Los 24hp de la TWISTER son reales? o nominales? ....

[TWISTEROX]

Todos sabemos que a la Twister la venden como una moto que tiene 24hp una moto lider en su categoria.

Personalmente me dio buenas satisfacciones pero nunca pude tener estable 140km/h o 150km/h por lo gral siempre llega a 120km/h. Pero muchas motos competencia de la Twister y chinas llegan a los 120km/h.

Alguno pudo comprobar que la moto tiene realmente 24hp! o es un curro de Honda para vender. Supongo que no todas deben tener esa potencia porque depende de muchos factores, como el caburante, valvulas, carburación, aire!, peso del piloto!, condiciones ambientales, etc.

Seria bueno tener un banco de pruebas y medir la potencia real de la Twister.

Alguno cree siegamente que tiene 24hp o menos???? esa es la cuestion!!!

[mga]

Por lo general la potencia declarada por el fabricante es la del motor, a eso tenes que restarle lo que se pierde en la transmicion, por ejemplo mi auto trae de fabrica 115hp pero a la rueda son algo de 100.
La variacion de potencia entre un motor y otro debe ser infima y deben salir de fabrica dentro de valores estipulados, ya que en cualquier control al azar que se haga deberian ser muy parecido a lo declarado por un tema legal, es como pesar un kilo de azucar, todos deben pesar lo mismo.
Obviamente los factores influyen en el rendimiento, pero a valores estandar deberian entregar la potencia dentro de los valores permitidos

[TWISTEROX]

Por lo general la potencia declarada por el fabricante es la del motor, a eso tenes que restarle lo que se pierde en la transmicion, por ejemplo mi auto trae de fabrica 115hp pero a la rueda son algo de 100.
La variacion de potencia entre un motor y otro debe ser infima y deben salir de fabrica dentro de valores estipulados, ya que en cualquier control al azar que se haga deberian ser muy parecido a lo declarado por un tema legal, es como pesar un kilo de azucar, todos deben pesar lo mismo.
Obviamente los factores influyen en el rendimiento, pero a valores estandar deberian entregar la potencia dentro de los valores permitidos

muy buena explicación mga! se agradece! salu2

[martinleonel]

Por lo general la potencia declarada por el fabricante es la del motor, a eso tenes que restarle lo que se pierde en la transmicion, por ejemplo mi auto trae de fabrica 115hp pero a la rueda son algo de 100.
La variacion de potencia entre un motor y otro debe ser infima y deben salir de fabrica dentro de valores estipulados, ya que en cualquier control al azar que se haga deberian ser muy parecido a lo declarado por un tema legal, es como pesar un kilo de azucar, todos deben pesar lo mismo.
Obviamente los factores influyen en el rendimiento, pero a valores estandar deberian entregar la potencia dentro de los valores permitidos

eso mismo debe pasar en mcdonalds porque uno pide la super gigante que esta en la foto y resulta que cuando te lo dan es un super enano ja ja ja es un chiste pero siempre pasa

[NiichuuNG]

Por lo general la potencia declarada por el fabricante es la del motor, a eso tenes que restarle lo que se pierde en la transmicion, por ejemplo mi auto trae de fabrica 115hp pero a la rueda son algo de 100.
La variacion de potencia entre un motor y otro debe ser infima y deben salir de fabrica dentro de valores estipulados, ya que en cualquier control al azar que se haga deberian ser muy parecido a lo declarado por un tema legal, es como pesar un kilo de azucar, todos deben pesar lo mismo.
Obviamente los factores influyen en el rendimiento, pero a valores estandar deberian entregar la potencia dentro de los valores permitidos

[pablo250]

deben llegar 20-21 a la rueda...

[mario_ing]

a la rueda no llegan ni ahi los 24 a lo sumo llegaran 19 o 20cv como mucho se pierde mucho en transmiciones y caja. Ponele la kawa como la mia en banco de pruebas a la rueda suelen dar entre 63 y 65cv muy raramente dan mas a la rueda, cuando el fabricante al cigueñal mide mucho mas. La mayoria de las motos estan medidas al cigueñal pero a la rueda no tiene nada que ver. Ademas de eso no todas las motos y todos los motores salen igual de la fabrica asi que puede que alla diferencias de cv entre moto y moto

[TWISTEROX]

a la rueda no llegan ni ahi los 24 a lo sumo llegaran 19 o 20cv como mucho se pierde mucho en transmiciones y caja. Ponele la kawa como la mia en banco de pruebas a la rueda suelen dar entre 63 y 65cv muy raramente dan mas a la rueda, cuando el fabricante al cigueñal mide mucho mas. La mayoria de las motos estan medidas al cigueñal pero a la rueda no tiene nada que ver. Ademas de eso no todas las motos y todos los motores salen igual de la fabrica asi que puede que alla diferencias de cv entre moto y moto

Que buen dato ese!

mario_ing, cuando cambiaste a la ER6N pone foto! quiero chusmear.

salu2

[dj-omega]

la fuerza no tiene mucho que ver con la velocidad final... una moto de 10 hp capas llegue a 120, pero una moto de 24 hp va a llegar a 120 mas rapido por tener mas fuerza (todos los demas factores iguales en ambas).. acordate que fuerza=masa.aceleracion..

ademas la tw aerodinamicamente es muy mala, ponele un parabrisas y vas a ver que es otra moto

[TWISTEROX]

la fuerza no tiene mucho que ver con la velocidad final... una moto de 10 hp capas llegue a 120, pero una moto de 24 hp va a llegar a 120 mas rapido por tener mas fuerza (todos los demas factores iguales en ambas).. acordate que fuerza=masa.aceleracion..

ademas la tw aerodinamicamente es muy mala, ponele un parabrisas y vas a ver que es otra moto

Poniendo un parabrisas modesto, sacando las cachas laterales, valvulas, carburación y con peso modesto (piloto) hace maravillas! por lo menos asi lo experimente yo.