115km/h

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Motor General

Baja velocidad final percibida durante el período de ablande en Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El autor original reporta que su Honda CBX 250 Twister con 1600 km no supera los 115 km/h a fondo, preocupado por realizar un ablande excesivamente conservador haciendo los cambios a bajas revoluciones. Los miembros de la comunidad le aconsejan estirar más las RPM al cambiar de marcha para evitar que el motor quede achanchado, señalando que la falta de velocidad final se debe a una conducción demasiado moderada. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: motor aún en período de asentamiento con restricciones operativas por hábitos de conducción con cambios demasiado prematuros, lo que impide alcanzar el régimen de potencia máxima. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el correcto funcionamiento y lectura del velocímetro frente a un GPS de referencia.; Comprobar la correcta tensión del cable de embrague para descartar patinamiento.; Controlar luz de válvulas y niveles de aceite según mantenimiento preventivo.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (65 mensajes) ↓
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Re: 115km/h

Notapor Piraton Twistero » 19 Nov 2009, 20:03

samurai67 escribió:
Piraton Twistero escribió:Y en ciudad, tirar cambios a 4500/5000 RPMs :? .... ¡¿No la haces pistonear?! ;) hay que tirarlos a 6000 x lo menos.

A 4500/5000 metiendo los cambios, ahí sí que sos una abuelita :D



Pira, digamos que hasta tercera podés tirarlos en 4500 o 5000rpm, de cuarta para arriba ni hablar, imposible que la moto no te tironee.

Si, claro!; no aclaré lo de hasta tercera porque con las tres primeras marchas hacemos solo cien metros en ciudad, todo lo demás en cuarta o en quinta que es el 80% del uso; y ahí nuestro amigo se está comportando como abuelita y dejando a su twister como una cerdita :D
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Notapor Tito_Isidoro » 18 Dic 2009, 17:57

Hola amigos, esta es mi primera incursion por aca y es por el mismo problema que tenemos muchos de los usuarios de la twister... LA FALTA DE VELOCIDAD !!! Les cuento, yo tengo una storm, es 125 y con ella andaba tranqui a 90. Dije, me compro una 250 y tengo que alcanzar los 160 sin drama.... GRAVE ERROR !!!. La twister muchachos nos guste o no es una CHANCHA!!! muy fachera pero muy lenta. Nunca pude pasar los 130.
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Notapor Rucucu » 21 Dic 2009, 14:27

Tito_Isidoro escribió:Hola amigos, esta es mi primera incursion por aca y es por el mismo problema que tenemos muchos de los usuarios de la twister... LA FALTA DE VELOCIDAD !!! Les cuento, yo tengo una storm, es 125 y con ella andaba tranqui a 90. Dije, me compro una 250 y tengo que alcanzar los 160 sin drama.... GRAVE ERROR !!!. La twister muchachos nos guste o no es una CHANCHA!!! muy fachera pero muy lenta. Nunca pude pasar los 130.


Hola Tito, bienvenido al foro. Cuando puedas completá los datos asi sabemos de dónde sos.

Si bien hace poco tengo la TW, 1 mes para ser exacto, no me parece chancha para nada. En primer lugar, de abajo sale muy bien. Al igual que vos tuve una Storm, hasta las 110 (lease Smash y otras) me dejaban atras si no es que tenía que estirar los cambios para pasarla un poco de vueltas.
Hace la prueba, y fijate que ahora no te quedas atrás y sin forzar el motor al toque quedan atras ni bien pasas la 2da.

Respecto la velocidad final, 130 Km/h esta mas que bien. Sin entrar en detalles matemáticos para subir 10 Km/h la curva de potencia a aplicar (HP) es lograrítmica. Esto se debe despues de los 80 Km/h el viento afecta la curva de potencia/velocidad, y por encima de 110 no tenés idea de los efectos que produce el viento. Hace la prueba, llendo a 110 Km/h intentá estirar un pie (por las dudas que sea el izquierdo asi tenes el otro sobre el freno)

No te preocupes, compraste un buen fierro que te va a dar mas de una satisfacción.
Saludos.
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Notapor Cba - PEDRO - Arg » 21 Dic 2009, 14:47

Hola fernando, es cierto!!!! yo creo que le pasa algo!!! la mia a los 700 creo!! ya llegaba a los 140 pero en bajada (pero llegaba) :bien fijate es muy posible que te halla faltado la 6º!! jajaj y debe ser solo eso!!! suerte !!! :bien :sonrisa
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Notapor Tito_Isidoro » 21 Dic 2009, 18:12

No te preocupes, la 6ta. la puse tranqui. Es cierto lo del viento, jode mucho, pero que quieren que les diga, estoy bastante decepcionado con la velocidad de mi twister, por lo demás todo bien, pero le falta velocidad, es una lastima.
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