Una boludez - TORNILLOS DE LA PATENTE

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Suspensión y Cuadro • Portapatente

Colocación y alineación de la chapa patente trasera

📄 Resumen del tema
Charla informal de usuarios sobre cómo colocar, alinear y asegurar la chapa patente trasera y sus tornillos. El autor original relata cómo ajustó la chapa forzando los tornillos ante la discrepancia de los agujeros, sin aportar un procedimiento técnico normalizado ni una reparación mecánica. El hilo documenta una experiencia o conversación general y no una conclusión técnica reutilizable.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Este hilo no aporta evidencia técnica reutilizable para formular un diagnóstico o recomendar una intervención.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Forzar los tornillos de forma desmedida puede dañar la rosca o doblar la chapa de identificación.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (26 mensajes) ↓
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Notapor Piraton Twistero » 27 Oct 2008, 19:36

Está OK, ajustá bien y no te olvides de ponerle unas gomitas donde apoya la patente atrás, en las dos muescas que salen del portapatente; si no pones eso, cuando esté a ciertas RPMs del ralentí vas a sentir el ruido a chaperío :)
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Notapor tuteletute » 27 Oct 2008, 19:40

en mi caso la moto
ya trajo las turcas para la patente,..

los agujeros es mejor hacerlos a la patente que al plastico del guardabarros,...
es facil,..lo que si
la patente si o si tiene que ir derecha,..no torcida porque
si se ponen en pesados
La Gendarmeria te agarra del forro del ....
por tenerla acostada,..jejejejej

ya me paso con otras motos,..


saludetes,...





:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Notapor SIRACO » 27 Oct 2008, 19:51

che, los agujeros no coinciden. cual agrnado el del guardabrros o el de lapatente?
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Notapor tuteletute » 27 Oct 2008, 20:12

SIRACO escribió:che, los agujeros no coinciden. cual agrnado el del guardabrros o el de lapatente?




agranda el de la patente,...
porque el del guardabarros te va a quedar permanente

va yo al menos
agrande el de la patente,... :roll:
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Notapor SIRACO » 27 Oct 2008, 20:15

obvio que la ptente en posisicon vertical, porque dercha ni siquiera cerca!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Notapor tuteletute » 27 Oct 2008, 20:48

Che siraco,..
y porque no le haces bien el agujero a la patente
denuevo
con un taladro,..
o la llevas a algun taller q le hagan los agujeros
y le pones derecha la patente

que te puede salir
5 pesos de propina,..
va nu se,..
a mi no me gusta como
queda torcida la patente,..
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tuteletute
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Notapor Back2Twister » 27 Oct 2008, 20:53

nicocbacbx escribió:cierto..hay q agujerear el plastico y no la patente..tornillos ni idea, pero en Ml vi unos con diseños d clabera, dados, etc y luz!..quedarian excelentes!, en lugar d taquitos podes agregar ademas d las arandelas comunes las d goma para q no vibre,,,..


y ponele candado a los tornillos para q no te los afanen junto con la patente! :P

justamente estuve en el mismo dilema el finde, lástima q el post nació el domingo y ya el daño estaba hecho.
Yo opté por agujerear la patente, q entre la moto y la chapa, es lo q menos me importa. Y compraré los tornillos mas baratos en una bulonera, con arandela y doble tuerca pa q quede bien firme. Ni da gastar un mango en eso.

Y la puse horizonal, como debe ir

slds
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Notapor nicocbacbx » 27 Oct 2008, 21:22

Back2Twister escribió:
nicocbacbx escribió:cierto..hay q agujerear el plastico y no la patente..tornillos ni idea, pero en Ml vi unos con diseños d clabera, dados, etc y luz!..quedarian excelentes!, en lugar d taquitos podes agregar ademas d las arandelas comunes las d goma para q no vibre,,,..


y ponele candado a los tornillos para q no te los afanen junto con la patente! :P

justamente estuve en el mismo dilema el finde, lástima q el post nació el domingo y ya el daño estaba hecho.
Yo opté por agujerear la patente, q entre la moto y la chapa, es lo q menos me importa. Y compraré los tornillos mas baratos en una bulonera, con arandela y doble tuerca pa q quede bien firme. Ni da gastar un mango en eso.

Y la puse horizonal, como debe ir

slds


y no..para eso le pones un candado con neon a la patente y un cerrojo deflectivo al candado y una cadena fluorescente al cerrojo y un agente SEAL camuflado en el bajocolin... :D
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Notapor Chelo » 27 Oct 2008, 21:52

buenas, en mi caso le meti un poco de lima a la patente, para no tocar el plastico original, es un poquito nada mas, no le afecta a la resistencia de la chapa, tornillos de bronce 1/4 x 1/2, arandela plana y tuerca ciega de bronce niquelado, entonces queda a juego con el cromo del escape :D
por cierto, si alguien tiene una patente mas fea que la mia, me consolaria muchisimo jajaja
es 031 CWH, biennn feaa!! y con la W mal pintada, la chapa galbanizada no deja pegar bien la pintura, por lo que se ve bastante el galbanizado, un asco de patente

Imagen
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ahora que le saque el guardabarros original, me quedaron los tornillos mas al centro, y se ve la limada :?
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