esperá a entrar en reserva (que tengas que girar la llave de paso a "reserva", no te guies por las rayitas), apenas entre poné en cero el odómetro parcial, cargale después 10 o 20 pesos a la moto, fijate cuantos litros son en el surtidor; cuando la moto te vuelve a entrar en reserva fijate cuanto kms parciales hiciste, los dividís por la cantidad de lts que cargaste, y te dá el consumo EXACTO de kms por litro. Sds
y lo que dijo Danito
1) llenar el tanque completo.
2) colocar el odometro parcial en cero
3) andar y cuando vuelvas a llenar el tanque completo, ver cuantos kilometros hay recorridos y cuantos litros de nefta entraron.
4) se divide la cantidad de km recorridos por la cantidad de nafta que entro en el tanque para llenarlo y va dar como resultado la cantidad de kilometros recorridos por cada litro de nafta de manera exacta.
son 2 métodos efectivos por igual.
El primero es mas "ad hoc" porque tenes que quedarte sin nafta sin pasar a reserva, o sea, en el medio del camino. La otra es la que uso yo normalmente. Con la 1er llenada inicias el odómetro y a la siguiente llenada sabes que lo que le cargaste es lo que gastaste. Tiene error en cuanto que no siempre lo llenan hasta el mismo nivel. A veces parece que está lleno y le entra como medio litro mas.
Y como dato curioso, a mi me queda regulando con la válvula de paso cerrada por unos 4 min antes que se pare.
slds
, pero entonces: ni ahí son 2 métodos "
, si lo que se quiere es medir el consumo exacto no se puede andar teniendo un error de medio o un litro de nafta en la medicion, o de varios km para establecer cuando exactamente "comienza" a titilar la ultima marquita del marcador. El metodo de usar la palanca de reserva es milimétricamente exacto 
, y solo te puede causar problemas de quedarte a pata sin nafta si haces la prueba... en alguna ruta desierta de la patagonia 
: la reserva de la Twister tiene para no menos de 60 km 
. No es así el método, fijate que lo expliqué bien mas arriba: vos cuando entras a reserva y pasas la palanquita de nafta a Reserva, TE FIJÁS EN ESE MOMENTO LOS KM QUE MARCA EL ODOMETRO (o pones ahí a cero el parcial), despues cargá nafta fijándote la cantidad, volvés la palanquita de nafta a normal, y cuando volvés a entrar a reserva y tener que girar de nuevo la palanquita, TE FIJÁS CUANTOS KMS HICISTE: dividís esos kms por los lts que cargaste y listo. No importa cuanto andaste en reserva la primera vez, porque esos kms YA SE ESTÁN CONSIDERANDO en la cuenta de kms que estás haciendo, y cuando cargás nafta, parte de esa nafta le "devuelve" a la reserva lo que anduviste en esa condicion, ya que vos vas a cortar la cuenta cuando entres de nuevo a reserva, ¿se entiende? Mientras mas nafta cargués para hacer la prueba, mejor promedio te va a dar, ya que como decis vos los consumos varian de acuerdo a como se maneje; por eso la prueba de "metros" no me parece muy valida por lo exiguo de la medición.
, sea en ruta o en ciudad.
