Coincido con Julio porque la mía hacia lo mismo.
En caliente que regule en 1400 vtas, en frío aguantale un poquito el cebador hasta que toda la cámara de combustión llegue a la temperatura de funcionamiento y ahí se lo sacas. No pretendas que fría regule y no se apague porque no va a pasar.
Y cuando la apagas y la dejas un rato por más que el cárter este bien caliente también la vas a tener que tener con cebador un rato porque la tapa y el cilindro se enfrían mucho más rápido que el resto del motor.