Modificar carburador?

[twisterDC]

ahh mira vos dio, pense q era de ese material q suelen usar q es como un plastico... teflon creo q es! gracias por la info

[dio_hg]

ahh mira vos dio, pense q era de ese material q suelen usar q es como un plastico... teflon creo q es! gracias por la info

De nada Dami... La semana q viene tengo q regularle las valvulas a la twister de Nano10... Asiq le voy a sacar una foto a las pastillas si es q hay q regularlas, si estan bien no porq no voy a desarmar todo para solamente sacarle una foto jajaj... Yo me olvide de sacarle la foto a la mia....

[twisterDC]

ahh mira vos dio, pense q era de ese material q suelen usar q es como un plastico... teflon creo q es! gracias por la info

De nada Dami... La semana q viene tengo q regularle las valvulas a la twister de Nano10... Asiq le voy a sacar una foto a las pastillas si es q hay q regularlas, si estan bien no porq no voy a desarmar todo para solamente sacarle una foto jajaj... Yo me olvide de sacarle la foto a la mia....

dale dale! me gustaria saber como son! de ultima si podes sacale fotos a los arbolitos...! la verdad q si pudiera, compraria un motor de twister para desarmarlo por completo y estudiarlo jeje! (no estoy loko)

[menduco2222]

gracias muchachos la dejo como esta .no tiene sentido tocar nada ,anda muy bien asi.

[alchemyst]

gracias muchachos la dejo como esta .no tiene sentido tocar nada ,anda muy bien asi.

[Danito]

Hola a todos:
No se exponerlo como tema nuevo porque es solo una pregunta:
Si alguien probo la moto sin la tapa del filtro de aire, ya que mejoraria la entrada de aire (se apuna menos en las alturas) y deberia tener mas rendimiento, es decir: menor consumo a la misma velocidad, mayor velocidad final y mayor reaccion, obviamente siempre sujetando el filtro de aire para que este no se mueva... Porque me parece que la ubicacion de la toma de aire debajo del asiento en un lugar cerrado talvez no sea el mejor lugar (pero bueno, pienso que los ingenieros japoneses seguramente lo evaluaron y por eso esta colocada alli)..Por ahi es muy ingenuo lo que planteo..
P.D.: mi moto recien tiene 400 km. y no me animo aun a experimentar demasiado.
Saludos para todos y feliz fin de semana.
Daniel.

[Mr_TWISTER]

si tenes razon mas aire, precisa menos nafta y explota mas eso lo hacia con mis ciclos pero con la twister no me animo todavia. la harley (otra cosa) tiene una entrada de aire regulable.

[gringo]

[Kapitan]

yo la probé sin la tapa del filtro y anda lo mismo

[alchemyst]

Lo probamos con la TW de un amigo, no sólo andaba lo mismo, sino que el motor sonaba horrible.

El tema es el siguiente, la tapa cumple dos funciones principalmente.

1ro: Que el ingreso de aire sea a través de los dos canales que tiene, que despues desembocan en el filtro, sirve para "tranquilizar" el flujo de aire. Acomoda la corriente de aire para que no entre arremolinada, no se si me explico... Suma a que el caudal de aire que ingresa sea mas parejo, y eso ayuda a la carburación.

2do: Estos mismos canales y que el ingreso de aire al filtro no sea directo, sino en una caja filtrera, aporta también a evitar que entren partículas no deseadas, sea agua, tierra, etc.


Para lograr "algo" de diferencia en el motor, lo que se puede hacer es sacar la caja filtrera y poner un filtrín directo a la boca del carburador. Esto ayuda a la rápida entrada de aire en altas RPM (con una posible mínima suma de potencia), pero degrada el ralentí y la tranquilidad del motor a bajas RPM.


Salu2