TAMBOR ROTO??

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Suspensión y Cuadro • Tambor Arranque

Lubricación y dureza en la traba del manubrio del tambor de arranque

📄 Resumen del tema
El hilo discute la dificultad para accionar o destrabar el manubrio en el tambor de contacto, especialmente tras la exposición a bajas temperaturas o humedad. Los usuarios recomiendan el uso de grafito en polvo como lubricante adecuado para cerraduras y advierten sobre el uso inadecuado de aceites o grasas que acumulan suciedad. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Aplicar aceites penetrantes o grasas comunes de manera frecuente, ya que generan una pasta abrasiva con el polvo ambiente y dañan los componentes internos.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la correcta alineación y juego del manubrio al accionar la posición de bloqueo (Lock); Aplicar grafito en polvo en el cilindro y la llave para mejorar la suavidad sin adherir suciedad
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (20 mensajes) ↓
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Re: TAMBOR ROTO??

Notapor Twister250 » 08 Oct 2008, 23:36

Si le hechás un chorrito de WD40, no te ensucia nada... Por ahí, las primeras veces que saques la llave, queda un poquito lubricada, pero en un par de días ya sale seca.

Salu2 y un abrazo!! :D
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Notapor Chelo » 09 Oct 2008, 01:33

el grafito es lo mejor para cualquier tipo de cerraduras, porque lubrica correctamente, y no es pegajoso, por ende no acumula suciedad ni semejantes (como vengo con el lexico xd)
lo recomiendan todos los cerrajeros y fabricas de cerraduras (trabajo en una ferreteria, de ahi el dato)

bueno Maxi, contanos que paso, sigue dura la traba o aflojo??
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Notapor Diego71 » 14 Oct 2009, 23:33

Quisiera saber cómo lubrican el tambor de arranque, que producto usan y con que frecuencia lo hacen.

Gracias, saludos.

Diego
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Notapor djavila_84 » 14 Oct 2009, 23:40

todavia no lo he lubricado pero creo que lo mejor seria el grafito en polvo
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Notapor el-loco-dani77 » 14 Oct 2009, 23:52

no sabia que se lubricaba como se hace me pueden explicar :sorpresa
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Notapor David 0+ » 14 Oct 2009, 23:56

Yo tampoco sabia que se lubricaba.
Grafito en polvo?? O grasa grafitada la misma que se usa en cañeria (trabajo en casa de sanitarios), y tambien en cerraduras...
El metoo imagino que seria engrasando la llave y ponerla..
Nose alguno que lo haya echo???? :pregunta
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Notapor djavila_84 » 15 Oct 2009, 00:29

grasa grafitada no eso es otra cosa el grafito en polvo viene exclusivo para lubricar cerraduras no es mas que un polvo y puede hacerse con la llave en si
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Notapor GermanGonzalez » 15 Oct 2009, 08:56

Nooooo, nunca grasa ni WD 40 (a menos que este engranado) ni grasa de ningun tipo.
Solo Grafito en polvo, compren un pomito y le echan dentro cantidad necesaria.

Lo que pasa que el ingreso de polvo y tierra es inevitable, y si se mezcla con el lubricante que le han echado se convierte en esperil y gastaran el tambor en menos de lo que canta un gallo!

Solo grafito en polvo es lo que recomendaria!
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Notapor Joaquín Pardavé » 30 Ago 2010, 15:59

Estimados amigos twisteros (iba a decir twitteros, en donde por cierto, mi alias es simonizo:
www.twitter.com/simonizo), es un gran placer saludarlos de nuevo, ahora con mi Twister en unos 9000
km y de lujo, como que cada día mejor, excepto por la traba, que precisamente pasa algo raro al
querer destrabarla, y hasta ahora no he encontrado una solución confiable (de pronto se destraba, de pronto
no, y si a eso le agregas un ag"uacero de con granizo, sí que queda uno algo encabronado ---palabra mexicanita
para describir "muy molesto"). Como quizás saben, en mi país la estamos viendo negras con la inseguridad,
y eso de la traba puede ser arma de doble filo: por un lado, no se llevan la moto así como así, por otro,
ni yo puedo destrabarla. Probaré con el consejo, siempre sabio, de Capi, a ver cómo me va. Un gran
abrazo a todos, desde México. Espero que un congreso internacional en computación me dé el pretexto
perfecto para visitarlos un día de estos.
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Joaquín Pardavé

Notapor Ale Groi » 07 May 2011, 00:55

No kpo, no se lubrica. El tema es si empezas a notar dificultad en los movimientos de tu llave de contacto, podes utilizar grafito para mejorar el funcionamiento. No es algo q debas hacer como con la cadena.

Slds
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