Matthz escribió:migueohc escribió:Matthz escribió:si , pero el voltaje no es el que pecha a todos los instrumento ... me a pasado tener una bateria con los 12 vol , pero no superaba ni medio amper ... en fin , es por eso que marque al principio que tenia dos posibles problemas ... carburacion o el tema de la bata...
Claro, ahi tenés la respuesta, si tenías 12V la batería estaba descargada por eso no superaba esa corriente que mencionás, recién a 12,8V entrega toda la corriente una batería como la de la twister.
si bueno pero en este caso la abteria del chavom murio ... porque fijate que el motor no la carga , significa que ya expiro su vida util ... asique , la carburacion se descarta hasta el momento en que ponga una nueva bateria ... cuando la nueva bateria tenga potencia suficiente para tirar el burro ahi hay que fijarse si la moto hace lo mismo , entonces podemos decir que tiene problemas en el chikler , aunque si la moto no se le cambio el chikler , entonces el chikler no es chiko sino que se agranda a medida que pasa el tiempo ...
asi que cambia la bateria y despues fijate el resto , aunque no creo que tengas que hacerle algo mas ... pero por si las moscas fijate ...
Hola amigos twisteros, el estado de la batería se puede saber por el voltaje de la misma como dijo migueohc. La corriente que entrega la batería varía por las cargas (luces, alarma, arranque, tablero) ya que son estas las que la consumen. Si medis la corriente que entrega una bata con las luces apagadas no va a ser la misma que con las luces prendidas ya que la carga es mucho menor. Por otro lado, la tensión de la batería (con la moto en marcha) debe estar entre los 13,5 y los 15v y con la moto parada debe ser de unos 12.6v, (muy rara vez llega a 12,8v), al encender las luces, el voltaje de la bata no debe caer de 12v, sinó la bata está cagada. En cuanto al problema en cuestión, seguramente la bata no recibe del alternador la corriente necesaria como para alimentar la luz alta, el tablero y la chispa de las bujías y se descarga luego de un rato. Cuando acelerás la moto, la chispa de la bujía no es suficiente y la moto se ahoga y se para. Probá cambiarle el foco de la baja y andá unos dias, si el problema persiste seguramente se arruinó la bata. Saludos
