Perdida de potencia?xD

[frann212]

pero me parece que todas las medidas de rpm y velocidad las hicieron con el mismo tipo de tablero, y a decir verdad creeria que quiere sacarse la duda de si algo esta mal, no va a andar conectando un tablero digital en el cual el error sea de 0,0000001 para poder corroborar, aparte, si lo hiciera la medida de rpm y velocidad de donde el arranco es apartir del tablero digital, si quiere salir de la duda deberia hacerlo con el mismo tablero que empeso su medicion..una simple idea..

[Bruno Banana]

Pero Frann, estamos hablando de un tablero analogico que se derrite cuando le da un poco el sol, un tablero que con un cambio brusco de temperatura condensa humedad y ni hablar cuando lo manguereas, un tablero con acrilicos de cuarta, si vamos a confiar ciegamente en lo que marca, los de Honda tienen razon en poner esa beretada por que uno es un gil. Ese tablero atrasa 20 a?os, hoy, en el 2013, el tablero tiene que ser digital para comparar algo en forma real y no en forma de fantasia.

[Orkodelamuerte]

Pero Frann, estamos hablando de un tablero analogico que se derrite cuando le da un poco el sol, un tablero que con un cambio brusco de temperatura condensa humedad y ni hablar cuando lo manguereas, un tablero con acrilicos de cuarta, si vamos a confiar ciegamente en lo que marca, los de Honda tienen razon en poner esa beretada por que uno es un gil. Ese tablero atrasa 20 a?os, hoy, en el 2013, el tablero tiene que ser digital para comparar algo en forma real y no en forma de fantasia.

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No se muy bien como llegaron a este punto del debate, pero si hay algo que tengo bien claro, es que el tablero de la TW es 100% digital. Tiene un display de agujas similar a los analógicos, pero adentro hay una placa digital. Hasta la tripa del velocimetro termina en un sensor, que digitaliza la medición de velocidad para decirle a la aguja electrónica que es lo que tiene que hacer. Y la aguja de del RPM, saca la información de forma electrónica de la mismísima placa del CDI, no desde el motor.

[Chino_Gloria250]

De acuerdo con orko!!

[Bruno Banana]

Mucho digital peeeeerooooo tiene Agujas, por lo tanto, es un invento a medias, esa es la causa por la cual no es de confiar. Si fuera 100% digital no habria lugar al error de la lectura, pero asi, si lo hay y no es fiable.

[Orkodelamuerte]

Mucho digital peeeeerooooo tiene Agujas, por lo tanto, es un invento a medias, esa es la causa por la cual no es de confiar. Si fuera 100% digital no habria lugar al error de la lectura, pero asi, si lo hay y no es fiable.

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Vos polemizas por diversión o en serio decís las cosas que decís? Muchas veces me queda la duda..

[LEOCBX]

Mucho digital peeeeerooooo tiene Agujas, por lo tanto, es un invento a medias, esa es la causa por la cual no es de confiar. Si fuera 100% digital no habria lugar al error de la lectura, pero asi, si lo hay y no es fiable.

El tablero de mi auto (Golf GLX) es digital con agujas (esto es, tiene agujas pero al tablero llegan cables con la señal). El tacómetro tiene una error menor al 0,5 % y el velocímetro entre 0 y 200 menor al 4%, por lo que pude verificar, igual o menos que varios velocímetros 100% digitales de los Citroen que se ven desde afuera, por lo que no tiene nada que ver la precisión con que la lectura del dato sea mediante display digital o aguja "analógica".

Por otro lado el taco del TW miente en 1000 rpm de más.

[KARBURIN]

Mucho digital peeeeerooooo tiene Agujas, por lo tanto, es un invento a medias, esa es la causa por la cual no es de confiar. Si fuera 100% digital no habria lugar al error de la lectura, pero asi, si lo hay y no es fiable.

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Vos polemizas por diversión o en serio decís las cosas que decís? Muchas veces me queda la duda..

Acaso los relojes DIGITALES no "ATRASAN ó ADELANTAN"

[frann212]

orko estoy en tu mismo lugar, no se si habla por hablar o si lo dice con sabiduria del tema, para mi tampoco pasa por si trae agujas o no, por si trae display o no, es el metodo de la cual toma la medicion,

[jorgesaluda]

este tema ya se trató muchas veces, busquen y verán.
El tablero de la twister es ANALÓGICO y ELECTRÓNICO. Lo único que tiene de digital es la hora, los km recorridos y la cantidad de combustible. En rigor, éste último es mixto (digital y analógico) porque es "como una aguja pero se mueve de a saltos".

Ambos son bastante exactos. el velocímetro tiene un error (inducido o no, no lo sabemos) de 5-8% en más. El tacómetro no tiene error, solamente la indeterminación de la lectura de la aguja y la inestabilidad propia de un motor monocilíndrico.