Dudas sobre Lubricante (por un representante oficial Mobil)

[GermanGonzalez]

Muchachos, todo bien, pero dediquemosle este lugar a la formulacion de preguntas concretas para que el ingeniero responda con certeza, asi sean dos o tres las veces que responda lo mismo pero demosle mas seriedad a esta parte.

[Vechi]

muy bueno todo el informe... yo hasta los 6000 la anduve con 5100 y me consumia algo, ahora ando con motul 3000 (mineral) y a los 9000 km no hay consumo y la moto anda barbaro.

Gracias por la clase gratis de educacion aceitera!

Saludos!

[Lubricantes Mobil]

Hola, en general ustedes están respondiendo con orientación, alguna aclaración cuando uno de ustedes responde 20W50 estonces mineral, recuerden que la viscosidad en general no está indicando el tipo de base, puede ser mineral o sintético.
Es cierto que a diferentes regímenes de uso los motores tengan diferente comportamiento, no obstante me parece algo alto el consumo referido de 1 litro c/1000 km. A que régimen se produce? Está indicado en el manual del equipo cual debe ser el consumo estimado? Probablemente podría probar con otro lubricante en el mismo uso y régimen de servicio.
Es cierto que Repsol tenía convenio con Honda lo cual no es así en Brasil donde el convenio es con Mobil, se acuerdan de Alexander Barrios?
Saludos

[samurai]

El pasado sabado 13-03 le hice el cambio de aceite y filtro y puse el aceite Mobil 1 que es recomendado en este informe, les recuerdo que los anteriores cambios le ponía Motul 5100. Veremos que pasa.

Saludos.

[EzequielE]

Por favor se solicita no desvirtuar este tema, para facilitar la lectura del mismo. Así ayudaremos a nuestro amigo Bartolome a responder todas nuestras preguntas.
Disculpen las molestias.

Y le damos las gracias en nombre de todos a usted Bartolome que muy amablemente nos está sacando de muchas dudas.

[twisterDC]

preguntas cortitas:
1- se puede/conviene cambiar de marca respetando la misma biscosidad? por ejemplo en mi caso uso castrol 20-50 y para el proximo services pienso usar el gn4 20-50!
2- siendo multigrado significa que va bien tanto para invierno como para verano (en lo q es buenos aires 10°C a 36°C aprox)?
3- que opina sobre aditivos para agregar a los motores? ejem: los de molikote, o los aditivos con teflon q alarga la vida del aceite (es lo que dicen)

- disculpas si las preguntas son muy tontas... pero son cosas q me gustaria tener en claro)

[carlos_ciciliani]

por el momento sigo con el motul 5100 cada 3000km y el filtro no me qejo me da buenos resultados

[samurai]

Bien, como comenté más arriba yo cambié el Motul 5100 por el recomendado en este post y debo decir que no me convence el comportamiento de la caja de cambios de la moto.
Cuándo arranco la moto en frio (entiendace de un día para otro) luego de calentarla un par de minutos como lo hago siempre, el motor se para y debo mantenerla mas tiempo calentandola(yo el arranque lo hago sin cebador y la mantengo acelerada a unas 3000 rpm).
Luego cuando salgo la primera golpea mucho y la moto produce un tironeo como que no estaría bien embragada.

Entiendace que todo esto lo he notado a partir de este cambio de aceite, anteriormente con motul 5100 yo abrí un post mencionando la suavidad conque entraban los cambios de marchas inclusive el punto neutro que ahora me cuesta tanto encontrar.

El post abierto anteriormente:-----https://www.clubtwister.com.ar/foro/viewtopic.php?f=43&t=864

Creo que los consejos aquí vertidos por el especialista son válidos ya que es muy conocedor del tema, pero en mi caso no me termina de convencer las bondades de este aceite, al menos como se comporta en mi moto con respecto al Motul 5100.

De momento mi moto seguirá con este aceite y luego volveré al que utilizaba anteriormente.

Saludos.

[carlos_ciciliani]

Bien, como comenté más arriba yo cambié el Motul 5100 por el recomendado en este post y debo decir que no me convence el comportamiento de la caja de cambios de la moto.
Cuándo arranco la moto en frio (entiendace de un día para otro) luego de calentarla un par de minutos como lo hago siempre, el motor se para y debo mantenerla mas tiempo calentandola(yo el arranque lo hago sin cebador y la mantengo acelerada a unas 3000 rpm).
Luego cuando salgo la primera golpea mucho y la moto produce un tironeo como que no estaría bien embragada.

Entiendace que todo esto lo he notado a partir de este cambio de aceite, anteriormente con motul 5100 yo abrí un post mencionando la suavidad conque entraban los cambios de marchas inclusive el punto neutro que ahora me cuesta tanto encontrar.

El post abierto anteriormente:-----https://www.clubtwister.com.ar/foro/viewtopic.php?f=43&t=864

Creo que los consejos aquí vertidos por el especialista son válidos ya que es muy conocedor del tema, pero en mi caso no me termina de convencer las bondades de este aceite, al menos como se comporta en mi moto con respecto al Motul 5100.

De momento mi moto seguirá con este aceite y luego volveré al que utilizaba anteriormente.

Saludos.

samurai si el motul te daba buenos resultados volve a usarlo yo tenia pensado cambiar el mecanico me aconsejo qe siga con motul te digo la verdad me anda muy bien ojo respeto los 3000km junto con el filtro y tengo un manejo normal en ruta entre 7000 a 8000 vueltas no enrosco la moto saludos

[LUCHO]

Gente twistera todos los aceites son todos buenos el tema es que siempre usen el mismo aceite y que no lo dejen pasar en kilometraje ,un mineral no lo podes dejar mas de 1000 a 1500 km .un semi 1500 a 2000 y un 100% los 3000 km y siempre cambien el filtro de aceite (original) con el aceite .yo uso elf 100% desde que la termine de pre asentar a los 3000 km y lo cambio cada 2500 km. El aceite es la vida del motor es mejor invertir en aceite que es el mejor cuidado para la moto.