Evolucion del Mercado de Motos

[TWISTERNAN]

Coincido con Nico. Creo que Honda no pierde mercado porque le da lo mismo, sino que el público en general se está volcando a versiones más económicas. Si se fijan bien Yamaha está en el mismo camino, aún cuando hizo cambios como el de la Fazer y la introducción de la FZ-16.

Los motivos?
1) Hay gente que necesita dejar el auto en la casa e ir a trabajar en un vehículo de bajo costo, mantenimiento y consumo. No les interesa ir por el camino del motociclista que piensa en la próxima moto, les alcanza con un scooter o una cub de Motomel o Mondial. A esa gente no le interesa gastar 20 lucas en una Twister si por 5 tiene una moto chica para ir y venir todos los días sin grandes pretensiones sobre ciclística y estética.
2) También hay un grupo de usuarios que empieza a confiar más en las marcas chinas. Eso no significa que ponen a Motomel o Zanella a la altura de Honda, pero ven cada vez más estas marcas en la calle y consideran la compra, apoyados por mucho marketing (gráfica y programas de El Garaje TV), además de ciertas mejoras reales en la calidad de algunos modelos (para mi Bajaj es el más claro ejemplo, pues acá apareció hace poco y se supo ganar su lugar).

Honda YA SABE lo que sus clientes quieren; se lo hemos hecho saber en clínicas de conducción, en Expo Moto Show, en motoencuentros, etc. Ya no tiene sentido pedir modelos bicilíndricos de un poco más de cilindrada para los que no podemos saltar de una Twister o una Falcon directamente a una Hornet (por decir un modelo que es inalcanzable para los que tenemos un laburo corriente y mantenemos una familia). Si no ha hecho un cambio hacia mayores cilindradas es simplemente porque no ven réditos en el mismo (sino fíjense que su interés se basó en renovar a la Titán y a la Bros). Saben que pierden clientes, pero son muy pocos comparados con los que ganan con sus ventas de CG, XR125, Wave, y todo lo que se venda mucho en baja cilindrada.

[pollotwist]

Coincido con Nico. Creo que Honda no pierde mercado porque le da lo mismo, sino que el público en general se está volcando a versiones más económicas. Si se fijan bien Yamaha está en el mismo camino, aún cuando hizo cambios como el de la Fazer y la introducción de la FZ-16.

Los motivos?
1) Hay gente que necesita dejar el auto en la casa e ir a trabajar en un vehículo de bajo costo, mantenimiento y consumo. No les interesa ir por el camino del motociclista que piensa en la próxima moto, les alcanza con un scooter o una cub de Motomel o Mondial. A esa gente no le interesa gastar 20 lucas en una Twister si por 5 tiene una moto chica para ir y venir todos los días sin grandes pretensiones sobre ciclística y estética.
2) También hay un grupo de usuarios que empieza a confiar más en las marcas chinas. Eso no significa que ponen a Motomel o Zanella a la altura de Honda, pero ven cada vez más estas marcas en la calle y consideran la compra, apoyados por mucho marketing (gráfica y programas de El Garaje TV), además de ciertas mejoras reales en la calidad de algunos modelos (para mi Bajaj es el más claro ejemplo, pues acá apareció hace poco y se supo ganar su lugar).

Honda YA SABE lo que sus clientes quieren; se lo hemos hecho saber en clínicas de conducción, en Expo Moto Show, en motoencuentros, etc. Ya no tiene sentido pedir modelos bicilíndricos de un poco más de cilindrada para los que no podemos saltar de una Twister o una Falcon directamente a una Hornet (por decir un modelo que es inalcanzable para los que tenemos un laburo corriente y mantenemos una familia). Si no ha hecho un cambio hacia mayores cilindradas es simplemente porque no ven réditos en el mismo (sino fíjense que su interés se basó en renovar a la Titán y a la Bros). Saben que pierden clientes, pero son muy pocos comparados con los que ganan con sus ventas de CG, XR125, Wave, y todo lo que se venda mucho en baja cilindrada.

Sabias palabras hernan, a honda no le calienta meter nuevos modelos si con los que ya tiene en mercado gana igual y sus clientes lo bancan a muerte, para honda es negocio seguir como esta para los consumidores nos da bronca por que no hay modelos nuevos como la cb300r o infinidad de variedades que tienen en brazil y aca solo tenemos que ver por internet, mientras le sea negocio seguira con los modelos viejos cuando deje de ser negocio metera algo nuevo.

[TWISTEROX]

Honda ARG.! va empezar a producir autos en el pais, dentro de poco tendremos el HONDA CIVIC (maravillosa maquina). Hasta donde se el 40% de la produccion es para el mercado local y el resto es para exportación.

Tal vez la atención de HONDA ARG.! no esta centrada en el sector motociclestas porque las que tiene son suficentemente buenas para nosotros, pobre economia de reducido nivel adquisitivo . Y es cierto, la Twister es una buena maquina, la tornado, la CG, la Titan! la madre de todas la cub Honda Biz y ni hablar de su hermanas mayores. Todas las CBR que hay viejas y nuevas mantienen su valor, es increible a pesar que tienen mas de 10 las motos HONDA las venden como si fueran 0 KM! .. si eso significa HONDA es HONDA!, tal vez.

Pienso que nosotros, los entuciastas del motociclismo y sobre todo fan de Honda por lo gral, no somos representativos en terminos de numero para HONDA ARG.

Para HONDA ARG.! no deben ser una amenaza las motos chinas, clones por gral, o motos indues (rouser) porque si asi lo fuera lo único que tiene que hacer HONDA ARG.! es bajar el precio de sus actuales productos y quien no se compraria una HONDA!. Si como estan las cosas escacean las Twister.

Bueno nicolasjordanpalma, comparto lo que decis. Tenemos una excelente maquina los que nos pudimos dar el gusto de tener una HONDA CBX 250 TWISTER, lastima que la marca no nos ofrece nada dentro de su lineas que podamos subir si no es con las inalcansables CBR, por lo menos para los ARG.! promedios.

Hay gente pesimista, me dicen que para los años que viene la cosa va para peor, no se que mas peor se puede volver. A lo que temo mas es la inflación y que mi miserable sueldo no me alcance ni para comprar el aciete de mi motito.

De todas formas, las esperanzas y soñar es lo ultimo que se pierde porque si lo pierden es que estan muertos. Sueña en la CBR250R y posiblemente la veras, a que precio ???

Mientras tanto sigo puteando a HONDA ARG.! en su Facebook XD

[nicolasjordanpalma]

Honda ARG.! va empezar a producir autos en el pais, dentro de poco tendremos el HONDA CIVIC (maravillosa maquina). Hasta donde se el 40% de la produccion es para el mercado local y el resto es para exportación.

Tal vez la atención de HONDA ARG.! no esta centrada en el sector motociclestas porque las que tiene son suficentemente buenas para nosotros, pobre economia de reducido nivel adquisitivo . Y es cierto, la Twister es una buena maquina, la tornado, la CG, la Titan! la madre de todas la cub Honda Biz y ni hablar de su hermanas mayores. Todas las CBR que hay viejas y nuevas mantienen su valor, es increible a pesar que tienen mas de 10 las motos HONDA las venden como si fueran 0 KM! .. si eso significa HONDA es HONDA!, tal vez.

Pienso que nosotros, los entuciastas del motociclismo y sobre todo fan de Honda por lo gral, no somos representativos en terminos de numero para HONDA ARG.

Para HONDA ARG.! no deben ser una amenaza las motos chinas, clones por gral, o motos indues (rouser) porque si asi lo fuera lo único que tiene que hacer HONDA ARG.! es bajar el precio de sus actuales productos y quien no se compraria una HONDA!. Si como estan las cosas escacean las Twister.

Bueno nicolasjordanpalma, comparto lo que decis. Tenemos una excelente maquina los que nos pudimos dar el gusto de tener una HONDA CBX 250 TWISTER, lastima que la marca no nos ofrece nada dentro de su lineas que podamos subir si no es con las inalcansables CBR, por lo menos para los ARG.! promedios.

Hay gente pesimista, me dicen que para los años que viene la cosa va para peor, no se que mas peor se puede volver. A lo que temo mas es la inflación y que mi miserable sueldo no me alcance ni para comprar el aciete de mi motito.

De todas formas, las esperanzas y soñar es lo ultimo que se pierde porque si lo pierden es que estan muertos. Sueña en la CBR250R y posiblemente la veras, a que precio ???

Mientras tanto sigo puteando a HONDA ARG.! en su Facebook XD

Y lo mas triste de todo es que no hay nada intermedio entre un TW y un CBR... ningun laburante como nosotros puede dar ese salto asi nomas...