Mitos Moteros

[KARBURIN]

En todo vehículo con motor de explosión, exite la relación peso/potencia.-Ej.en un auto si vas en 5º a 60kms te va a gastar igual ó más que yendo a 130 en la misma marcha.-Al ir demasiado bajo en una marcha alta ( aparte de joder el engranaje de la quinta ó sobre marcha que es muuyyy chiquito), debés "pisar " más el acelerador para avanzar.-
En realidad la mayor economia se siente ( los muy duchos lo oimos ) cuando el motor se duerme, suele ocurrir, según la maza desplazada por la unidad entre los 90/95/100kms/hora.-
En los autos modernos con inyección, la computadora te va brindando estos parámetros al instante y si observás, se cumple lo que te que trato de expresar acá !!!!!

Te cobro 5 Jus...está bien

Karburin

[cordobarlz]

Muy buena! Lo leí completo y tiene datos interesantes

[Kapitan]

Y con respecto a la luces de zenon, me parece que sirven más para que te vean, y no en una ruta oscura, te brindarian lejana visión.-OPINO QUE ENTREGAN CALIDAD A POCOS METROS .-Dig

No confundir neon con xenon.... y menos con zenon

[Piraton Twistero]

Eso para mí es cierto. La sobremarcha en general te ayuda a ahorrar combustible, pero no siempre. En situaciones adversas, como por ejemplo mucho viento en contra, es preferible bajar un cambio para que las rpm vayan más cerca del par motor máximo y va a terminar consumiendo menos.

Esto lo pude ver bien claro con la Twister en algunas oportunidades. Me ha pasado que viajando a fondo en 6ta se clavaba en 100 km/h, y bajando un cambio (5ta) lograba llegar a 110 km/h, con las rpm más cerca del par motor máximo. En ambos casos, al ir a fondo, está gastando la misma cantidad de combustible, pero en 5ta terminaba avanzando más, y ahí es donde se da el ahorro de combustible.

Pero entonces... ¿No le estás dando la razón a la publicación? Justamente estás diciendo, que lo importante no es la sexta marcha, sino el Par máximo. Es decir, podes tener sexta, séptima, novena o cuarta marcha, pero lo relevante no es la cantidad de marchas y andar en la última , sino andar en el Par máximo

Te cobro 5 Jus...está bien
Karburin

ehhhh culiaaaooo, cobrame 3 por lo menos, la consulta mínima, que ya son mas de mil mangos

[nanno05]

Piraton lo que quiso decir Kapitan que en condiciones de mucho viento la moto no alcanza las revoluciones donde se da el par máximo (máxima fuerza) y si lo hace hay que darle 2 vueltas al acelerador consumiendo mucho combustible. Cuando se anda en moto o auto hay un punto en donde el motor hace menos ruido y se siente más suave, ahí es donde el motor aprovecha mejor el combustible

[KARBURIN]

Piraton lo que quiso decir Kapitan que en condiciones de mucho viento la moto no alcanza las revoluciones donde se da el par máximo (máxima fuerza) y si lo hace hay que darle 2 vueltas al acelerador consumiendo mucho combustible. Cuando se anda en moto o auto hay un punto en donde el motor hace menos ruido y se siente más suave, ahí es donde el motor aprovecha mejor el combustible

Arnaldito: entonces coincidimos ?????

Bien pibe por gustarte los fierros
No todo se aprende sobre un tablero de dibujo y con "charlas" de salón...... hay que meter los garfios, pruebas, estropear elementos, salir a la ruta, quemarse las pestañas, etc.,etc.
Por eso sigo con atención la charla del la TW versus Ns 200
Cuantas veces (siempre ) banqueabamos un motor y cuando saliamos a cronometrar .... .... ....

Karburin

[KARBURIN]

Y con respecto a la luces de zenon, me parece que sirven más para que te vean, y no en una ruta oscura, te brindarian lejana visión.-OPINO QUE ENTREGAN CALIDAD A POCOS METROS .-Dig

No confundir neon con xenon.... y menos con zenon

Lo que paza amigo Kapitan que aquí en el interior zomo todos medios zenones ( cabezita negra, que le dizen, vió ???)

Karburin

[nanno05]

Piraton lo que quiso decir Kapitan que en condiciones de mucho viento la moto no alcanza las revoluciones donde se da el par máximo (máxima fuerza) y si lo hace hay que darle 2 vueltas al acelerador consumiendo mucho combustible. Cuando se anda en moto o auto hay un punto en donde el motor hace menos ruido y se siente más suave, ahí es donde el motor aprovecha mejor el combustible

Arnaldito: entonces coincidimos ?????

Bien pibe por gustarte los fierros
No todo se aprende sobre un tablero de dibujo y con "charlas" de salón...... hay que meter los garfios, pruebas, estropear elementos, salir a la ruta, quemarse las pestañas, etc.,etc.
Por eso sigo con atención la charla del la TW versus Ns 200
Cuantas veces (siempre ) banqueabamos un motor y cuando saliamos a cronometrar .... .... ....

Karburin

Todavia soy un aprendiz/principiante en el mundo de los fierros y también del audio, pero aprendo mucho de la observación (en la escuela no me ponía a estudiar ni una vez, me quedaba de la explicación del profesor) y por supuesto de la experimentación como bien decís te puede salir para cualquier lado y no faltan los cortes, quemaduras, golpes y decepciones. Saludos

[guerreroveintidos]

Gracias por el post, hay veces que estamos equivocados en lo que pensamos, Muy bueno lo tuyo

[MARIANOCA]

3) Los neones no molestan a nadie, hacen que te vean mejor y queda más chula tu moto
Chula?? querrá decir grasa?

A mi los neones no me gustan !!!

Chula es un termino español que quiere decir algo asi como Linda,hermosa, divina!!

Yo siempre se lo digo a mi hija Natali , estas muy Chula !!

Luis

Exacto....tenes una hija Chulisima Luis....vos lo dijiste....por cierto....ya que estamos...En Cordoba y Alrededores una "Chula" es una colita para el pelo...jaja!