Tutorial - Motor De Partida! (Burro de arranque)

[Aeronautico]

Aqui el tutorial de mantencion al motor de partida!

Lo hizo un amigo del foro chileno motociclistas.cl y lo comparto

con ustedes

Saludos

Aeronautico

http://www.motociclistas.cl/foro/index.php?topic=25456.0

[TWISTEROX]

A ver si lo arreglo! se agradece el dato a Aerodinamico y FunKLipE!

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Bueno estimados el siguiente es un pequeño aporte
de una pega que le hice hoy a mi moto.
las fotos las tome con el celu y solo publico
las mejorcitas.

Trabajo a realizar: Mantención de Motor de Partida.
Duración: 2 horas aprox.
Herramientas y otros: dado 7, brocha chica, pañitos, la cerveza es opcional.
Moto: Honda Twister.
Razón de servicio: Problema de partida, no accionaba motor.
Solución Momentánea: (antes de abrir motor) Poner primera y mover la moto
para que el motor cambiara de posición.

Primero se debe desmontar el motor de partida, para esto hubo que sacar
estanque, soltar algunas mangueras del carburador y remover el carburador para
poder sacar el motor.

Manos a la obra.

1.- este es el motor de partida de mi moto.

2.- se sacan 2 pernos largos con el dado 7 y se desarma en 3 partes
el motor. Tapa trasera con porta carbones- Rotor con Estator- tapa delantera.

3.- Sacar el Rotor del Estator y se limpia con un pañito suave para eliminar el polvo
existente, al igual que el Estator.



4.- Eliminar residuos entre barras de colector ya que esto es desgaste de bronce
con polvo y puede conducir, provocando algún corte en algún momento, es importante
que esto debe realizarse con algo fino y mucho cuidado para no dañar las barras.

5.- limpiar Porta carbones con una brocha y verificar largo de carbones, según manual el
limite de servicio es de 8.5mm. Eliminar todo el polvo.



6.- limpiar tapa delantera con un pañito.

7.- aplicar un poco de grasa en rodamiento de tapa delantera.

8.- armar todo de la misma forma que se saco, mucho cuidado con los o'ring
(o anillos toricos cono dice el manual) para no dañarlos

9.- En las 3 tapas salen unas marcas que nos ayudan en caso de no recordar
como debe ser armado, además el porta carbones tiene una aleta que debe
coincidir con el Estator en uno de sus lados, así que no deberían tener problemas.

10.- montar el motor en la moto, hacer coincidir el eje con piñón de accionamiento de motor principal, conectar el cable de alimentación y el de tierra. volver todo a su posición normal y revisar que todo este bien antes de energizar la moto.


10.2 Yo aproveche de revisar el estado de piñón de accionamiento de motor principal.


Ojala les sirva y cualquier duda pueden dejarla aquí mismo.


Saludos!

[hmoralespozo]

Se agradece ¡¡¡

[andres_p]

buenas... me interesa este tutorial, pero no puedo ver las fotos me lo aparece un icono pequeño, tampoco las puedo ver desde el link donde lo publicaron... como hago? muchas gracias gente