Las 13 verdades indiscutibles de la Tw

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Re: Las 13 verdades indiscutibles de la Tw

Notapor defeatgera » 25 Ago 2012, 23:24

Excelente! Muy inteligente en el desarrollo de cada punto.

Te felicito.

Saludos.
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Notapor Crazycar » 26 Ago 2012, 03:53

yo agregaria:

La nafta Super es ideal para la moto, si sentis que con nafta Premium la moto parece un R1, evalua seriamente en hacer lo que indica el punto 7
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Notapor charlyfy » 26 Ago 2012, 08:50

Muy bueno, muy cierto y muy graciosa la redaccion. Yo voy por el 2do Tw, un 2008 primero y un 2012 brasil ahora. Ya conoci 3 tipos con el mismo drama electrico, se chorrea la bateria y te despinta la cacha, siendo la bata la origi yuasa con logo Honda que trajo la moto. Ojo con este detalle

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Notapor jorgesaluda » 26 Ago 2012, 21:39

si, julio. estuve por incluir lo de la nafta.

respecto a la nafta hay muchas opiniones: que la super es mejor, que con la premium anda más fuerte, otros que dicen que es tirar la plata, otros que con la shell consume menos, ...

... pero no logré encontrar unanimidad. y tampoco hice pruebas exhaustivas. el motor está hecho para la super, pero si alguno encuentra que con otra anda mejor... bueh

yo cargo ypf super y anda bien. Pero no me dio para poner un análisis concluyente.
un abrazo
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Notapor il tano » 26 Ago 2012, 21:54

excelente lo peor de todo es que no te da derecho a replica jajajsa :risa ...IMPLACABLE realmente :bien :aplauso
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Notapor LuCo » 27 Ago 2012, 13:45

La verdad es que son los "Mandamientos Twisteros" :dios


jorgesaluda escribió:si vas andando fuerte y de repente se ahoga, o no sube de vueltas o no llega a su vel final, sacá las herramientas/manual/trapos que tenés a la entrada de las dos bocas de aire.


Esto no lo entendi... como es esto?
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Notapor jorgesaluda » 27 Ago 2012, 14:29

luciano, hay dos compartimiento bajo el asiento: uno atras, casi bajo el colín y el otro por la mitad, donde desembocan las dos tomas de aire.
es muy común que se pongan papeles o trapos o las herramientas y que se desplacen tapando el normal flujo de aire de admisión al motor. Eso hace que en determinadas condiciones (en general, andando fuerte) la moto falle, como "ahogada", debido a que entra menos aire que la relación aire/nafta exige.

Sería algo así como "filtro de aire tapado", pero más fácil (y barato) de solucionar

se ha reportado muchas veces y la causa fue que se taparon las bocas. Si andás tranqui no se nota porque no requiere gran cantidad de aire.

Conclusión: compartimiento del medio LIBRE

yo tengo las herramientas ahi, pero me aseguro que están bien aplastadas sin obstruir las tomas
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Notapor KARBURIN » 27 Ago 2012, 17:25

No le sacaria ni agregaria nada....parece el Martin Fierro de los análisis.-
Espero que los nuevos socios le den una miradita así no rompen ........ :distraido
Exelente análisis y que los "veteranos", como los médicos, el Vademecun, hacemos uso a menudo

Gracias por el aporte :bien
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Notapor Ringo » 27 Ago 2012, 18:35

Muy bueno... me gustaría saber si tienen un listado de mecánicos especializados en Twister... gracias...
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Notapor luisi » 27 Ago 2012, 21:48

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