Todo novato debe saber...

[ale_lp]

Todo lo que un novato (como yo!) debe saber sobre su Twister!


1º. El punto muerto es el santo grial!
Por más que te desesperes y angusties, nunca va a entrar de una. Vas a pasar el primer mes jugando como un condenado con la patita y la palanca hasta darte cuenta que:
a) a veces, entra de una con la moto embragada y en movimiento,
b) a veces, entra con la moto detenida, embragada, y acelerada un toque.
c) a veces, entra con la moto detenida y dandole un toque adelante en segunda o en primera apenas soltando el embrague.
y d) a veces, por p&t@ casualidad, entra al toque!!

[2º. El cebador no se mide, se adivina!
Con el motor frio, por más que lo diga el manual, el cebador no se pone al mango. La moto tose, se acelera, baja, sube y cuando lo sacas se para. Salvo que la arranques sobre el hielo, el cebador anda por la mitad del recorrido y solo lo vas a descubrir vos y tu moto como les gusta más. No tengas miedo! Experimentá y gozá!!

A todos los que generosamente comparten su sabiduria en este foro y me ayudaron a enamorarme de mi morochia, los invito a sumarse a este hilo hasta llegar al Decálogo del Novato!

Un abrazo a todos y Feliz Año!!

[EzequielE]

Amén!

[disco stu]

coincido con el punto 1 y a medias con el 2

[KARBURIN]

Con respecto a la busqueda del N, no tengo problema (será lo correcto de la regulación del cable ó la aceite apropiada) y con respecto al tema cebador opte por arrancar sin él y al cabo de 6/7 segs.colocarselo + ó - por la 1/2 del recorrido.--con estos calores evito usarlo ya que queda regulando a 1000 rpm, para luego estabizarse a 1400--una joyita
Karburin

P/D: hay que tener bien regulado el tornillo extrangulador del aire que está debajo del carb. y es de difísil acceso

[danielcettour]

coincido solo con el 1, con el 2 no porque mi rouser tiene cebador automatico y se activa el tiempo que necesita, cuanto mas frío hace mas tiempo queda activado en 3000 rpm clavadas... en estos dias de calor amaga a activarse y vuelven las rpm a 1000

[TWISTERNAN]

Respecto del cebador, en mi caso solo funciona poniéndolo al mango (y me lleva el ralentí a 3000 vueltas, así que lo uso solo cuando el motor está muy frio y a los pocos segundos de haber arrancado lo saco y la dejo regulando en 1500 vueltas). Si lo pongo por la mitad, la mezcla no es buena y el motor se para, así que en mi caso es todo o nada.

[Lancer]

coincido solo con el 1, con el 2 no porque mi rouser tiene cebador automatico y se activa el tiempo que necesita, cuanto mas frío hace mas tiempo queda activado en 3000 rpm clavadas... en estos dias de calor amaga a activarse y vuelven las rpm a 1000

Tecnologia moderna, cosa que a la twister le vendria bien para variar!!!

[castor666]

coincido solo con el 1, con el 2 no porque mi rouser tiene cebador automatico y se activa el tiempo que necesita, cuanto mas frío hace mas tiempo queda activado en 3000 rpm clavadas... en estos dias de calor amaga a activarse y vuelven las rpm a 1000

COMO TE VA DANI , ETOY PLENAMENTE DE ACUERDO CON VOS CON ELPUNTO UNO , Y LA VERDAD QUE UNA VERDADERA MAQUINA TU ROUSSER .
UN CORDIAL ABRAZO

[pablo250]

Por más que te desesperes y angusties, nunca va a entrar de una. Vas a pasar el primer mes jugando como un condenado con la patita y la palanca hasta darte cuenta que:
a) a veces, entra de una con la moto embragada y en movimiento,
b) a veces, entra con la moto detenida, embragada, y acelerada un toque.
c) a veces, entra con la moto detenida y dandole un toque adelante en segunda o en primera apenas soltando el embrague.
y d) a veces, por p&t@ casualidad, entra al toque!!

que casualidad que todos a los que les pasa esto usan motul 5100 o semisinteticos similares... haganle caso al manual...

[Lancer]

Por más que te desesperes y angusties, nunca va a entrar de una. Vas a pasar el primer mes jugando como un condenado con la patita y la palanca hasta darte cuenta que:
a) a veces, entra de una con la moto embragada y en movimiento,
b) a veces, entra con la moto detenida, embragada, y acelerada un toque.
c) a veces, entra con la moto detenida y dandole un toque adelante en segunda o en primera apenas soltando el embrague.
y d) a veces, por p&t@ casualidad, entra al toque!!

que casualidad que todos a los que les pasa esto usan motul 5100 o semisinteticos similares... haganle caso al manual...

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