Mario, aproveche que compartiste eso y me puse a leerlo, lo único que saque claro es que mando el carburador de Falcon a que le torneen la boca que va a la tobera de admisión para que encastre con la original (en la 2da página hay fotos), Uno también opinó que si el motor está standard va con chicler de baja 48 y alta 150.
Holasss, lo lei por arribita, vi que también usan el de una Honda de 400cc. Me quedó en claro que hay intentos para incrementar la capacidad, pero que no es tan fácil de probar como poner una pieza comprada usada y funcional.