es mas rápida la TW con dos personas???

[Binnu]

Sí, es muy interesante esto que comentan, yo lo pensé varias veces. Y creo que hay un factor que es el rozamiento de la cubierta con el asfalto, cuando la moto tiene mayor peso tiene más "agarre" al suelo, creo que por eso eso se puede dar una mayor velocidad (la rueda prácticamente tiene un contacto muy corto con el asfalto) pero esto también se equilibra porque a mayor masa la velocidad final debería ser menor.
Como resultado la velocidad con copiloto es la misma, o tal vez un poco mayor. Yo noté llevando a mi novia que alcanzo más velocidad, pero también está el tema de los factores externos (inclinaciones de la calle, viento) por eso nunca estuve seguro de esto.

[DASSEVILLE]

La energía cinética desarrollada es directamente proporcional a la masa, es decir Ec=0,50xmxVxV
Luego al alcanzar la velocidad final, las dos motos, tienen la misma V, pero a diferencia de masas desarrollan energías distintas.

Saludos cordiales

[pollotwist]

de a dos anda menos,menos aceleracion menos velocidad final, por lo menos es lo que pude comprobar.

[arroyitotwister]

En el caso mio no es necesario la fisica para comprobar que si la cago a palos para llegar a 140 km / h , mi esposa es la que se me enoja y nunca mas se sube a una moto. a aunque creo que lo maximo que anduve fue a 130 pasando un camion y con mi esposa de lastre.
yo aprendi a manejar la twister con mi esposa atrás, cuando quise salir por primera vez en la ruta sólo, me comi una curva porque la rueda de atrás perdia mucha adherencia. por suerte nada pasó y aprendi el respeto que se le tiene que dar.

[edumartinez]

Ahhhh ahora se por que a mi me da un poco mas que a los que salen con migo!! es que yo peso mas que ellos !!! delen chicos si quieren que su TW ande mas o tenga mas velocidad final a comer y a ponerse bien pipon!!! yo creo en lo particular que los cambios que uno ve son segun las condiciones o sea si vas solo o acompañado si hay viento a favor o en contra tienen que afectar de alguna manera tambien creo que cambian cuando uno toma unas birras de mas venis a 70 y parece que vinieras como a 200kmph, pero yendo al tema en serio creo que varian segun como esten infladas las gomas en que estacion de servicio le hayas cargado nafta temperatura ambiente presion atmosferica, porocidad de la ruta y mas, lo que pasa a mi entender es que aveces se dan todas estas condiciones juntas y los resultados son diferentes seguro que es así, tambien pasa en los autos lo que pasa es que a la hora de medir potencias son 23 cv contra quien sabe cuantos pero yo creo que si hilamos fino el consumo varia para lograr la misma prestancia en el auto algo que con la TW no podemos hacer......

[TWISTERNAN]

Si fuera así andaría con 50 kg de lastre en la moto

Pero no, cuanto más peso se le cargue, más potencia se requiere del motor para lograr la misma velocidad que sin el peso del acompañante, es decir que a igual régimen de vueltas menor velocidad final con acompañante. Lo que sí creo que es que al estar acompañado y estar más "achanchada" la moto (se nota por ejemplo haciendo alguna maniobra para evitar un obstáculo en el camino) genera esa sensación de moto más grande y pesada, pero nunca me pasó sentir que voy más rápido por tener a alguien sentado atrás

[TWISTEROX]

Como va ser mas rapido con mas peso encima!!!!!!! XD

[Kapitan]

es decir que a igual régimen de vueltas menor velocidad final con acompañante

Eso está equivocado... a un determinado regimen de vueltas la velocidad siempre debe ser la misma (obviamente en la misma marcha y sin que patine el embrague)

[chaqueño]

hola gente me sumo a la opinion de que la TW es variante. Yo pense en principio que era la nafta de mala calidad, pero otro me dijeron lo mismo, que a veces tienen mas velocidad final y en otras oportunidades con un clima aparentemente igual anda mas lenta. Creo que por logica el peso la tira atras

[pablo250]

el peso no modifica la velocidad final!! SÍ modifica el tiempo que se tarda en alcanzar dicha velocidad, o sea la ACELERACIÓN!! es decir que si el acompañante o el lastre no afecta el perfil aerodinamico del conjunto, la moto en determinado momento debería ir a la misma velocidad que estando sin carga extra. saludos!