Twister: recomedaciones durante el ablande

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Twister: recomedaciones durante el ablande

Notapor gringou » 23 Nov 2014, 15:34

Buenas tardes gente, como hay opiniones encontradas sobre la modalidad de conducción durante el ablande, publico la imagen de la página 37 del Manual del Propietario.

Hay que tener en cuenta que esta es la del modelo 2014, así que es posible que los modelos anteriores tuvieran otras recomendaciones.

Saludos
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ablande.jpg
Página 37 del Manual del Propietario
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Notapor catta » 23 Nov 2014, 19:34

Ya voy x los 2300 km y la ablande como dice el manual .
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Notapor gringou » 24 Nov 2014, 08:02

Al salto entre 5.000 y 7.000 RPM lo estiré hasta el los 3.000km (2do Service).

Con 15.000 siento que todavía se está ablandando.
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Notapor LA NEGRA 73 » 27 Dic 2014, 01:00

No termino de entender en que consiste el ablande ? algunos hablan del kilometraje ,otros de velocidades o de peso sugerido (nunca dos personas) .Te dicen 500km a 80km y recien despues de esto conductor y acompañante pero tambien te dicen que es una moto con un motor grande y por lo tanto no necesita ablande ¿Como es la milonga al final? SALUDOS
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Notapor gringou » 27 Dic 2014, 08:47

La milonga, es que hay mitos segun se vayan aprendiendo...

Los motores están hechos de metal, estos metales (partes) algunos están fijos y otros son móviles, y entre estos se lubrica el espacio (con aceite, a presión).
Mas allá de la lubricación existe un proceso que se llama 'hermanamiento' y consiste en que cada pieza se pule y toma forma para adaptarse a la otra pieza con la que interactúa (para esto imaginate engranajes de caja de velocidades, distribución, pistón+aros+cilindro, biela con cigüeñal, etc), y a este proceso de hermanamiento se le llama ablande.
Al motor nuevo se lo nota 'duro' durante las aceleraciones, al ir ablandándose (con los kilómetros) se nota que al acelerar levanta revoluciones con un menor esfuerzo de acelerador.

Si a todo este proceso (ablande) lo haces con carga, o manejas a lo tuerca, el motor se ablanda igual, peero tiene menor vida útil. De allí que el fabricante 'sugiere' una tablita con kilómetros, pesos, velocidades y services, está en cada uno como trate -o quiera- a su vehículo.

Y sobre que es motor grande y no necesita ablande: ¿ porque los camiones se ablandan con un viaje vacío?

Saludos
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Notapor LA NEGRA 73 » 27 Dic 2014, 13:52

Gracias Mario!!! la verdad muy didactica tu explicacion.Pero,entonces ¿como hago para ablandar mi moto? Reformulo la pregunta ¿podrias explicarme paso a paso ? :confundido
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Notapor M Lovotti » 27 Dic 2014, 14:31

LA NEGRA 73 escribió:Gracias Mario!!! la verdad muy didactica tu explicacion.Pero,entonces ¿como hago para ablandar mi moto? Reformulo la pregunta ¿podrias explicarme paso a paso ? :confundido

no pases de 5 mil vueltas acelera suave no hagas muchos kilómetros de un sólo tiro cuando está nuevo el motor se nota más caliente
así los primero mil después usala a velocidad normal 100 110 pero acelerando suave, hasta los 2 mil km después dale un par de castigadas
es un bajon ablandar pero no queda otra

hay algunos que la usan a 80 hasta los 4 mil 5 mil al pedooo
fíjate una cosa los tw de los negros cabeza de paty tienen 50 mil kilómetros de abuso y todavía andan
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Notapor LA NEGRA 73 » 27 Dic 2014, 15:55

Hola Mariano!!!!¿En el ablande se puede llevar a otro? Mi moto tiene 400km y pensaba subir a un acompañante despues de los 500 , 600km obvio sin pasar los 80. ¿Que opinas?
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Notapor M Lovotti » 27 Dic 2014, 16:01

si, no le va a hacer nada, hay cosas que dicen algunos que para mi son muy exageradas, cada uno tiene su método, pero algunos son demasiado, son motores modernos hoy en día se logran armar con una precisión de centésimas ,
antes los motores si necesitaban largos periodos de ablande porque no había la precisión actual
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Notapor LA NEGRA 73 » 27 Dic 2014, 20:07

Gracias por la data !!! Un abrazo.
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