Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Embrague
Métodos y productos recomendados para lubricar cables de comando
📄 Resumen del tema
Discusión sobre los productos y métodos adecuados para realizar el mantenimiento preventivo y lubricación de los cables de comando, como embrague y acelerador. Los usuarios aportan distintas alternativas que van desde aceite liviano y aceites de transmisión hasta lubricantes en aerosol con teflón o silicona, aclarando que los productos tipo WD-40 cumplen una función de limpieza o desengrase pero no de lubricación duradera. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No se debe utilizar WD-40 u otros aflojatodos como lubricante definitivo, ya que evaporan sus propiedades rápidamente y pueden secar el interior del forro.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Desconectar el cable en ambos extremos para verificar la suavidad del deslizamiento y detectar posibles hilos cortados.; Limpiar el interior de la funda utilizando un agente limpiador adecuado y aplicar un lubricante compatible con el teflón o forro interior (como aceite liviano o lubricante de silicona/teflón).
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
Hola gente, como dice el titulo queria saber que es lo que utilizan y cada cuanto lo lubrican, tengo entendido que si se usa wd40 se le debe colocar mas seguido, otros utilizan el mismo aceite del motor y otros aceite liviano o de silicona.
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Hola. El wd-40 80, etc no son para lubricar, son para desengrasar/limpiar. Bien hecho sacas el cable, lo lavas con wd40 para que salga la grasa con tierra pegada, va a gotear todo negro. Una vez que se secó lo lubricas con aceite de maquina o de caja w80 o 90 y te queda como 0km.
Hola Jorge; compro aceite suelto, de W20 (como es liviano, lubrica en el acto) y al del embrague le coloco con un gotero, sin desarmar. Por un tiempo al del acelerador no lo lubriqu porque es mas complicado (me confié en que dicen que el interior del forro es de silicona, que duran más, etc) y terminé estirando y cortando cable.... así que cambié como encarar el tema: desde hace 2 años desarmo la moto antes de las vacaciones, limpio y engraso todo: los cables, ejes de ruedas etc (líquido de frenos, y suspención cada 2 años), regulo y me voy tranquilo de vacaciones.
El delantero revisale las pastillas, que trabajen bien; del trasero que las cintas tengan material para frenar (o sea: los frenos no llevan lubricación).
Lubricar el cable del acelerador es muy facil, abajo del la carcaza tiene dos agujeritos, por ahi se lubrican, limpien bien todo despues que queda con aceite por todos lados
Yo los lubrico con w80 en aerosol este contiene teflón que deja una película de lubricante y el w40 solo para lavarlo
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Cada 3 meses o antes si ma agarra una lluvia grande
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Utilizo aerosol de cadena...pero el motul para cadenas con O¨ring.....tiene la particularidad que cuando lo ponés es líquido y a la hora se hace grasa.... Hace poco me compré un aparatito que lo venden por ML que se coloca en el extremo del cable y lo sella y tiene un agujerito para meterle el pico del aerosol...anda un golazo..