Cambiar bujía con menos de 9000 kms (debio ser en el service de los 6 mil).... suena raro ... o la bujía estaba fallada...
En el service de los 12 mil pregunté sobre el cambio de bujía (no la cambiaron nunca y según el manual corresponde); me comentaron que por lo general lo hacen cuando la bujía falla; y asi seguí hasta que a los 24 mil la cambié por notar unas quedadas en velocidad (que luego resultaron ser las fallas ocasionadas por la manguerita de descarga del carburador).
A la bujía original (24 mil recorridos) desde entonces la llevo de reserva, para emergencias, y la actual ya pasó los 16 mil kms.
Si la bujía está aquemando mal, deberías notarlo en el color (negro, con carbonilla), y muy posiblemente en el escape.
Consumo de nafta despues de puesta a punto.
Información y consultas.
Utilice el buscador antes de crear un tema nuevo.
Utilice el buscador antes de crear un tema nuevo.
11 mensajes
• Página 2 de 2 • 1, 2
Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Aumento percibido de consumo de combustible tras service
Resumen del tema
El tema trata sobre aumento percibido de consumo de combustible tras service. Entre los datos relatados: Desaparición más rápida de las últimas rayas del medidor de combustible en odómetro parcial. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Realizar prueba de consumo real llenando tanque al ras, anotando kilometraje y litros exactos en sucesivos repostajes.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Realizar prueba de consumo real llenando tanque al ras, anotando kilometraje y litros exactos en sucesivos repostajes.; Inspeccionar el color y estado de los electrodos de la bujía para determinar si la mezcla aire-combustible es correcta.; Verificar el estado del escape en busca de acumulación de carbonilla o tizne negro.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
¿Tenés una duda sobre este tema o tu moto?
Unite gratis a Club Twister para consultar con la comunidad o compartir tu experiencia.
Hilo de discusión original de la comunidad (11 mensajes) ↓
-
gringou -
Moto Actual:
2014 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de gringou •• - Nombre: Mario
- Ubicación: La Rioja
- Grupos: Referentes Zonales, Ruteros
Mantenimiento y Services
11 mensajes
• Página 2 de 2 • 1, 2
Volver a Lubricantes y Combustible
-
- Temas Similares
- Respuestas
- Vistas
-
- Falla consumo de combustible ySincrizacion
- 2
- 328
-
Bumy
07 Ene 2026, 15:35
-
- Consumo de nafta
- 7
- 8338
-
vinci5v5
02 Nov 2023, 17:23
-
- Bulón tanque de nafta
- 3
- 1977
-
Pablo hondero
06 Feb 2022, 12:10
-
- Ruido entre la carrocería y el tanque de nafta.
- 2
- 2027
-
MAUROPEPE
20 Ene 2025, 16:59
¿Quién está conectado?
Usuarios registrados: Baidu [Spider], Bing [Bot], Google [Bot], Google Feedfetcher