Falla en mi Twister!!!

[Cuky]

Hola gente, soy de poco comentar y mucho menos de postear, pero hoy hago este post en busca de ayuda, ya que a alguien le tiene que haber pasado lo mismo q a mi. Resulta q ya voy por mi 3er twister (2005 - 2013 - 2014) de los cual el anterior y el q poseo actualmente, hacen el trabajo de ir a los tirones en 5ta o 6ta entre 6 mil y 7 mil rpm, la falla da a parecer como si el carburador chupara aire por algún lado, o como si los discos no pegaran del todo, la duda esta en q en el twister anterior cambié encendido completo, carburé, cambié discos y la falla siguió, el twister q poseo ahora tiene 12mil km y sólo le he hecho los servis correspondientes y tengo la misma falla y no da para andar cambiando cosas por si las dudas sea, así que acá estoy para leer opiniones, gracias por leer mi post, saludos.

[gringou]

Hola Cristian, si ya conociendo la Tw, estás seguro que no es encendido, ni chupa aire, ni nada aparente; buscá un post que habla de regular el ratentí, no sólo desde el tornillo/rueda que se ve al costado del carburador sino también desde el que está debajo de la entrada de aire-mezcla al carburador (hay que crear una herramienta para acceder bien).

[german_TW]

No será la famosa falla con viento?: Ir a: Falla en alta con viento (7.000 rpm) (SOLUCIONADO)

Si es eso Investiga en ese topic y vas a encontrar la solución.

Saludos.

[julio_jj]

Hola gente, soy de poco comentar y mucho menos de postear, pero hoy hago este post en busca de ayuda, ya que a alguien le tiene que haber pasado lo mismo q a mi. Resulta q ya voy por mi 3er twister (2005 - 2013 - 2014) de los cual el anterior y el q poseo actualmente, hacen el trabajo de ir a los tirones en 5ta o 6ta entre 6 mil y 7 mil rpm, la falla da a parecer como si el carburador chupara aire por algún lado, o como si los discos no pegaran del todo, la duda esta en q en el twister anterior cambié encendido completo, carburé, cambié discos y la falla siguió, el twister q poseo ahora tiene 12mil km y sólo le he hecho los servis correspondientes y tengo la misma falla y no da para andar cambiando cosas por si las dudas sea, así que acá estoy para leer opiniones, gracias por leer mi post, saludos.

Ninguna duda es la famosa falla de las 7000 rpm

[jose 1973]

hola primero anda cambiando la bujia , despues limpia el filtro de aire ,al sacar la bujia fijate de que color sale ,si esta blanca falta combustible si es asi tenes que desarmar el carburador y de paso revisar la membrana de la cortina y luego sopletear y fijate que numero de chicler de alta tiene 140,142,145,150 yo creo que tiene colocado 140 si es asi ponele un 145 y luego regula el tornillo de mescla o aire de baja ,si continua el problema fijate en desconectar la manguerita de bacio que va al carburador ,si con esto no funca regular valvulas .bueno suerte y a trabajar ..

[Piraton Twistero]

Ninguna duda es la famosa falla de las 7000 rpm

Tal cual! Revisate estos temas, para estar al tanto y que te ayuden a solucionarlo :


Falla a las 6mil rpm.
Ir a: Falla a las 6mil rpm.


Falla en alta con viento (7.000 rpm) (SOLUCIONADO)
Ir a: Falla en alta con viento (7.000 rpm) (SOLUCIONADO)


Cure la falla en alta, dejo de toser!!!
Ir a: Cure la falla en alta, dejo de toser!!!


Me falla en alta
Ir a: Me falla en alta


Me falla en altas revoluciones :/
Ir a: Me falla en altas revoluciones :/


Falla Entre Las 5.500 Y 6 Mil Rpm, Carburador O Bujia?
Ir a: Falla Entre Las 5.500 Y 6 Mil Rpm, Carburador O Bujia?


falla mi moto entre 80 y 90
Ir a: falla mi moto entre 80 y 90


Falla a las 8milrpm!!
Ir a: Falla a las 8milrpm!!


falla en alta
Ir a: falla en alta


FALLA EN 6TA, AYUDA!
Ir a: FALLA EN 6TA, AYUDA!

[Cuky]

Gracias gente, x tomarse un tiempo en responder, en verdad todavía no toque la moto x falta de tiempo pero con todo lo q aportaron en este post y en los compartidos sobre el mismo tema. Saludos