CDI Quemado por luces extra???
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Posible daño en regulador/componentes por luces auxiliares de alto consumo
Resumen del tema
El tema trata sobre posible daño en regulador/componentes por luces auxiliares de alto consumo. Entre los datos relatados: Se quemó el filamento de posición de la lámpara trasera de stop tras un viaje largo. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como hipótesis técnica a verificar: la instalación de luces auxiliares de alta potencia (55W cada una) incrementa notablemente la exigencia sobre el sistema de carga y el regulador-rectificador, elevando el riesgo de fatiga térmica y sobretensión en la red de corriente continua. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medir la tensión de carga en bornes de la batería con un multímetro digital con el motor en marcha y acelerado (debe mantenerse típicamente entre 13.5V y 14.5V).; Verificar el consumo total en amperios de los accesorios instalados frente a la capacidad máxima de entrega del alternador del modelo.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (22 mensajes) ↓
Re: CDI Quemado por luces extra???
por ralo_29 » 15 Feb 2010, 21:22
el cdi recibe corriente del magneto no de la bateria no deceria quemarse por nada con una lampara,lo que si hace una lampara de 55/65 es consumir mayor corriente forzando el regulador y termina arruinandolo,si medis la corriente con un tester se debe hacer con la moto en marcha bateria conectada y en acelaracion brusca no debe pasar los 15 si los pasa cambia regulador urgente antes de que termine de arruinar la bata
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ralo_29 - Nombre: raul
- Ubicación: avellaneda
Mantenimiento y Services
por Arki » 31 Jul 2012, 08:29
Amigos tengo noticias... Casi 3 AÑOS usando buscahuellas en la ruta de noche, horas prendidas a 110km y todabia ningun problema electrico...
Creo que hay que destacarlo...
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Arki -
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2009 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de Arki •• - Nombre: Gabriel
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