Un problemita (anda a los tirones y no pasa de 120klm/h)

[Bruno Banana]

Aaaaaaaah Siiiiiiiiiii Noooooooooooo Chicas, pongan se de acuerdo y me dicen que hago si un dia me fumo nafta con agua y tengo que vaciar el tanque. Si hay alguna foto de lo que hay que tocar, mejor. ¡¡¡Ya me puse en perra!!! Ja ja ja.

[Chino_Gloria250]

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Acá, el paso de nafta abajo del tanque... se puede observar el filtro adicional q le coloqué yo...

[Bruno Banana]

¡¡¡¡Graaaaaaciiiiiaaaassssss Chiiiiinoooooo, Muy Bien Diez por la ayuuuuuudaaaaaa!!!!.

[jorge_larrosa075]

bueno chicos le comento ke he hecho asta ahora..
le sake la nafta ke tenia y no salio nada raro (tierra, agua, etc,,) y sigue con lo mismo me faltaria sacar la bujia, y si no es la bujia voy a tener ke sacar el carburador y limpiarlo a fondo.
El encendido me parese ke anda bien pork la moto arranca bien en frio sin cebador y no falla..
Lo ke siento es ke es como si me faltara aire o nafta a las 7 8 9 mil revoluciones.. y la acelero mas y sigue aumentando la velocidad pero perciste mas..
Ahora a 6 5 4 3 2 vueltas ke anda re joya..
saludos..

[falerm]

Te fijaste no tener obstruida le entrada de aire? conozco gente que había metido cosas debajo del asiento y no le permitía absorber bien el aire a la moto y por ende le fallaba y encima le consumía mas de lo normal. Acordate de revisar también el filtro de aire, que si la usas mucho en tierra puede que esté algo sucio.

[Siniestro]

fijate si no tenes el cebador puesto, suele pasar y hace eso

[Bruno Banana]

Falla muy en alta Jorge, saca el carburador, desarmalo, metelo en acaroina caliente un rato y despues sopletealo bien, armalo de vuelta y sali a la ruta, si falla, no es el carburador puede ser la entrada de aire algo obstruida.

[LEOCBX]

Si falla solo en alta, para descartar problema de combustible hace lo siguiente:

1- Sacá el chicle de alta del difusor, saca el difusor del cuerpo del carburador y fijate que no este obstruido y no tenga nada adentro.
2- Fijate que la aguja este sujeta en la campana.
3- Con el carburador puesto y sin la manga de admision conectada a la entrada, la campana tiene que subir a tope con una acelerada a fondo (si o si motor en marcha).
4- El flujo de entrada de nafta por sobre el punzuá (pico del flotador que cierra o abre la entrada) este en buenas condiciones, que deje pasar el caudal de nafta suficiente y que cierre bien. (conecta la manguera de entrada de nafta y abri el grifo así ves como funciona, el flotador lo subis o bajas a mano)

Si la moto esta en garantía no toques nada y mandala.
Si vas a meter mano vos chifla cualquier cosa.

Slds,

[jorge_larrosa075]

Bueno ya está listo el pollo pelada la gallina..
Resulta ke se salio un tornillo de la gama ke sujeta el carburador y chapaba aire.. Ahora si anda bien.. Grasias a todos por los consejos se lo agradezco mucho..
Saludos. Buenas rutas

[Orkodelamuerte]

Me encanta cuando los temas abiertos, encuentran solución... Gracias Jorge por compartir... Es algo más que vamos a agregar a la lista mental de cosas a revisar...

Buenas rutas!!