, la pintura se ve con peor acabado, el escape sigue diciendo brazil...

calculo que solo algunas cosas se hacen aca (que a simple vista se notan peores terminadas) espero que el producto en general siga siendo lo mismo, sobre todo la mecanica.

[Crazycar]

el motor, el escape, los espejos y el resto dice Brasil... es la misma moto, salvo por el tablero que parece de menor calidad es la misma... deberia bajar el precio, nada mas... amen!

[pablo250]

el motor, el escape, los espejos y el resto dice Brasil... es la misma moto, salvo por el tablero que parece de menor calidad es la misma... deberia bajar el precio, nada mas... amen!

jah! si, claro... uno de gallegos ahora

[cheycron]

No se trata de el lugar de origen de la moto, sino de los stándares corporativos. Empresas multinacionales como Honda tienen procesos claramente definidos, que van desde la construcción de una pieza hasta el control de calidad que se le hace, y la pieza es usada en un vehículo solo si cumple con la verificación de la calidad (así como nosotros no queremos adquirir productos de mala calidad, las empresas no quieren juicios y pérdida de imagen por accidentes causados por la mala calidad de sus productos).

La única forma de que baje la calidad es que haya un rediseño de la moto, ya sea en lo que a partes mecánicas se refiere como a las características de sus accesorios (por ejemplo plásticos de menos micrones por sección), y en el fondo me parece bueno seguir trayendo trabajo a la mano de obra de mi país, así que lo veo muy positivo. Después de todo la Wave y la Storm nacionales no están teniendo diferencias respecto de las versiones chinas que las antecedieron.

Off topic: no entendí la opción "no se... yo tengo una Rouser" y una cara triste, si alguien lo aclara más que agradecido.

Totalmente de acuerdo, pero lamentablemente desarmé un YBR brasilero, y un YBR nacional, y la diferencia en calidad es notoria...