Las 13 verdades indiscutibles de la Tw

[emilobizon]

muy buenoooo, para el salto que doy yo de una zanella zb110 al twister creo que va a ser como una r1 jajajajaj
salu2 gente!!!!

[hernanmix]

Jaja muy bueno, muy sierto el punto 4 y la verdad no entiendo quien puede tener problemas para encenderla, cuando la moto y vos son uno sólo la prendes hasta sin bateria jajaja re fan jaja, la 7 tambien y odio escuchar a los que se pasaron de la bajaj 220 al TW y dicen estar decepcionados, nunca supieron lo que es una moto de verdad... Saludos gente del club!!!

[Facu_er]

muy bueno lo descripto. yo le regulé valvulas y quedó como nueva tanto en consumo como en reaccion del motor

que modelo y con cuanto kms tuviste que regular valvula ??

como te das cuenta cuando hay que regular valvula ?


gracias por tu tiempo

[Piraton Twistero]

como te das cuenta cuando hay que regular valvula ?

Un síntoma muy común de que hace falta regular válvulas, puede ser cuando a la moto le cuesta tomar el ralentí cuando la arrancas por la mañana, por mas cebador que le pongas y cuando le sacas el mismo tenés que tenerla acelerando sino se para por bajo ralentí, el cual recien despues cuando está bien caliente el motor tomo las revoluciones suficientes para no pararse.

[darito]

que buen listado... todo un aliento para quien esté buscando su primer TW ( como yo ) gracias

[huevorodoni]

gracias. lo de la autonomía está comprobado, pero sólo se da si vas en ruta a vel.de 100 km/h constante (7000 rpm) y no hay viento en contra. En ciudad es otra cosa. Pero es real.

Me acordé de una más pero puede no ser la única causa, aunque sí la más probable:

si vas andando fuerte y de repente se ahoga, o no sube de vueltas o no llega a su vel final, sacá las herramientas/manual/trapos que tenés a la entrada de las dos bocas de aire.

jajajaja, que cagazo te debés pegar!!! Pensando que tenes un problema mecánico y resulta que está tapada la boca del carburador!!! jajajaja

[conectado001]

si vas andando fuerte y de repente se ahoga, o no sube de vueltas o no llega a su vel final, sacá las herramientas/manual/trapos que tenés a la entrada de las dos bocas de aire.

Tal cual! Lamentablemente tuve que aprenderlo en el medio de la ruta, totalmente de cara! ya me veia caminando kilometros y kilometros con la moto al lado, pero simplemente era el manual que tapaba la entrada de aire del filtro.

A mi me paso anoche.. me fallaba.... me queria matar.. iba por gral paz de LaNoria a Caseros... y la verdad... me queria matar... despues hice memoria... y resulta que habia guardado un trapo bajo el asiento.... Pero que momento!!!!

[JaviZ]

Gracias por la data! Mooooooy buena!

[LEOCBX]

gracias. lo de la autonomía está comprobado, pero sólo se da si vas en ruta a vel.de 100 km/h constante (7000 rpm)

Acá hay algo que está marcando mal. Yo con el CG voy a 100 km/h (de tablero) y el tacómetro Orlan Rober me marca exactas 7000 RPM. Dudo que el taco marque mal ya que es de lo más preciso del mercado, están a la altura de los Autometer.
Me parece que el tacometro del TW miento 1000 rpm de más.

[gabi1975]

muy bueno!