Rosca de la tapa del flitro de aceite.
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Rosca gastada o tornillo cortado en la tapa del filtro de aceite
Resumen del tema
El tema trata sobre rosca gastada o tornillo cortado en la tapa del filtro de aceite. Entre los datos relatados: La rosca interna de la tapa del filtro de aceite se gastó y no ajusta el tornillo; El tornillo se venció y se partió quedando una parte dentro del cárter. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Inspeccionar el estado de la rosca y la integridad del bulón antes del montaje.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Inspeccionar el estado de la rosca y la integridad del bulón antes del montaje; Utilizar torquímetro para respetar el par de apriete especificado por el fabricante
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (16 mensajes) ↓
Re: Rosca de la tapa del flitro de aceite.
por alex_mendoza » 01 Nov 2012, 18:39
Si van a sacar el tornillo roto y rehacer la rosca, tengan en cuenta que el material se debílita y no es muy seguro por mas fijo que quede luego el otro tornillo de medida mas grande, es una solución lo de rehacer roscas pero cuidado cuando no hay mucho espacio o en piezas muy delgadas.
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por acurchod » 17 Nov 2012, 09:48
hernand escribió:Kapitan escribió:Esos tornillos no hay que pasarse con la fuerza porque corres ese riesgo de barrer la rosca.
me paso eso, se me venció el tornillo y me quedó mitad adentro y mitad en mi mano! que carajo hago sin tener que recurrir al taladro y correr riesgo de agujerear el motor...
Macho rosca izquierda( con eso sacas el tornillo viejo), inserto y tornillo nuevo, trata de ni meter taladro
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por alchemyst » 18 Nov 2012, 19:35
acurchod escribió:hernand escribió:Kapitan escribió:Esos tornillos no hay que pasarse con la fuerza porque corres ese riesgo de barrer la rosca.
me paso eso, se me venció el tornillo y me quedó mitad adentro y mitad en mi mano! que carajo hago sin tener que recurrir al taladro y correr riesgo de agujerear el motor...
Macho rosca izquierda( con eso sacas el tornillo viejo), inserto y tornillo nuevo, trata de ni meter taladro
y como hacés para meter el macho rosca izquierda? con mucho amor?
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alchemyst - Nombre: Ivan
por pedritotwt » 08 Ene 2014, 21:14
Me pase de rosca ajustando y se me partió el tornillo de la tapa de filtro. Lo pudimos solucionar con otro y ahora le compre uno pero mas corto, el problema es que transpira bastante... Que carajo puedo hacer? encima por lo que vi las tapas de filtro nuevas vienen sin los tornillos...
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por baierma+ » 08 Ene 2014, 23:21
Hola Pedro, por la pérdida,yo cambiaría el aro de goma que tiene la tapa,otra,si podes, coneguite una llave de safe,te va a evitar muchos disgustos,lo que gastas en la herramienta lo ganas en tranquilidad.
Suerte
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por pedritotwt » 09 Ene 2014, 02:32
Si también pensé en cambiar el oring de la tapa, voy a ir probando. Gracias por el consejo!
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