Después de 13 años ininterrumpidos, lo paré solo para cambiarle los neumáticos PEU 504'95 XSD con 130.000 km. un juego pirelli, otro bridgestone y ahora michelin, se me oxidó todo y como estoy en proceso de desoxidación y ponerle W40 a todo, empecé a mirar a mi alrededor. Vi q no me quería quedar a pata y empecé a pensar en la posibilidad de subirme a una moto. Tengo de mis tiempos de mozo una gilera 215 hecha enduro alla por el 77, una mezcla de macho con cross muy peligrosa por el cruce del árbol y el carburador gigante a la cual tenía que armarla con muchos faltantes y muchos problemas que solucionar como tanque, asiento, horquilla... en definitiva me tenía que poner en mecánico por lo menos 2 semanas en las que no tendría movilidad, entonces... 
la vi parada ahí. Me gustó su forma pistera, la cilindrada, la posibilidad de un bajo mantenimiento por no ser mas que una clásica moto con cáscara de pista. Por supuesto que era el precio de lo que podía gastar, está claro que si hubiera podido me compraba una 600, pero triplican el valor, lo cierto es que falta un peldaño honda en la escalera de las motos sport, entre la TW y la 600 RR que sería una 400 al doble de valor que la TW.Para terminar, debo decir que la TW es una moto impresionante, que los que la manejan quedan encantados por sus prestaciones y diseño compacto, fácil de mantener y reparar sin tener que caer en mecánicos y esquilmadores. Le puede faltar un poco más de potencia SI
pero es lo que hay... 
Saludos
Rory
