Pistas y jaulas de direccion, alguien las cambió?

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✔ Resumen técnico · solución confirmada
Honda CBX 250 Twister Suspensión y Cuadro • Direccion

Desgaste, dureza y saltos en pistas y rodamientos de dirección

📄 Resumen del tema
Varios usuarios reportan endurecimiento de la dirección, ruido tipo track-track o saltos al centrar el manubrio en la CBX 250 Twister. El problema se atribuye al desgaste o marcado de las pistas y rodamientos originales de fábrica, resolviéndose mediante el reemplazo del juego superior e inferior, ya sea por repuestos originales o adaptando rodamientos cónicos.
🔍 Causa identificada por la comunidad:
Desgaste y marcado de las pistas y bolillas de los rodamientos de dirección superior e inferior
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Reemplazo de los rodamientos y pistas de dirección superior e inferior (pudiendo utilizar repuestos originales o rodamientos cónicos compatibles como SKF 32006 X/Q y NSK HR32005XJ)
Dificultad: Media
Herramientas: llave francesa o tubo grande de 30 mm, cortafr, martillo de plástico, amoladora
Repuestos / Referencias: Rodamiento superior original: 91015-KT8-005, Rodamiento inferior original: 91016-KT8-005, Junta antipolvo superior: 53213-KPF-960, Junta antipolvo inferior: 53214-KPF-960, Rodamiento cónico inferior alternativo: SKF 32006 X/Q (30x55x17 mm), Rodamiento cónico superior alternativo: NSK HR32005XJ (26x47x15 mm)
Comprobaciones realizadas en el hilo: Girar el manubrio con la moto sobre el caballete (La dirección no gira libre, tiende a frenarse y presenta un salto o minitraba en el centro)
🤖 Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con desgaste y marcado de las pistas y bolillas de los rodamientos de dirección superior e inferior. En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
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Hilo de discusión original de la comunidad (80 mensajes) ↓
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Re: Pistas y jaulas de direccion, alguien las cambió?

Notapor Kapitan » 04 Feb 2010, 13:48

:cry:

ya veré cuando lo puedo hacer, el problema que andar así es medio peligroso porque no sabes para donde va a salir la moto... se traba bastante
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Notapor mudo1969 » 04 Feb 2010, 14:18

puesto con el caballete , apoyando la rueda trasera y girando el manubrio para un lado y para el otro , en el medio realiza como un salto :evil: :evil: :evil:
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Notapor mudo1969 » 04 Feb 2010, 14:23

alguno sabe como se desarma :pregunta :pregunta
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Notapor Kapitan » 04 Feb 2010, 14:35

uhh! nos estamos contagiando. yo hice la misma prueba para comprobar que la dirección se trababa
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Notapor mudo1969 » 04 Feb 2010, 14:40

no llega a trabarse pero en el medio realiza como un escalon :sorpresa
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Notapor Kapitan » 04 Feb 2010, 14:45

sí, se pone duro en algunos puntos
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Notapor mudo1969 » 04 Feb 2010, 14:48

no queda otra que a desarmar :sorpresa
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Notapor Bruno » 04 Feb 2010, 14:49

mudo1969 escribió:alguno sabe como se desarma :pregunta :pregunta


Pasa por acá: Ir a: La biblia de la Twister - Todos los manuales y bajate el manual de service, esta muy bien explicado, con graficos y as herramientas que necesitas. Yo no me animo sinceramente.

A mi se me traba solo en el medio.
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Notapor mudo1969 » 04 Feb 2010, 15:01

gracias Bruno :bien
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Notapor Rudy » 04 Feb 2010, 15:16

:mal Ayer le hice el servise de los 6000 km. y me dijo el mecanico que la direccion estaba un tanto floja, la ajusto y todo bien pero por lo visto hay que controlarla. :guiño
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