es rentable"fletear"en Twister??

[kissero]

hola gente,pregunto si es rentable trabajar de mensajero, puntualmente en cap fed y gran bsas con la twister,como no recuerdo si algun forista trabaja de esto por eso la pregunta,o es un cambio de dinero en vano como le pasa a muchos remiseros por ej,desde ya muchas gracias!!!

[Off Mode]

Preguntale a TITO , tengo entendido que si...

[travis]

hola matias mira te comento yo trabaje de fletero 2 años y siempre lo hice con cg 125 es sin dudas la mejor moto para fletear esto se debe a que no gasta nada de nafta los repuestos salen 2 mangos y demas esta decir es irrompible un tanque de guerra por otro lado tengo un amigo que actualmente trabaja con un twister pero siempre dice que es mucho capital invertido para este tipo de trabajo los repuestos son caros cubiertas transmicion etc y el consumo de nafta es bastante mayor y ni hablar si te caes y llegas a romper el tablero o abollar el tanque recorda que el fletero esta muy expuesto a todo tipo de accidente ya que estas de las 8 de la mañana hasta las 6 de la tarde o mas en la calle yendo a las chapas y con temperaturas en verano de como 40 grados y en invierno con lluvias y tormentas la moto sufre mucho desgaste y ni hablar del fletero terminas mental y fisicamente agotado te lo digo por experiencia si tenes pensado fletear hacelo sin duda con un cg 125 es lo maximo para este trabajo la mas confiable de todas y en tema plata vas a hacer practicamente lo mismo que con un twister espero haberte sacado las dudas saludosssssssss

[Off Mode]

Mmm es relativo...si solamente vas a hacer viajes por el microcentro no te va a rendir...pero es una moto que del centro se puede ir a la plata , de la plata a capital otra vez de ahi a moron , y asi todo el dia con viajes que valgan la pena y puedas meter varios en el diaen un CG no terminas mas...yo aca en el centro veo muchos Twister fleteando...eh visto muchos Suzukis GS en su momento tambien y aparentemente les era rentable , tambien con el criterio de repuestos y nafta podes fletear en un shilera smash...pero bue...todo depende del tipo de flete que hagas...el otro dia hablaba con un amigo y me conto que el estuvo laburando con compañeros que andaban en BMW GS , con trajes impermeables de p*** madre...GPS y toda la bola...pero bue...es el mismo laburo a otro nivel

[Piraton Twistero]

Como poder se puede, mas arriba comentan que no falta quien lo hace en una BMW GS; yo personalmente en Crdoba conocí a un chabón que estuvo un mes fleteando en una Honda Shadow flamante .
Pero yo: ¡ni mamado pongo un capital de 17 lucas fleteando !, cuando el mismo laburo se puede hacer con una Smash o alguna CG trucha tipo motomel o Cerro, o hasta alguna BIZ o Wave si queremos "confiabilidad". Me parece un completo despropósito una Twister fleteando de acá para allá , con ese criterio nos preguntariamos ¿Y por qué no con una Falcon? ¿Y por que no entonces tambien con una Ninja 250?

[Kapitan]

como dice travis me parece que lo mejor es una cg. a lo sumo una cg 150

[kissero]

gracias muchachos!!por la data,saludos!!

[Tito]

A ver ... voy a despejar un par de dudas y voy a aclarar unas cosas..

Yo empeze con una bicicleta a fletear para juntar la plata para comprar una motito trabaje 6 meses y junte y me compre el CG 125 Titan ES una maquina eterna que es el dia de hoy la tengo todavia despues estuve un año trabajando duro y parejo para poder comprarme el Twister y pasado el año me compre el Twister.
Pero porque deje de lado el CG y opte por el Twister porque cambia absolutamente todo.
Bajando del CG despues de un dia de trabajo a full me bajaba hecho bolsa Pero bajandome del Twister despues de una dia a full de laburo me bajo con ganas de seguir mas . Pero cual es el motivo no sentis las vibraciones que tiene el CG , la moto es rapida y comoda para el transito mas que la CG , Ejemplo una vez con el CG hize San Fernando de ahi Escobar de ahi a Campana de ahi a Pilar Parque industrial de ahi a Derqui hize en total 230 km en 4 horas con todo los tramites incluidos todo esto partiendo de Vicente Lopez,pero cuando termine y pare a tomar algo fresco en la base parecia como si me hubieran golpeado, Despues con el Twister me toco primero Campana a buscar un sobre despues volver a vicente lopez de ahi ir a burzaco de ahi volver a vicente lopez de ahi a La Plata volver a vicente Lopez y por final a Pilar Parque Industrial Km total del dia 560 km desde las 10 de la mañana hasta las 5 de la tarde pero cuando baje de ahi querias mas viajes pero no habia. Entonces que moto se prefiere???

Ahora en el tema gasto en un CG por dia son alrededor de 15 pesos con un Twister se gasta 20 a 25 pesos...En el tema repuestos varian los precios pero que ventaja tiene el twister muchas cosas lleva del mismo CG ya sea frenos , palancas de freno , Giros , Lampara . la transmision de un Twister te aguanta mas que un CG la cubierta no porque de la Twister viene lisa en cambio al Cg se le puede poner una con taco.

Si bien a mi me gustaria fletear con un Transalp pero no lo hago debido a que con el Twister me sobra y alcanza. Antes de poner un " Falcon " o un "Ninja" me quedo con el Transalp..

El laburo de flete cambio mucho, cualquiera que se compre una moto ya fletea cuando no tiene idea de nada y eso perjudica a los experimentados y ni hablar en transito .

Yo conozco gente que esta laburando con CBR 600 f 92 ,BMW 650 GS 2009, Transalp 99, eso si es un capital fuerte pero porque elijen esas motos porque cuando tenes un viaje de mas de 250 km en esa moto se hace rapido y comodo y es mas que rentable porque todo eso se arregla con el cliente y el cliente paga todo.

Bueno espero haber despejado algunas dudas.

[leitotwister]

A ver ... voy a despejar un par de dudas y voy a aclarar unas cosas..

Yo empeze con una bicicleta a fletear para juntar la plata para comprar una motito trabaje 6 meses y junte y me compre el CG 125 Titan ES una maquina eterna que es el dia de hoy la tengo todavia despues estuve un año trabajando duro y parejo para poder comprarme el Twister y pasado el año me compre el Twister.
Pero porque deje de lado el CG y opte por el Twister porque cambia absolutamente todo.
Bajando del CG despues de un dia de trabajo a full me bajaba hecho bolsa Pero bajandome del Twister despues de una dia a full de laburo me bajo con ganas de seguir mas . Pero cual es el motivo no sentis las vibraciones que tiene el CG , la moto es rapida y comoda para el transito mas que la CG , Ejemplo una vez con el CG hize San Fernando de ahi Escobar de ahi a Campana de ahi a Pilar Parque industrial de ahi a Derqui hize en total 230 km en 4 horas con todo los tramites incluidos todo esto partiendo de Vicente Lopez,pero cuando termine y pare a tomar algo fresco en la base parecia como si me hubieran golpeado, Despues con el Twister me toco primero Campana a buscar un sobre despues volver a vicente lopez de ahi ir a burzaco de ahi volver a vicente lopez de ahi a La Plata volver a vicente Lopez y por final a Pilar Parque Industrial Km total del dia 560 km desde las 10 de la mañana hasta las 5 de la tarde pero cuando baje de ahi querias mas viajes pero no habia. Entonces que moto se prefiere???

Ahora en el tema gasto en un CG por dia son alrededor de 15 pesos con un Twister se gasta 20 a 25 pesos...En el tema repuestos varian los precios pero que ventaja tiene el twister muchas cosas lleva del mismo CG ya sea frenos , palancas de freno , Giros , Lampara . la transmision de un Twister te aguanta mas que un CG la cubierta no porque de la Twister viene lisa en cambio al Cg se le puede poner una con taco.

Si bien a mi me gustaria fletear con un Transalp pero no lo hago debido a que con el Twister me sobra y alcanza. Antes de poner un " Falcon " o un "Ninja" me quedo con el Transalp..

El laburo de flete cambio mucho, cualquiera que se compre una moto ya fletea cuando no tiene idea de nada y eso perjudica a los experimentados y ni hablar en transito .

Yo conozco gente que esta laburando con CBR 600 f 92 ,BMW 650 GS 2009, Transalp 99, eso si es un capital fuerte pero porque elijen esas motos porque cuando tenes un viaje de mas de 250 km en esa moto se hace rapido y comodo y es mas que rentable porque todo eso se arregla con el cliente y el cliente paga todo.

Bueno espero haber despejado algunas dudas.

Esta perfectamente claro y despejado por que fleteas un Twister Tito

[DoctorBamBam]

A ver ... voy a despejar un par de dudas y voy a aclarar unas cosas..

Yo empeze con una bicicleta a fletear para juntar la plata para comprar una motito trabaje 6 meses y junte y me compre el CG 125 Titan ES una maquina eterna que es el dia de hoy la tengo todavia despues estuve un año trabajando duro y parejo para poder comprarme el Twister y pasado el año me compre el Twister.
Pero porque deje de lado el CG y opte por el Twister porque cambia absolutamente todo.
Bajando del CG despues de un dia de trabajo a full me bajaba hecho bolsa Pero bajandome del Twister despues de una dia a full de laburo me bajo con ganas de seguir mas . Pero cual es el motivo no sentis las vibraciones que tiene el CG , la moto es rapida y comoda para el transito mas que la CG , Ejemplo una vez con el CG hize San Fernando de ahi Escobar de ahi a Campana de ahi a Pilar Parque industrial de ahi a Derqui hize en total 230 km en 4 horas con todo los tramites incluidos todo esto partiendo de Vicente Lopez,pero cuando termine y pare a tomar algo fresco en la base parecia como si me hubieran golpeado, Despues con el Twister me toco primero Campana a buscar un sobre despues volver a vicente lopez de ahi ir a burzaco de ahi volver a vicente lopez de ahi a La Plata volver a vicente Lopez y por final a Pilar Parque Industrial Km total del dia 560 km desde las 10 de la mañana hasta las 5 de la tarde pero cuando baje de ahi querias mas viajes pero no habia. Entonces que moto se prefiere???

Ahora en el tema gasto en un CG por dia son alrededor de 15 pesos con un Twister se gasta 20 a 25 pesos...En el tema repuestos varian los precios pero que ventaja tiene el twister muchas cosas lleva del mismo CG ya sea frenos , palancas de freno , Giros , Lampara . la transmision de un Twister te aguanta mas que un CG la cubierta no porque de la Twister viene lisa en cambio al Cg se le puede poner una con taco.

Si bien a mi me gustaria fletear con un Transalp pero no lo hago debido a que con el Twister me sobra y alcanza. Antes de poner un " Falcon " o un "Ninja" me quedo con el Transalp..

El laburo de flete cambio mucho, cualquiera que se compre una moto ya fletea cuando no tiene idea de nada y eso perjudica a los experimentados y ni hablar en transito .

Yo conozco gente que esta laburando con CBR 600 f 92 ,BMW 650 GS 2009, Transalp 99, eso si es un capital fuerte pero porque elijen esas motos porque cuando tenes un viaje de mas de 250 km en esa moto se hace rapido y comodo y es mas que rentable porque todo eso se arregla con el cliente y el cliente paga todo.

Bueno espero haber despejado algunas dudas.

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