Cbx falla cuando llueve..

¿Tenés algún problema y no sabes a qué se debe? ¿No sabes para qué sirve ese botoncito?
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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Sistema Eléctrico y Encendido • Bobina Alta Tension

Falla de encendido y pérdida de potencia en días de lluvia

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre falla de encendido y pérdida de potencia en días de lluvia. Entre los datos relatados: La moto empieza a fallar como si se quedara sin nafta, no supera los 50 km/h y pierde capacidad de aceleración en marchas altas. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Pulverizar agua con un aspersor sobre la bobina, cable y capuchón en la oscuridad para detectar posibles chispas o fugas a masa.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Pulverizar agua con un aspersor sobre la bobina, cable y capuchón en la oscuridad para detectar posibles chispas o fugas a masa; Revisar el aislamiento y estado del switch del sensor de la pata lateral; Verificar el correcto sellado del capuchón de bujía
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (10 mensajes) ↓
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Cbx falla cuando llueve..

Notapor Yamir_twister » 26 Abr 2020, 23:39

buenas, el dia sabado que llovio sali como todos los dias a laburar.. primeras gotas y todo normal... se fue largando cada vez mas y la moto empezo a fallar como si se quedara sin nafta, mas de 50km no iba y ni hablar de ponerla en 3era o 4ta, esta todo bien conectado (mangueras) salvo una q sale de la caja toma de aire abajo del asiento q no le encuentro lugar pero q en la punta tiene una brasadera por ende en algun lado debe ir, y la q me queda es cambiarle la bujia... alguno le paso? Mañana saco fotos para q se ubiquen de la manguera q les hablo! Gracias

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Notapor LEOCBX » 27 Abr 2020, 09:43

Suena a bobina o cable. Algo que perdió el sello se está mojando.
Que año es y cuantos km tiene?

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Notapor Yamir_twister » 27 Abr 2020, 18:41

Hoy llovio otra vez.. volvio a fallar, le cambie la bujia, verifique si algo estaba mojado y nada. Cuando la voy a probar.. no llovia mas ja! Asiq anduvo bien

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Notapor LEOCBX » 27 Abr 2020, 21:55

A veces no hace falta que se moje, solo con la humedad un falso contacto o una bobina se pone a fallar.
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Notapor julio_jj » 28 Abr 2020, 10:16

A mi me parece que como ya te han recomendado, el problema lo tenés desde la bobina de alta tensión hasta la bujía, en algún punto el cable o la bobina o el capuchón tienen un pérdida de corriente que al tocar algo de agua o humedad empieza a perder corriente por maza y ahi empieza a fallar, el problema es que no son cosas baratas como para cambiarlas y a ver que pasa, yá cambiaste la bujía bueno probá ponerle WD40 en todo el cable y la bobina y capuchón y usala con lluvia a ver si falla, si no falla más es una perdida de corriente entre esos componentes y bueno ahi fijate cuando te conviene reemplazarlos.
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Notapor julio_jj » 28 Abr 2020, 10:20

Ah se me ocurre también ¿ Puede estar jodiendo el sensor se la pata ? está abajo y mut a mano para que se moje y si no está perfectamente bien el aislamiento puede producir el mismo problema?
No se pero también buscaría por ahí y de entrada.
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Notapor ruddy_rar » 29 Abr 2020, 15:20

Yamir_twister escribió:buenas, el dia sabado que llovio sali como todos los dias a laburar.. primeras gotas y todo normal... se fue largando cada vez mas y la moto empezo a fallar como si se quedara sin nafta, mas de 50km no iba y ni hablar de ponerla en 3era o 4ta, esta todo bien conectado (mangueras) salvo una q sale de la caja toma de aire abajo del asiento q no le encuentro lugar pero q en la punta tiene una brasadera por ende en algun lado debe ir, y la q me queda es cambiarle la bujia... alguno le paso? Mañana saco fotos para q se ubiquen de la manguera q les hablo! Gracias

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En la caja filtrera tenés 3 mangueras.
1- Que es la que va al motor, en la parte izquierda del motor, y que es donde ingresa a la caja del filtro de aire el venteo del carter.
2- Tenés la manguera que va a la válvula pair, que es como una especie de cilindro que está abulonado al cuadro por arriba del carburador.
3- La manguera de desagote que tiene un tapón y una abrazadera que sostiene el tapón.

Por las dudas, junto a la manguera de desagote, hay una manguera finita sin tapón que viene del caburador. Esa manguera levantala lo más que puedas y con un precinto sostenela. Quizás sea eso.
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Notapor Yamir_twister » 03 May 2020, 16:19

Ya encontre la q me faltaba conectar.. en una Y que no tenia, lo mire de otro twister y era eso q me faltaba, volvi a sacar el tanque para ver si habia algun cable o algo de la bobina o capuchon y tampoco nada, la proxima lluvia vere, si me quedo ira al doc, gracias!!!

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Notapor LEOCBX » 03 May 2020, 17:51

Tirale agua con un aspersor de esos en los que vienen los limpiavidrios a oscuras totalmente y si hay una perdida de corriente la vas a ver

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Notapor Lucasproskate3 » 17 May 2021, 00:24

dejen la rosca pelada de la punta donde va enchufada, un poco de lluvia o humedad y falla la electricidad, también puede ser retenes de valvulas resecos por falta de aceite. Otra cosa podría ser la bobina de alta jodida, pero es hiper dificil que suceda eso.
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