reformas de mi twister... (POTENCIACIÓN DE MOTOR)

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reformas de mi twister... (POTENCIACIÓN DE MOTOR)

Notapor emilio lescano » 23 Oct 2009, 21:05

hola bueno ahora les voy a contar un poco que es lo que tiene mi moto,lei que algunos estaban interesados en eso y paso a contarles lo que tiene...
para empesar les cuento y por favor no se enoje ninguno,el carburador que trae el twister no es de lo mejor no mal interpreten la hace funcionar bien y que consuma poca nafta,pero si les gusta andar un poco mas fuerte o que la moto tenga mas salida,el carburador original no sirve para ese proposito.
yo le puse un mikuni (flat slide tm 33)y la verdad es otra moto un cambio enorme con respecto al carb original.bueno el consumo tampoco es el mismo,
pero lo que cambia la moto es increible.
tambien cambie el sistema de filtro que trae por uno de competicion .como eso no se vende en las tiendas de respuesto lo fabrique yo..eso tambien es importante para poner el nuevo carb,ya que con el filtro orig no tiene el caudal de aire que nesesita el motor.con el nuebo carburador. tambien tiene un escape deport eso si se consigue .no son los mejores pero alcansa para que el motor libere mejor los gases.eso ayuda mucho tengalo en cuenta.
tambien le cambie la bujia original por una laser iridium.todo este conjunto sumado hacen que la moto sea muy explosiva de salida y te hace ganar bastante en alta.sin tener que cambiar por cilindro 293 330o 420 es medio al pedo eso por que aumentando la cilindrada no alcansa tambie abria que cambiar carb y las otras cosas que les conte antes.y a parte la tapa no esta preparada para un cilindro de mayor diametro es una reforma que por lo menos a mi no me convence con lo que les conte va muy muy bien de verdad y con cil 250.bueno todo esto no es muy barato que digamos tampoco el carburador es lo mas caro de todo cueta 400 dolares pero les aseguro que es otra moto yo no crey ganarle tanto con esto pero te sorprede mucho. y esta reforma se le puede hacer sin ningun problema todo lo contrario la moto queda un misil.la mia pasa los 160km h y a 150 en cualquier condicion.bueno si quieren saver algo mas con gusto se los cuento saludos a todos ..emilio lescano...
por Piraton Twistero el 04 Nov 2009, 17:27, 1 vez
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Notapor El Tata » 26 Oct 2009, 00:01

muy bien ahi!! solo faltan las fotos!!!!!
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El Tata
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Notapor larvalisk » 26 Oct 2009, 01:17

400 dolares solo el carburador... pffffiuuuuuuu una monedita!...
eso como dijo el tata, fotos!
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Notapor Piraton Twistero » 26 Oct 2009, 17:42

Faltan las fotos... y los números sobre cuanto se gana en prestaciones: velocidad final, aceleracion, etc. Y otra cosa ¿Estos cambios no afectan la vida útil del conjunto?
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Notapor vandan » 26 Oct 2009, 18:23

Un poco caras las reformas… pero es lo que vos querías, en eso no hay más que hablar!! Ahora te hago un pregunta… ya sabés cuánto consume?? Yendo en ruta a un velocidad constante, 110kms por ejemplo…
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vandan
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Notapor emilio lescano » 26 Oct 2009, 19:27

bueno muchacos les respondo un poco a todos,por ahi me preguntaron si esto afecta al motor..les digo que no al contrario funciona perfectono no afecta en nada eso si al andar mas fuerte, le das mas rosca y eso si pude llegar a causar un desgaste mayor que el que va por ejemplo va a 100 todo el tiempo es algo logico si la cagas a palos mas te dura menos eso con preparacion o sin preparacion.
depues yo no tengo artefactos de medicion para decirles la aceleracion tiempos de 0a 100, y consumos lo que les puedo decir es que con el tanque lleno apenas ago 300km. esto lledo de mi casa, en paso del rey, hasta barrio norte ,que es donde trabajo le ago 70km por dia lledo por autopista.
lo que si les confirmo que con todas las twister que corri les saque una bocha de abajo y de arriba ni ablar paso los 160 tambien tire con ybr 250 y lo mismo las arruinas.sale bien de verdad bueno yo soy liviano tengo 170m y peso 50 kilos es como si fuera la moto sola jajajaj...y con gusto les paso las fotos el problem es que no se ponerlas ,me explcaron uno de ustedes por mail pero yo para las compu soy de madera asi que si quieren pasarme un mail de alguno de ustedes y se las paso con gusto por mail las se mandar. no hay drama.
les paso mi mail... es mariano246@live.com.ar
saludos emilio lescano.
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Notapor mauris » 26 Oct 2009, 21:13

cambia una bocha por lo q contas!! y se tiene bien a esa velocidad final? felicitaciones por las mejoras
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Notapor vandan » 26 Oct 2009, 21:29

Ahora decís que hacés 300kms con un tanque, y antes cuánto hacías?
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Notapor emilio lescano » 26 Oct 2009, 22:52

antes hacia 400km llendo mas o menos normal 110 120 es un poco mas de consumo,pero bueno si queres andar mas fuerte el gasto es mayor.
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emilio lescano
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Notapor emilio lescano » 26 Oct 2009, 23:04

mauris escribió:cambia una bocha por lo q contas!! y se tiene bien a esa velocidad final? felicitaciones por las mejoras

bueno gracias... si la moto se tiene bien.no tiene ninguna tendencia a desestavilizarse ni nada por el estilo,le sobra cuadro..el tema es frenarla..pero ese ya es otro tema.
llendo a 120 o130 la fenas en una distancia prudente,pero ya a 150 o160 no es lo mismo.yo igual atras tengo una cub 140 pero con la 130 tampoco tenes problema calcula que con el rodado de la twister venian las motos en los 90 y de mayor cilindrada.la moto va bien ....
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