GERMAN, COMO ESTAS??? TE CUENTO, CREO QUE LA MOTO NO ESTA FUERA DE PUNTO, O SEA ARRANCA RE BIEN Y EL MECANICO ME DICE QUE SI ESTA FUERA DE PUNTO NO VA A ARRANCAR, EN FIN, LA LLEVE AL MECANICO Y ME DICE QUE DIRECTAMENTE HAY QUE RECTIFICAR, ESTA LOCO, NOSE QUE HACER, LA VERDAD ME DESCONCERTO EL MACANICO ESTE. ME DI CUENTA (TARDE) NO SABE NADA. VOY A LLEVAR A OTRO MECANICO. NO QUEDA OTRA. ME LASTIMO LA NENA!!!!! LO DENUNCIO MAL!!!!
GERMAN, LA MOTO ARRANCA DE DIEZ EN FRIO, RE BIEN, Y CREO, NO ESTOY SEGURO PORQUE PROCURO NO USAR LA MOTO, QUE CUANDO ESTA CALIENTE NO PIERDE FUERZA. MAÑANA LLEVO A OTRO MECANICO URGENTE!!
capo, probaste si va bien en velocidad final? humea cuando esta regulando? te fijaste el nivel de aceite? si esta muy pasado puede q suba al cilindro y la esté quemando! lo de rectificacion dejalo como ultima opcion, antes de eso anda algun taller donde te midan compresion! si te animas, saca la bujia y fijate como esta, fijate si sale con aceite, o si esta muy negra, etc...! descarta la rectificacion hasta lo ultimo!
TWISTERDC, LA VELOCIDAD FINAL NO LA PROBE, ALCANCE A LEVANTAR DESPUES DEL CAMBIO DE CADENA A 110 KM, TODAVIA QUEDABA ALGO DE ACELERADOR. CUANDO REGULA HUMEA UN MONTON, AHORA EN VELOCIDAD NO SE OBSERVA UNA COLA DE HUMO, NO SE OBSERVA CASI NADA. PERO COMO DIJE, CUANDO REGULA ES UN TREN A VAPOR!!! EL NIVEL DE ACEITE ESTA EN LOS PARAMETROS NORMALES, PERO SE PUEDE VER QUE CONSUME BASTANTE!! GRACIAS POR LA RESPUESTA!!! VOY A SEGUIR TU CONSEJO. AHORA LES CUENTO!!!
AMIGOS, FIELES SOSTENEDORES DE ESTA PASIÓN DE DOS RUEDAS!!!! LLEVE MI NENA A OTRO TALLER, A UN MECANICO, CON EXPERIENCIA, """"APARENTEMENTE"""", ME DIJO QUE SON LOS AROS!!!, PRECISAMENTE EL RASCA O RASGA ACEITE, ESE ES MI PROBLEMA!!!, NADA MAS, RECTIFICACION DESCARTO DE UNA, SEGUN ESTA PERSONA!!!
QUE LES PARECE??????? ES POSIBLE??????? NOSE!!!!! LA VERDAD, ESTOY MAS PERDIDO QUE PERRO EN CANOA!!!!!
para mi son los aros como te lo exprese anteriormente, se gasto un aro, pasa aceite y la quema. fijate si no tenes que cambiar junta de tapa. podrias de decir de donde sos o algun dato tuyo ? de esa manera podriamos recomendarte mecanicos. saludos.
hola, recien leo el post, es muy probable que se rompio el aro rasca aceite,o un reten de valvula, pero pura coinsidencia con el cambio de cadena, lo de usarla no te preocupes mientras le mantengas el nivel de aceite, a lo sumo empastaras la bujia, el motor que quema aceite se rompe menos que el que esta duro. igualmente segui los consejos de los muchachos y cambia de mecanico. suerte
averigua por otros mecanicos pero, si humea y consume aceite es obvio q son los aros! lo de rectificacion no creo q sea falta, a menos q alla rayado el cilindro!, es preferible q le pases una lijada con gasoil y listo! la junta de la tapa de cilindro se la vas a tener q cambiar si o si, si es que el motor se abre! eso el mecanico lo tiene q saber! te aconsejaria q no la uses mucho, porq el aro se puede romper del todo y pegar un buen rayon al cilindro!! yo creo q esa moto laburo con bajo nivel de aceite o con el mismo aceite por muchos kilometros, por eso el problema! en lo posible pone repuestos originales, te saldra mas caro, pero te dura muucho mas! y luego de hacer ese trabajo vas a tener q hacer un hablande nuevamente! acordate tambien de cambiar bujia despues del trabajo! suerte amigazo!
GRACIAS POR EL CONSEJO ROLANDO Y TWISTERDC, MUCHAS GRACIAS!!!! AHORA LE PREGUNTO, EL MECANICO ME DIJO QUE EL CILINDRO ESTA RE BIEN, NO HACE FALTA RECTIFICARLO, EL PROBLEMA SON LOS AROS, A TODO ESTO DIGANME POR FAVOR SI ES QUE ALGUIEN SABE!!!!
TENIENDO EN CUENTA QUE SOY DE FORMOSA, CAPITAL Y ACA PRACTICAMENTE NO HAY NADIE QUE VENDA REPUESTOS ORIGINALES HONDA, DONDE CONSIGO AROS ORIGINALES????? TENGO QUE CAMBIAR SOLAMENTE LOS AROS???????? ME VAN A PODER ENVIAR A ESTA PROVINCIA????????
POR FAVOR NECESITO UNA RESPUESTA URGENTE, NO PUEDO VERA A MI ""NENA"" TODA DESARMADA, SE ME CAE EL ALMA POR EL PISO!!!!!!!!!