¿Cúando tirar sexta?

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Re: ¿Cúando tirar sexta?

Notapor Piedradelcielo » 21 Nov 2009, 13:25

Concuerdo con Agustin76 que hay que pasar los cambios en el momento que la moto lo pida.Por eso los paso a 5500 / 6000 ,por que siento que el motor tiene las revoluciones necesarias para un cambio de marcha,
El tema no es solo acelerar.La panamericana esta llena de ondulaciones que si vas a velocidad constante como voy, te hacen perder potencia y bajar la velocidad que cuando inconcientemente queres recuperar acelerando, hace aparecer ese ruido de mierda que no me gusta un carajo y por lo cual me la paso tirando cambios para evitarlo.
En fin, o la sexta es una marcha solo para alta velocidad sin aceleracion , o ablandar un motor monocilindrico 250cc con sexta es mas complicado de lo que me parecia.
Mintras tanto, como no supero los 100 km/h, no se si nunca llegar a una sexta o si pasarmela alternando entre 5ta y 6ta.

A otra cosa, ese ruido de cascabeleo, lo hace solamente a 80-90 km/h acelerando en sexta, en las demas marchas, todo perfecto.

Les comento que probe tirando sexta a 6500 / 7000 y no lo hace mas.y rebajo a 5ta si caigo a 80.Todo ok.
¿Es conveniente este uso a los 1500km o la sigo usando como antes pero procurando evitar la dichosa aceleracion problematica?
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Notapor Agustín76 » 21 Nov 2009, 14:09

Tenés que tenerle paciencia, de última llevala a 110km/h, es decir a 7.500rpm, así el motor va estar trabajando con más potencia.

Lo ideal es no forzar el motor, ni yendo a bajas rpm, ni yendo a altas rpm.

A medida que vayas ganando kilómetros la 6ta va ir ganando más fuerza (hasta los 3.000 km la moto es puro ruido y poca potencia).

No entendí el ruido que te hace, quizás sea algo normal y vos no estás acostumbrado a escucharlo. En palabras va ser imposible que te entendamos. De última que te la maneje un mecánico del service y listo.
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Notapor Piedradelcielo » 28 Nov 2009, 22:59

Ya se que el pistoneo es producto de una doble ignicion y que las causas pueden ser varias entre ellas bajo octanaje del combustible, problemas de bujia etc.
Pero para aprender un poco, alguien me puede explicar ¿por qué al acelerar en una marcha mayor a la que correpsonde se produce pistoneo?
Gracias!
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Notapor kissero » 28 Nov 2009, 23:18

hola Piedra,hacé lo que te dice agustín,ni mas ni menos,todos los cambios a 5000,5500 vueltas es lo ideal,tu motor esta ablandándose,tené paciencia,y la sexta usala desde los 80 km/h y los ruidos olvidate,son normales dentro de todo para un motor tan nuevito,saludos!!!
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