Ayuda con tornillo del plastico del tanque

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
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Tornillos de los plásticos del tanque (deflectores) trabados y redondeados

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre tornillos de los plásticos del tanque (deflectores) trabados y redondeados. Entre los datos relatados: Tornillo de sujeción de plástico del tanque agarrotado que se redondea al intentar aflojarlo. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar el encaje exacto de la punta (PH2 o PH3 según corresponda) antes de aplicar alto torque.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el encaje exacto de la punta (PH2 o PH3 según corresponda) antes de aplicar alto torque.; Utilizar un destornillador de impacto manual para lograr un giro seco que despegue la rosca sin redondear la cabeza.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (24 mensajes) ↓
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Re: Ayuda con tornillo del plastico del tanque

Notapor solini » 24 Sep 2011, 02:54

Piraton Twistero escribió:
solini escribió: de ultima le pegas unos leves martillasos al destornillador como para que clave mas y te jugas al todo o nada..

"Al todo o nada", traducción: que se te parta a la mier** el plastico deflector :congelado , mientras el destornillador se te resbala del golpe y se clava en el tanque haciéndolo también con*** :shock :risa


Jajaja.. nono, osea, el tornillo fue, se va a hacer un poco mierda, pero va a salir.. jajajaja
Yo me manejo con taladro a bateria para todo eso y con una punta que calse bien, y para ponerlos los pongo y le doy una vuelta como para saber si calzo bien y dsp taladro a full..

Lo bueno del taladro es que para sacar, es un golpe seco en el que desenrosca si o si.. en caso de que no rebota el taladro, pero nunca me paso en la moto jaja
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Notapor KARBURIN » 24 Sep 2011, 11:59

Si ya se hizo c---ha el tornillo, tendras que meter mecha y macho rosca izquierda para sacarlo.-
Para la próxima vez, da muy buen resultado seguirle la joda al bulón y en vez de intentar aflojarlo, apretarlo aún más y luego proceder a desenroscarlo.-
En los últimos 33 años de dedicarme a la afinación y reparacion de carburadores, fue la mejor solución.-

Salute :bien

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Notapor mega6464 » 24 Sep 2011, 20:46

bueno si se redondeo sonaste si todavia el tornillo philps esta bueno vas a tener que ir a un mecanico que tenga un destornillador de impacto asi se llama yo lo compre en una buloneria porque siempre ando renegando con motos que restauro.
Eso trabaja de la siguiente manera cada golpecito que le das gira ,en una palabra no se puede hacer nada de mecanica en una moto sino tenes esto.
Y vos sabes que algunos se hacen llamar service oficiales de honda, yamaha etc. y no tienen eso asi que imaginate como trabajan te redondean todo aca te dejo foto yo lo pague $80 hoy debe valer un poco mas.saludos
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Notapor jose60 » 24 Sep 2011, 22:10

Correctooo :aplauso
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Notapor NiichuuNG » 24 Sep 2011, 23:56

mega6464 escribió:bueno si se redondeo sonaste si todavia el tornillo philps esta bueno vas a tener que ir a un mecanico que tenga un destornillador de impacto asi se llama yo lo compre en una buloneria porque siempre ando renegando con motos que restauro.
Eso trabaja de la siguiente manera cada golpecito que le das gira ,en una palabra no se puede hacer nada de mecanica en una moto sino tenes esto.
Y vos sabes que algunos se hacen llamar service oficiales de honda, yamaha etc. y no tienen eso asi que imaginate como trabajan te redondean todo aca te dejo foto yo lo pague $80 hoy debe valer un poco mas.saludos
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Que buena onda! che gracias voy a buscarlo!! :bien
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Notapor hector vega » 03 Oct 2011, 19:14

Me quede con la intriga, alguien sabe si pudo sacar el tornillo o que paso.
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Notapor pampa7777 » 03 Oct 2011, 19:17

Yo tengo 3 que están "clavados" y desistí de sacarlos!!!! muy mala calidad!!!! es lo unico flojo que le encontré a la TW!!!!
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Notapor Matthz » 03 Oct 2011, 19:21

muchachos , no es complicado le echan w40 , lo den un rato que penetre , se buscan un destornillador de impacto de la medida correspondiente , le dan un golpesito , tampoco sean exagerado , es para que se valla despegando ...



aaaa y para el que dijo que ponerle aceite cuando lo volves a poner , eso solo haganlo si los sacan seguifo porque sino el aceite causa una oxidacion en el metal y ahi te quiero ver ...



saludos ...
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Notapor TWISTERNAN » 20 Oct 2011, 20:39

A mi al revés, en vez de no poder sacarlos, se me salieron dos andando, jajajaja... ahora me tengo que apurar a conseguir tornillos antes de que se pianten los deflectores :risa
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Notapor pab » 04 Nov 2011, 17:59

a mi me paso lo mismo, le eche wd 40. y con un martillo chico y una punta le di unos golpecitos suaves para q el tornillo se despegue del hierro, y como ya tmb se me habia redondeado el tornillo busque un destornillador philip viejo con la punta gastada, la corte un poco, y con eso le di al tornillo hasta q salio..... pero me hizo renegar como un condenado.... jajaja
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